Quando 2 anni fa era andata in vacca l'originale avevo acquistato una litio.
L'avevo anche caricata col carica/manutentore bc 9000 evo prima di montarla ma non aveva lo spunto richiesto e dava problemi.
Oggi però, con l'esperienza diretta su impianti litio professionali della Victron Energy, ho capito l'importanza del ciclo di carica di una litio.
Non si può collegare una litio direttamente all'alternatore.....vedi per es gli impianti dei camper dove serve un dc/dc charger a 3 fasi di carica.
Dubito che il regolatore Bmw faccia questo. Secondo me al massimo ha una tensione massima di carica, comunque troppo alta nella funzione mantenimento, dove deve essere di 13,5V.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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