New Tiger 1200

[max 68]

Preferisco quella in foto

[Boxerfabio]

Bravo
Mi sembri contento.
Moto della madonna
Col 21 meravigliosa.
Nonostante il tre cilindri nelle brevi prove mi sia piaciuta tanto penso che lo scoppi IRregolare sia più nelle mie corde

[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Per il resto la moto non ha nessun on/off e la taratura del gas è ottimale...

Questa è la cosa che ti invidio (avendo la Supertenere).
Per il resto la moto che hai provato, nello stesso colore, sarebbe quella che prenderei.
Pare anche il consumo essere consono alla moto che è, e cioè una top del segmento.
Aspettiamo una comparativa seria che la comprenda insieme alle varie Gs, KTM 1290, Ducati V4 e HD Panamerica.
Sono sicuro che la potremo leggere a breve.

[friz]

Attendo di poterla provare e quindi ciò che penso è suscettibile di cambiamento, ma l'impressione è che a fronte di un ottimo lavoro su peso e ciclistica non corrisponda altrettanto risultato per ciò che riguarda motore e trasmissione ma soprattutto mi pare di non vedere quei plus in più rispetto alla concorrenza, anche datata, che mi sarei aspettato in una moto di progettazione totalmente nuova.

[Saetta]

La moto che hai provato monta il radar ?

[67mototopo67]

No, solo le Explorer lo montano

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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Boxerfabio

...penso che lo scoppi regolare sia più nelle mie corde

Ma infatti! non riesco a capire la necessità di questa modifica che vuol per forza far cambiare carattere a quel magnifico motore che è il tre cilindri.

[Boxerfabio]

Volevo dire scoppi irregolare scusa.

[max 68]

In teoria dovrebbe piacere anche a chi è abituato all erogazione del bicilindrico .

[carlo46]

conta niente e a maggior ragione su moto di questa cilindrata ma dalla prova di Motociclismo emerge un divario di cavalli con la GS1250 che non mi sarei aspettato. Mediamente una ventina in meno a pari giri in tutta la fascia media. Infatti fra le righe anche loro scrivono che si aspettavano un motore più 'coppioso'.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da max 68

In teoria dovrebbe piacere anche a chi è abituato all erogazione del bicilindrico .

... e meno a quelli abituati all'erogazione del tre.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Volevo dire scoppi irregolare scusa.

no no! la prima parola è quella che conta!

[max 68]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

... e meno a quelli abituati all'erogazione del tre.

Però quelli abituati col bicilindrico sono di più

[dpelago]

Originariamente inviata da carlo46

conta niente e a maggior ragione su moto di questa cilindrata ma dalla prova di Motociclismo emerge un divario di cavalli con la GS1250 che non mi sarei aspettato.

... piuttosto lapidario anche il commento raffrontando le curve di coppia e potenza con il V4 Ducati.

Dpelago Ducati MTS V4

[67mototopo67]

Come sempre dipende da cosa si cerca...io la ritengo una moto da turismo, quindi apprezzo cardano, erogazione fluida e sufficientemente potente, consumi decenti, sospensioni sofisticate con corsa da 220 mm e capienza serbatoio (parlo della Explorer), quindi non mi interessa avere motore sportivo, consumi eccessivi, catena e soste dal benzinaio frequenti.
Chi fa un uso sportivo della moto, avrà interessi diversi!

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[pluto67]

Mio parere:
Le moto vanno provate….. anche io guardando i numeri e leggendo i commenti credevo che la multi v4 in basso non andasse come il mio precedente gs 1250..

Comunque sono veramente molto curioso di provarla perché la rally mi piace un sacco.

Fabio

[67mototopo67]

Le ho provate entrambe...il motore della V4 è prestazionalmente insuperabile...anche in basso nessuno dice che non sia ottima....ma non cambia il mio giudizio (legato all'utilizzo che faccio io della moto)

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[67mototopo67]

Il GS l'ho avuto e non lo ricomprerei nella versione attuale per i motivi più volte citati

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[max 68]

Vista la nuova tiger gt pro colore blu , bella moto , particolare la ruota da 18 posteriore.

[Lorenz 47]

Per chi non lo sapesse, nelle concessionarie aderenti c'è questa iniziativa

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

..legato all'utilizzo che faccio io della moto

In effetti, proprio per questi motivi, cioè un utilizzo turistico del mezzo, sono rimasto un po' deluso dai dati relativi alla coppia, non certo da quelli di potenza.

[67mototopo67]

Guarda, io l'ho provata...se pensi che il tiro in basso possa essere insufficiente ti consiglio di fare un salto dal concessionario e fare un giretto!
Secondo me siamo un po drogati dai numeri...l'unico test attendibile è appoggiarci le chiappe sopra!

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[max 68]

Meglio provarla che basarsi sui grafici

[dpelago]

Verissimo. Meglio provare le moto, atteso oltretutto che le curve sono disegnate a full gas, laddove solitamente si parzializza ...

Tuttavia sarebbe il caso , oltre alla Triumph, di provare anche Ducati e BMW.

Posto che di solo motore non è concepita una moto, la differenza è talmente vistosa, che suppongo sia anche avvertibile.

Il tutto al netto del fatto che un 3 cilindri da oltre 1 lt di cilindrata, è normalmente sovrabbondante rispetto alle necessità di un utente medio

Dpelago Ducati MTS V4

[67mototopo67]

Giusto, io la V4 l'ho provata...potresti provare la Tiger...potrebbe essere interessante un tuo parere!

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