Mi sono comprato una moto sottovalutata

[Peterpan.RM]

provata anch'io e mi ha sorpreso e piaciuto.
ha un bel tiro, agile e consuma poco anche a tirarla

[LoSkianta]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

..ad un prezzo ragionevolissimo considerato che è una BMW !

Mah... i prezzi sono ragionevoli o no. Indipendentemente dalla marca.
A meno che no si vada a considerare l'eventuale rivendita.
Ma a me tutto questo "plusvalore" derivato da uno stemma appiccicato sul serbatoio tange poco.

[dEUS]

Sceso dalla RS e salito sulla XR900 mi aveva molto colpito quanto fosse anonimo quel motore... posso capire peso ed agilità per fare i vicoletti o lo slalom tra le auto ma per il resto credo faccia tutto meglio e con più gusto la RS, poi magari ci si abitua eh, però ho qualche dubbio che l'innamoramento duri a lungo, facci sapere

[Nik650]

E' in testa nella lista delle mie moto per uno downsize. Infatti l'ho provata per ben due volte .
E' una moto completa con ottime soluzioni tecniche come il motore, generoso
nella sua erogazione. L'unico difetto, sopportabile secondo me, è la scarsa copertura all'aria. Il cupolino è minuscolo e per questo si può rimediare intervenendo con un accessorio after , ma piedi gambe e soprattutto ginocchia sono completamente esposte all'aria.
Però è una moto di qualità.

[aspes]

devo precisare che quando intendo che l'estetica mi fa tristezza non intendo dare la colpa a questa bmw "cinese" (anche nell'estetica), ma semplicemente per questioni anagrafiche non digerisco l'estetica mazinga attuale del 90% delle moto e delle auto. QUindi non e' un giudizio negativo di quella moto in particolare, l'estetica mazinga mi fa cagare su tutte, auto e moto.
Peraltro mi veniva da fare una considerazione....la rs1200 che aveva mio fratello era una moto splendida , io non avrei digerito solo i manubri semisportivi. Non si poteva mettere il manubrio della R ?
concordo anche con NIk650 che la F non ha una protezione aerodinamica decente, e mi sa che con quelle linee un cupolino piu' esteso sia un pugno nell'occhio, con l'effetto vespa px col parabrezza

[carlo46]

non direi proprio.
Un esempio fra i tanti



a chi dice che il marchio BMW sul serbatoio non è un valore aggiunto rispondo che per me lo è, tantissimo.
Una rete di concessionari talmente capillare che nemmeno quasi tutti gli altri marchi messi assieme la hanno, un trattamento principesco per qualsiasi moto abbia acquistato o rivenduto loro, una assistenza certamente carissima ma sempre all'altezza delle aspettative. Insomma un marchio totalmente affidabile e questo per me, che per esemplificare dall'altro lato del garage ho Norton, ha un valore eccome.

poi che sia così brutta o insignificante la mia triple black....mah....

https://www.bmw-motorrad.it/it/model...nte-dei-viaggi

giudicate voi

[LoSkianta]

Originariamente inviata da carlo46

un trattamento principesco per qualsiasi moto abbia acquistato o rivenduto loro, una assistenza certamente carissima ma sempre all'altezza delle aspettative.

Mhh.. non sempre è così, però (eccetto per il "carissima", lì siamo d'accordo )

[sailmore]

Carlo46 posso chiedere di dove sei e quali altre moto hai o hai avuto?
Qui ci mettiamo tutti a dare opinioni, che è il bello del forum, ma ogni opinione è sempre da porre in relazione al sistema di riferimento, che secondo me è rappresentato dal background do ognuno.

Parlando di me, con i soldi che hai speso avrei preso tutt'altro, tipo Norden 901 o Honda AT Sport, che trovo più interessanti delle "piccole" BMW.

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[Mikey]

Originariamente inviata da carlo46

Mikey,
la Tracer700 l'ho provata ma è veramente una motina (con le valigie ottime per la merenda all'asilo), cosa che non si può dire per la F750....

Se il problema sono le borse il mondo dell'aftermarket offre di tutto e di più. Non so cosa intendi come motina ma il CP2 yamaha va veramente benissimo, è brillante, ha coppia, consuma niente....gran motore. Poi c'è anche la tenerè 700 che è indubbiamente bella, non è piccola ed è una moto sicuramente molto riuscita.
Ecco tra una F750 e una tenerè per me la yamaha è anni luce più bella e intrigante...ma anni luce, non c'è nemmeno paragone. Gusti, per carità. Se ti piace la tua moto, se ti ci trovi bene è quello che conta.

[sailmore]

Quoto


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[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

una assistenza certamente carissima ma sempre all'altezza delle aspettative.

poi che sia così brutta o insignificante la mia triple black....mah....

https://www.bmw-motorrad.it/it/model...nte-dei-viaggi

giudicate voi

devo dire a onor del vero che le poche volte che mi ci sono rivolto (stesso concessionario ovviamente) non ho trovato affatto carissima l'assistenza. Anzi decisamente onesta. PEr il resto loro sanno che faccio da me e ci vado solo per ricambi o quando non riesco a cavare il ragno dal buco.
Devo dire vedendo il link che la moto non e' poi male, con le borse e colore scuro ha una sua compattezza e non sembra una robetta cinese. DIrei che concordo che sia decisamente piu' moto di una tracer 700 e che rispetto alla tenere' sia da preferirsi decisamente per chi fa uso stradale e turismo. La tenere' non e' certo comoda per viaggi o uso utilitario. Al limite come alternativa la tiger 660 poteva valere la pena, ma non ha l'assistenza bmw sulla nostra piazza

[aspes]

Originariamente inviata da sailmore

Carlo46 posso chiedere di dove sei e quali altre moto hai o hai avuto?

ti rispondera' lui, ma non credo di sbagliare dicendo che ne ha avuto almeno 50. E attualmente se non sbaglio ne ha 5, tutte piuttosto esoteriche.

[chuckbird]

Originariamente inviata da carlo46

poi che sia così brutta o insignificante la mia triple black....mah....

Ma infatti il problema non è la moto in sé quanto la presenza di altre moto a catalogo. Se hai in mente quelle e solo quelle è ovvio che questa ti appare come la motina della peg perego... pur essendo fruibile esattamente al pari delle altre nel buon 90% dei casi.

[aspes]

altre moto a catalogo bmw intendi? beh, c'e' anche la gs310, quella si che e' peg perego..

[chuckbird]

Le altre di livello superiore ovviamente.

Questa serie F ha l'ammirevole vantaggio di offrire prestazioni di tutto rispetto unite a consumi davvero ottimi.
Almeno così era per la 800 col motore rotax.
Non so se il motore adesso è cambiato ma se è sulla falsa riga del vecchio, difficilmente si può fare di meglio.

[Mikey]

Il motore non è più rotax, lo fa la Loncin in cina

[chuckbird]

Ed è profondamente diverso dal Rotax?

[carlo46]

l'unica possibile alternativa per qualità generale e dimensionamento sarebbe stata una AT che avesse la ruota anteriore da 19, che non esiste.
E sarebbe costata diciamo 4000 euro almeno in più.
La Tracer 700 è imparagonabile alla F750GS, è veramente una motina, va pure bene, l'ho provata ma non c'è paragone. L'elettronica poi nemmeno a parlarne.
Quanto alle moto che ho avuto l'elenco sarebbe troppo lungo perchè sono vecchio.
Diciamo che sono un motociclista non di primo pelo e esperienza ne ho.

[carlo46]

Originariamente inviata da chuckbird

Ed è profondamente diverso dal Rotax?

totalmente.
Il rotax con il batacchio di equilibratura l'ho avuto sulla F800ST e sulla F800R.
Questo non l'ha più in favore di contralbero tradizionale. Non vibra assolutamente ed ha una corposità in basso veramente notevole.

[dEUS]

La nuova Aprilia troppo piccolina?
I CV sono quelli e pesa 30kg in meno, elettronica mi pare di capire più che completa. Forse un po' più enduro che stradale.

[chuckbird]

Originariamente inviata da carlo46

Non vibra assolutamente ed ha una corposità in basso veramente notevole.

Capito, ma anche la fasatura è stata cambiata o è sempre a 360° pure su questo?

[Mikey]

Originariamente inviata da dEUS

La nuova Aprilia troppo piccolina?......

Giusto. Ecco Aprila touareg e Yamaha tenerè le catalogherei entrambe tra gli oggetti molto più attraenti della F 750. Imho, si intende

[carlo46]

questo è fasato a 270°

[carlo46]

Aprilia Touareg e Yamaha Tenerè hanno entrambe ruota anteriore da 21 pollici e pertanto scartate all'origine (io la uso su strade, spesso però disastrate o tortuose, donde la scelta del cerchio da 19 pollic). Poi borse non studiate espressamente per la moto (le Vario sono comunque perfettamente integrate sulla GS750), infine motori brillantini ma non possono avere a parità di cavalli (più o meno) la sostanza sotto di un 850.
Per non parlare di elettronica, strumentazione, comodità, assistenza e sostanza generale.
Poi opinione ovviamente personale, notevolmente più brutte esteticamente entrambe

[chuckbird]

E, almeno sulla Yamaha, un on/off a dir poco imbarazzate.
Tra i peggiori motori che abbia mai provato su questo fronte, peggio anche del CP3.