Multi V4. Chi l'ha provata.

[Boxerfabio]

La sesta corta se la portano dietro dal primo 1200 del 2004
Boh. L’unica cosa di buono è mi fa andare piano.

[salvoilsiculo]

Per me è solo una questione di pigrizia...storicamente uno dei componenti oggetto delle maggiori lamentele degli appassionati BMW, specie nelle tourer, è proprio il cambio...aggiornamenti e modifiche si contano col contagocce e spesso solo su dettagli minimi....figurarsi cambiare un rapporto

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da dpelago

... non saprei, ma se parliamo di consumi, meglio tacere del V4.

Dpelago Ducati MTS V4

Un collega ha spianato Panigale v4S… dice di essere preoccupato per la cerniera del tappo carburante

[GIGID]

In autostrada il 1250 e’ un idrovora.
Ai 170 e’ intorno ai 10 con un litro e non penso che li consumi meno del V4.
È nel misto e in statale che sembra andare ad aria con consumi davvero contenuti.

La sesta e’ davvero troppo corta e quindi è sicuramente agevolata in questo nella ripresa.
Il cambio, seppur nettamente migliorato, è ancora piuttosto lontano da 1290 e V4

Ma al dì la’ dì questo, a parità dì giri ha decisamente più cavalli in basso, solo il 1290 li si avvicina un po’


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[Slim_]

E vogliamo dire qualcosa anche dei medi ? Dai 3.000 ai 7.000 non ci sono enduro stradali in grado di competere con il Sadv 1290. E poi decolla… ovviamente…

[Hedonism]

Originariamente inviata da GIGID

Ma al dì la’ dì questo, a parità dì giri ha decisamente più cavalli in basso, solo il 1290 li si avvicina un po’

ribadisco, le differenze tecniche sono secondo me rilevabili solo strumentalmente, il percepito invece potrebbe essere condizionato, e quasi sicuramente lo è, dalla diversa rapportatura.

non ho visto molti test, ma in queste pagine si sono sprecati grafici e misurazioni con cronometro, 0-100, 0-400 ripresa da da 50 kmh ecc. ecc. non mi sembra di aver visto scarti significativi, tutto sull'ordine di centesimi di secondo, e dubito che l'utente medio possa avvertire significativamente tale differenza, è percezione, nulla di più.

[GIGID]

Dubito che sia solo percezione, e lo penso tanto ai bassi in favore del GS quanto agli alti in favore della V4.
Del resto ci sta.


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[mag27]

ma dai ancora a nominare qui oggetti obsoleti del passato....

[Hedonism]

Originariamente inviata da GIGID

Dubito che sia solo percezione...

guarda, io credo che siano differenze non percepibili, perché se i numeri sono corretti, con il beneficio di inventario dovuto alla differenza dei tester ecc ecc., ammesso e non concesso che li abbiano ripetuti più volte e fatto poi una media, i tempi registrati sono praticamente equivalenti, impossibile che nei fatti - visto che si hanno scostamenti risibili - siano così netti come il percepito. tutto qui.



dopo gli 8000 il Gs non ha più nulla da dare mentre il V4 sale ancora e su questo siamo d'accordo.

ma sulle prove da 0/100 0/400 dove, tirando alla morte (chi lo fa per strada?), le differenze sono nell'ordine di 3 /1 decimo di secondo, è evidente che le moto vanno allo stesso modo, e se uno scende stupefatto rispetto all'altra è solo suggestione.

[GTO]

Suggestione o preferenza
Gigid preferisce quella ed è un gusto lecito
Farà fatica ad accettare che esiste qualcosa di più piacevole perché per lui la 1250 è una certezza

[Hedonism]

io il GS 1250 non l'ho provato, quindi non posso essere "categorico" va da se che se si susa la moto in un range di giri "turistico" lo hanno scritto in tutte le salse che i GS è preferibile.

La mia opinione è che stiamo parlando di inezie, perché se è vero che "ai bassi è migliore il 1250" per coppia, per rapportatura , non importa, rimane comunque il fatto che le differenze sono minime. Ed a mio avviso non tali da far pendere l'ago della bilancia in favore di una o dell'altra.

di certo non più del fattore estetica, o per esempio il timore che la V4 scaldi la zona bikini...

Se il mio conce (Ducati) fosse stato uno str...nzo, per intenderci, avrei preso il GS.

[Sanny]

Chi mi spiega velocemente come si cerca un paese con tanto di via e numero civico.
Stamattina per la prima volta l'ho provato in box.
Ho inserito Valencia.
Ho dato l'ok.
Pensavo mi chiedesse la via e il numero civico...boh...

Ah...poi mi ha fatto passare dalla Corsica, che è anche stupenda, e mi diceva MILANO Valencia 1200 km circa....forse il mare non lo contava🤔😁😁😁

[Hedonism]

io ho disinstallato il Ducati Connect dal telefono.

avevo già abbandonato l'idea di usare il navigatore Sygic sul TFT, ma il colpo di grazia è stato che ho ricevuto una telefonata mentre il cellulare era collegato al TFT, ed alla conclusione della telefonata si è aperta l'app Ducati Connect in modalità veicolo, quindi salvaschermo ed impossibilità di interagire... stavo ascoltando la musica via BT e non mi è stato possibile riprendere l'ascolto.

Quindi se avessi avuto il Navigatore aperto sul mio smartphone, me lo avrebbe nascosto costringendomi a fermarmi...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Boxerfabio

La sesta corta .

Io sono un distratto.
Ho avuto 2 Gs, ma non ricordo (ad esempio) a quanti giri corrispondevano, in sesta, la varie velocità. Vero è che cerco sempre di scansare l'autostrada...

Sia per il Gs che per il V4 chi sa dire, con esattezza, a 90/100/120/150 km/h quanti giri corrispondano ?

[bangi]

sicuro del V4S 6000 147 orari di indicata ( rodaggio....)
sicuro KTM 1290 S accorciato a 45 6000 giri 160 indicati
GS ADV non ricordo più, le ciofeghe si dimenticano subito
XR mi sembra fossero ancora 160 a 6000 giri
Domenica tanto per dire rapportatura corta del V4S, non vorrei aver fatto confusione della marcia inserita, ma nel cambio 4/5 viene su......

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da mag27

ma dai ancora a nominare qui oggetti obsoleti del passato....

Infatti per quelli ai nostalgici basta andare al Museo o nella pagina obso!

[managdalum]

Ma infatti: adesso vado a dire a BU di accorpare la stanza dei GS a quella dell'Obsoelika.

[RESCUE]

Originariamente inviata da bangi

sicuro del V4S 6000 147 orari di indicata ( rodaggio....)
sicuro KTM 1290 S accorciato a 45 6000 giri 160 indicati......

Mi permetto di intervenire solo per inserire un dato rilevato domenica

DA APPLICAZIONE CONNECTED
175 km/h - 6770 (6769) g/min


“GIESSISTA” cit.

[roberto40]

Originariamente inviata da managdalBronson

Ma infatti: adesso vado a dire a BU di accorpare la stanza dei GS a quella dell'Obsoelika.

Ah ah ah, anche no.

[managdalum]

Egoista!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da RESCUE

un dato rilevato domenica

Ma su quale moto ?

Comunque sarebbero 386,80 giri ogni 10 km/h, quindi a 90 3.481 e a 120 4.642.

Per dire, la Yamaha Supertenere a 90 km/h è a 3.000 giri/min. e a 120 a 4.000.

[Hedonism]

la mia ex HD (vado a memoria) ai 120 viaggiava a 2500 giri... onde per qui direi che è un dato inutile se decontestualizzato....

[RESCUE]

Infatti, l’avete chiesto voi.


“GIESSISTA” cit.

[salvoilsiculo]

Già quando non si ha altro da fare si passa dalle seghe manuali da giovani alle seghe mentali da grandi...chissà potrebbe essere un buon motivo per voler restare giovani?

[GIGID]

Originariamente inviata da Hedonism

direi che è un dato inutile se decontestualizzato....

A parte che qui su QDE si parla pure di seghe giapponesi

Direi che per capire che moto era
1) bastava leggere la firma
2) bastava leggere il profilo del forumista
3) oppure semplicemente pensare che trattandosi di app connected poteva riguardare solo il GS
Due indizi fanno una prova … addirittura tre
A meno che Ducati non abbia già creato il clone anche di quell’app


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