io sto testando con soddisfazione il mini cupolino originale della 750GS.
Sono alto circa 1,78 ed andando in autostrada ho provato, come faccio sempre per questi test, a staccare la mano sinistra e porla in varie posizioni per verificare la pressione dell'aria.
Bene sino all'altezza del naso non esiste la benchè minima pressione sulla testa.
Segno che il posizionamento molto avanzato rispetto al pilota lo rende estremamente efficace aerodinamicamente nonostante le dimensioni ridottissime; e conseguentemente nessun vortice fastidioso.
Per conto mio il top sarà costituito semplicemente dal modello intermedio BMW (altezza 310mm contro i 216mm originali), magari in abbinamento al telaietto regolabile su due posizioni.
Certo costa ma credo sia in linea con l'estetica generale della moto e confacente allo scopo.
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Modalità ibrida
