Quote:
|
Originariamente inviata da fabrizi@
non conosco il 990 ma immagino che il 950 sia pressochè uguale.
se gli sparivi vuol dire che guidi molto meglio di lui. Il motore della carota è molto meglio e le sospensioni pure ma troppa differenza raccontata così.
La Griso che ho provato io è una buona moto (anche se a dire il vero ne ho provate due con due motori che vanno leggermente diversi...boh)
La vera differenza l'hai fatta tu 
...o lui  |
Il 990 è più omogeneo, perché non ha la botta intornoai 6-7000 rpm... Spinge un po' di più già prima. L'iniezione vuol dire molto, anche se i carburatori hanno i loro vantaggi. Con gli Akra e la mappatura dedicata c'è poi un piccolo surplus... Il problema del 990 rispetto al 950 è l'on/off che rompe le scatole moltissimo...
La Griso è eccellente, chi dice il contrario? Semplicemente, è meno sportiva. Agile, sì, ma se la spingi... cede. Parere personale... poi il mio è solo un racconto, mica un test...
La differenza non l'ho fatta io, quello in moto ci sapeva andare, anche se ha fatto un errorino. L'esperienza si vede.
Forse il setup, come dice Muttley...
Modalità elencata