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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-12-2021, 09:19   #476
RESCUE
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È la versione da 21” all’anteriore?

Ps ZP ora anche la Triumph monterà delle pinze freno che si possono considerare delle pinze freno! ZP!


“GIESSISTA” cit.

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Vecchio 08-12-2021, 09:20   #477
Mikey
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Strano che non le abbiano messo il radar. Comunque là rally pro e’ veramente molto bella
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Vecchio 08-12-2021, 09:24   #478
jack
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@67mototopo67 è la versione rally pro explorer (con serbatoio da 30l?)

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Saluti Jack
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Vecchio 08-12-2021, 09:46   #479
Bugio
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Devo averlo già scritto ma dopo aver visto qualche video ufficiale con i dettagli delle moto confermo che la Rally Explorer col serbatoione mi piace tantissimo.
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Paracarro d.o.c !
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Vecchio 08-12-2021, 09:57   #480
alexa72
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Mi piace:

- motore tre cilindri con 150CV
- cardano
- peso accettabile
- estetica del terminale
- possibilità di scelta varie configurazioni motore/ciclistica

Non mi piace:

- niente attacchi integrati per valigie
- layout info del TFT
- posizione terminale (per valigie)
- estetica radar posteriore
- ruota posteriore da 18x150 sulla versione stradale

Hanno fatto un bel passo in avanti rispetto alla vecchia ma secondo me manca ancora qualcosa per impensierire la migliore concorrenza. Quello che mi stupisce è che appena nata manchi di radar frontale, mappe TFT e attacchi integrati con valigie dedicate. Fatto 30 perchè non fare 31 (sapendo che presto arriverà la nuova GS...)? Con quella bellissima accoppiata motore/cardano è un vero peccato.
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Vecchio 08-12-2021, 10:05   #481
67mototopo67
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Sì, Rally Explorer...era tanto che aspettavo il serbatoio ne!
Ora ha tutto quello che volevo...


Carpe diem
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Vecchio 08-12-2021, 10:13   #482
Boxerfabio
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Prendila verdona!!!
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Vecchio 08-12-2021, 10:18   #483
Claudio Piccolo
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248 di peso a secco non è mica poco.
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Vecchio 08-12-2021, 10:22   #484
jack
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Alla fine pesa come il GS ADV con pieno di benzina ...che sono 269kg
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Saluti Jack
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Vecchio 08-12-2021, 10:22   #485
GTO
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...
Fa più cose del mio adv 1150?
Le fa con 30kg in meno
Ed è un ottimo punto di partenza...
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Vecchio 08-12-2021, 10:24   #486
jack
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Mi piace:

- motore tre cilindri con 150CV
- cardano
- peso accettabile
- estetica del terminale
- possibilità di scelta varie configurazioni motore/ciclistica

Non mi piace:

- niente attacchi integrati per valigie
- layout info del TFT
- posizione terminale (per valigie)
- estetica radar posteriore
- ruota posteriore da 18x150 sulla versione stradale

Hanno fatto un bel passo in avanti rispetto alla vecchia ma secondo me manca ancora qualcosa per impensierire la migliore concorrenza. Quello che mi stupisce è che appena nata manchi di radar frontale, mappe TFT e attacchi integrati con valigie dedicate. Fatto 30 perchè non fare 31 (sapendo che presto arriverà la nuova GS...)? Con quella bellissima accoppiata motore/cardano è un vero peccato.
Concordo in tutto ..soprattutto per i punti evidenziati
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Saluti Jack
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Vecchio 08-12-2021, 10:24   #487
GTO
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...
(Ricordo come nel recente passato la potenza giusta, prima di arrivare a 136, sia stata 125, prima ancora 110, prima ancora 105)
Insomma, quelli del bagnoschiuma bmw.
Saresti da quote integrale
Grande..
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Vecchio 08-12-2021, 10:36   #488
Parrus74
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Personalmente non mi fa sangue come molte atre Triumph, ma è sicuramente miglioratissima esteticamente e tecnicamente rispetto alla precedente.
Non capisco la polemica sul prezzo che mi pare totalmente allineato alla concorrenza premium KTM ed un po' più in basso di Ducati e BMW. Non capisco come si possa spendere meno per una 1200 3 cilindri con cardano e con tutte le caratteristiche all'avanguardia che ha. Una cosa è dire che a quel prezzo prendo altro, un'altra che costa troppo. Sulla prima cosa mi trovo (a titolo personale) d'accordo sulla seconda no.
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Vecchio 08-12-2021, 11:07   #489
Zorba
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Vecchio 08-12-2021, 11:20   #490
salvoilsiculo
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Infatti la questione non è il costo in se, ma se il nuovo livello di prezzo le farà mantenere l'appeal visto che prima il presunto rapporto qualità/prezzo era un must e se verrà considerata dal mercato veramente all'altezza delle altre 2 premium presenti attualmente.

Ultima modifica di salvoilsiculo; 08-12-2021 a 11:23
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Vecchio 08-12-2021, 11:33   #491
Vincenzo
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Qui è pieno di sciampisti da ph 5.5


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Vecchio 08-12-2021, 11:45   #492
salvoilsiculo
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Che si asciugano con la pelle di daino...
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Vecchio 08-12-2021, 11:48   #493
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Sì, Rally Explorer.……

Complimenti!
Consegna già indicata?


“GIESSISTA” cit.
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Vecchio 08-12-2021, 11:51   #494
pepot
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Perchè mai dovrebbero regalarla visto che ha di tutto e di più
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Vecchio 08-12-2021, 12:15   #495
Peppuccio
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Ma la gomma dietro non è stretta 150?
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Vecchio 08-12-2021, 12:19   #496
67mototopo67
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Consegna prevista aprile

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Vecchio 08-12-2021, 12:22   #497
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non è stretta 150?
Probabilmente per aumentare la maneggevolezza.
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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Vecchio 08-12-2021, 12:38   #498
67mototopo67
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...sono le stesse misure del Ktm Adventure R
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Vecchio 08-12-2021, 12:57   #499
Slim_
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Probabilmente per aumentare la maneggevolezza.
penso proprio di sì. Tant'è che per il Sadv R che al momento IO considero inavvicinabile da altre maxienduro over 1.000 cc, alcuni enduristi più "tosti", magari solo per certe occasioni, scelgono di montare delle vere gomme enduro da 140. il problema poi è mantenere la spalla curva (cosa che non accade col cerchio originale col canale troppo largo) quindi occorre un cerchio col canale adatto. il tutto proprio per aumentare ancor più la maneggevolezza in off e avere più contatto nelle curve in appoggio (parlo di offroad ovviamente) mentre su strada, sempre secondo me il 170 sarebbe più adeguato ma avendo il 21" davanti inutile pensarci.
Concludendo..... se questa Triumph non avesse (è da verificare) delle VERE doti off, l'abbinata di dimensioni ruote diventa più o meno solo "estetica".
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Vecchio 08-12-2021, 13:13   #500
Claudio Piccolo
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La Tiger 900GT Pro la danno 198 kg a secco....vabbè....catena, "solo" 95 CV, ma 50 kg di differenza sono tanti......248 a secco per la 1200 c'è scritto dappertutto.

Se fosse davvero così non avrei dubbi sulla 900, basta carri armati!
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