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Originariamente inviata da Paolo Grandi
L'elica...
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Uhmmm... ni.
A 20'000km la maggior parte degli scooter fa massette variatore, cinghia e tutto quello che è connesso alla trasmissione (x es. l'xmax 400 ha 3 filtri aria da cambiare, oltre al resto).
È il motivo per il quale stavo cercando di cambiare il mio scooter (xmax, appunto) prima di arrivare a quella soglia. Quando metti mano alla trasmissione son dolori. Solo il kit costa tipo 300€, più ovviamente la manodopera. BMW non fa eccezione, ma anche Yamaha non scherza.
Che poi le case motociclistiche facciano più soldi sui tagliandi che sulle vendite del nuovo non è una novità... neanche qui BMW fa eccezione, anzi.
Modalità ibrida
