Avviatore di emergenza

[Bruno62]

Ho quello della lidl postato sopra, l'ho usato due volte sul tenere 1200 quando avevo la batteria scarica .... Ha fatto egregiamente il suo lavoro senza nessun problema, considerando anche che non era completamente carico.

[Slim_]

Questa per me è un'ottima notizia, grazie !
Dalla brutta esperienza del capodanno fermo tra i boschi, almeno in inverno me lo porto sempre anche a costo di lasciare a casa il kit antiforatura (come faccio quasi sempre).

[Lochness]

Quindi?
Un consiglio per un avviatore? Ho capito che devo fare a meno di un modello con presa da fissare alla moto oltre che le classiche pinze.
Comunque io ho montato sulla moto uno spinotto a cui collegare i cavi con le pinze . Quando ne ho avuto bisogno ha sempre funzionato, il problema è che devo poi trovare qualcuno a cui chiedere la cortesia di fare da ponte con la propria batteria, auto e moto,e lo spinotto. Io personalmente una volta mi sono tirato fuori e un paio di volte per qualche amico rimasto a piedi. In viaggio me lo porto sempre con me. Se ricordo bene lo presi alla Wunderlich.Ma uno portatile da tenere sempre a bordo sarebbe meglio. Ho due borsette sottosella, su i fianchetti sempre vuote.

[Karlo1200S]

in effetti, non me lo ricordavo più, ma confermo!

[GIGID]

In auto sempre cavi e mi hanno salvato e salvato altri più di una volta.
In moto mi riprometto da sempre di fare dei minicavi da mettere nel bauletto … ma non ho ancora provveduto.
Dopo che rimarrò a piedi mi deciderò sicuramente.
Ma sono ancora abbastanza ottimista da pensare che con una buona spinta possa partire ugualmente una moto. Con i 4 cilindri riuscivo anch’io spingendola con i piedi in garage con il due bisognerà avere un paio di persone e fare un bel salto sulla sella per evitare che la post si blocchi.


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[MacMax]

Io so che assolutamente sconsigliato accendere una moto catalizzata a spinta perché va finire della benzina nel catalizzatore e lo rovina.
Poi magari non è vero, ma avevo letto questo.

[RESCUE]

Originariamente inviata da Karlo1200S

in effetti, non me lo ricordavo più, ma confermo!

E direi che non basta!
Dacci il modello.


“GIESSISTA” cit.

[RESCUE]

GIGID ti garantisco che in piano con 3 che spingevano ne in 1 ne in 2 ne in 3 riuscimmo ad avviarla
La compressione del boxer + il cardano…..


“GIESSISTA” cit.

[Bassman]

Ricordo, con un Ducati 450, di aver tentato un avviamento sperimentale in discesa dal Sacro Monte di Varese.
In 3^ si era bloccata la ruota.
Sono tornato subito alla classica pedivella di avviamento...

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da RESCUE

E direi che non basta!
Dacci il modello.

Appena lo trovo il box… adesso con l’arrivo della ktm, quasi non riesco neanche ad entrarci…

[D@go]

Originariamente inviata da Bassman

Ricordo, con un Ducati 450, di aver tentato un avviamento

Senza alzavalvola un grosso mono 4t non parte manco morto a spinta ...

Con il Dr 600 e l'XR 600 dotate di decompressore manuale partivo a spinta senza problemi .

Con il TT 600 con il decomprssore meccanico impossibile partire a spinta.

Suoi plurifrazionati é mooolto più facile ...

Il mio Range Rover V8 dell'83 partiva facilmente pure lui a mano con la manovella che era presente nel baule tra gli attrezzi .

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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... sono ancora abbastanza ottimista da pensare che con una buona spinta possa partire ugualmente una moto. ....

è fai male. Nemmeno con una bella discesa e saltando sulla sella si riesce ad avviare il 1250. Le altre non so.

[jocanguro]

A spinta ho provato alcune volte sul k1200gt 1300 gt, impresa molto faticosa e difficile (da solo) quasi di sicuro si sbatte in terra la moto 1 volta su 3 ... sconsigliabile...
Sul 1600 non ci provo nemmeno, sarà pluri frazionato ma 330 kg da spingere , ma sopratutto da tenere lateralmente che non caschi , è impossibile...

io mi ero fatto dei mini cavetti di emergenza da moto e mi ricordo funzionavano bene, ora non li porto per pigrizia..

avevo usato dei fili da impianto elettrico mi pare da 4mm di diametro e dei coccodrilli cicciotti, molto piu piccoli però di quelli dei cavi standard e come lunghezza erano solo da 2 mt, li ho ancora in garage...
e funzionavano bene , anche sulle auto

[RESCUE]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Appena lo trovo il box… adesso con l’arrivo della ktm…….

Ktm cos’è!?!?!?!? A si fanno bici!

Una mtb???????




“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Originariamente inviata da RESCUE

Ktm cos’è!?!?!?!? .

il suo modello in particolare gran mezzo, tra le curve nel misto stretto mi sa che è dura per le moto attuali...

[Lochness]

Consiglio!!!

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da RESCUE

Ktm cos’è!?!?!?!? A si fanno bici!

Una mtb???????

“GIESSISTA” cit.

in efetti rispetto al gs come guidabilità sembra una bici...

[RESCUE]

Ahahahahah….lo sapevo

Me la sono cercata!


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Anche rispetto alle concorrenti del gs , pesa parecchio meno e ha ruote da 17..

[zonnet]

Riprendo questa discussione per capire se qualcuno ha aggiornamenti ad oggi per avviatori di emergenza consigliabili per moto (amazzone?).
Meglio se agevolmente trasportabile nel bauletto.
Grazie

[Buda]

Ce ne sono parecchi che si aggirano sui 50/90 e che fanno pure da lampada di emergenza e power bank sia USB che presa 12V accendisigari. Più o meno impermeabili, con o senza custodia.
Cerca come JUMP STARTER
Questo ne è un esempio
https://amzn.eu/d/g0nbScX

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[RESCUE]

Alla fine ho acquistato un prodotto italiano, in più ha la batteria ai polimeri di litio che esclude rigonfiamento e/o esplosioni.

avviatore d’emergenza



“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

[zonnet]

La corrente di avviamento, che credo sia lo spunto, la ritenete sufficiente? Con altri vedo 600-800.
Un pò sopra il budget che mi ero prefisso però.

[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

Alla fine ho acquistato un prodotto italiano, in più ha la batteria ai polimeri di litio che esclude rigonfiamento e/o esplosioni.

avviatore d’emergenza



“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..

Hai già provato a far scaricare la batteria del GS per poi provare se la fa partire ?
Sarà … ma io mi fido poco di questi power bank … e secondo me sono come quelli per i telefoni … scrivono 10.000 e poi sono la metà.


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[kloontz]

Le correnti di cranking riportate da quel tipo di prodotto non sono mai confrontabili tra loro poiché non esiste uno standard che definisce come debbano essere misurate.
Pertanto ogni costruttore le misura come crede e ottiene risultati potenzialmente diversi...

Come se volessi misurare il peso di un oggetto senza dire se siamo sulla Terra o sulla Luna o su Marte.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1