il sondaggio nostalgico.

[Claudio Piccolo]

...prezzo?.....boh!

[RedBrik]

5000€. Vado a vederla/provarla* proprio domani mattina:https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...m&id=308125271

*è la stessa ma con tecnologia un po' meno faticosa, sostanzialmente

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Rotfl

È ridondato se ogni modulo assolve all'intera accensione.
Se ne hai 3 ovvero uno per candela è come dice slow.

Quindi da come hai scritto nel post più che di ridondanza si parlerebbe di isolamento.

quello che citi tu non esiste. SUi fuoribordo e su qualunque motore dove si voglia la massima affidabilita' ci sono circuiti separati per cilindro, non esistono circuiti completi doppi, ci vorrebbero il doppio di bobine, di candele etc.
Forse qualche applicazione militare, ma non ne ho conoscenza.

[slow_ahead]

sempre per amor di conversazione, parlavo di "Mean Time Between Failure" che e' un dato tipico di componenti elettronici (ma credo valga anche altri ambiti)

se una centralina di accensione, nella media, si rompe ogni 1200 giorni (per dire), se ne metti tre il tempo di medio di guasto sull'insieme dei tre, ma di uno solo di essi, diventa 400 giorni

statistica e teoria, non che succeda come un dogma, eh.

La ridondanza di avere tre accensioni su tre cilindri e' invece esattamente ridondanza nel caso in cui una accensione si guastasse perché infatti torni a casa anche due cilindri su tre.

Ma io parlavo della probabilità che questo accada.

La ridondanza (in campo IT quantomeno) e' invece l'avere due o più apparati, in parallelo, che fanno esattamente lo stesso lavoro attaccati in ingresso e in uscita nello stesso modo (piu' o meno), e quando uno si rompe si attiva in tempo -quasi- zero l'altro mantenendo "tutto" il "sistema" funzionante

[Fiskio@62]

Così al volo mentre aspetto il treno: Bultaco Sherpa, Kb2, Suzuki katana

[aspes]

certamente slow, infatti siamo daccordo. Io mi occupo tra le altre cose di eccitatrici per alternatori. Nonostante il nome stimolante altro non sono che convertitori che "magnetizzano" l'alternatore nella centrale.
Va da se che si richiede che l'affidabilita' sia massima e quindi praticamente sempre l'eccitatrice e' completamente ridondata, sia sulla parte di potenza che di controllo. Anzi, la ridondanza e' incrociata, nel senso che ognuno dei due controlli puo' comandare indifferentemente ognuna delle due potenze, e il tutto avviene in caso di guasto con commutazione "bumpless", ovvero istantanea in millisecondi. Puoi quindi permetterti di avere due guasti consecutivi uno su un controllo e uno su una parte di potenza e non perdere il servizio. Per poi migliorare ancora le cose gli apparati sono segregati e sezionabili per cui puoi ripararne uno mentre l'altro funziona senza nemmeno disalimentare.

[Toto4]

Africa Twin 750 RD07 , 10.000 euro , ovviamente colore HRC.

[ukking]

Triumph Sprint ST, esattamente come in foto, verde, monobraccio e valigie.
Per 12.000 euro la prenderei, anche di più se fosse aggiornata con i più recenti sistemi di sicurezza (ABS cornering, cambio elettroassistito, TC, antimpennata ecc.) Il cruscotto può rimanere quello dell'epoca!

[aspes]

gran bella moto!

[pomini51]

Anche io le vecchie non le ho vendute ( non tutte) ma se potessi riavere il K1 oppure il Gilera 98....... 8000 euro la prima e 4000 la seconda.
Di questi prezzi non sono sicuro, se veramente me ne trovassi di fronte una nuova l’emozione potrebbe giocare brutti scherzi.

[mag27]

mi associo honda 500 four con qualche modifica....

[Poz]

Originariamente inviata da nic65

la RD 500 l'ho venduta ad un collezionista ...ho mantenuto le 350 che sono ancora usabilissime veloci ed affidabili .

Sappi che ti invidio non poco

[Bassman]

Originariamente inviata da Smart

africa twin 650, sono ancora pentito...

Il cugggino di mia moglie ne ha una, in eccellenti condizioni, che non usa mai.

Saltuariamente viene messa in moto per fare il giro della casa.

Posso chiedere, se ti interessa.

[Saetta]

La prima che mi viene in mente, ma dubito che si possa usare tutti i giorni, è una Triumph Bonneville del 1969.

La seconda , che invece mi verrebbe da usare sempre, è la Kawa 500 mach III del 1973 e dintorni, possibilmente verde. Mi sono fatto scappare quella di Aspes ed ancora mi mordo le mani

Terza una Yamaha RD 350, possibilmente senza il difetto che aveva al cambio, penso sui 5000 euro, ma non ho idea dei prezzi di mercato.

[Bistex]

maledetta quella volta che ho venduto l'848

[rasù]

più che vecchie moto, mi piacerebbe si potessero avere le moto di oggi ripulite da tutte le frocerie moderne... solo essenzialità ma con i miglioramenti di ciclistiche e motori attuali

penso a che figata sarebbe una moto nuova ma ingegnerizzata senza tutte le menate sicurecologicommerciali oggi necessarie...

[marcio]

diciamo che di quelle che ho avuto l'unica che ricomprerei con miglior motore e sospensioni per girarci tutti i giorni è il Pegaso 650 tricolore (che montava il Rotax)

Di roba più vecchia non credo. In passato mi hanno proposto una Guzzi e anche un VTR firestorm (avrei dovuto pagare il solo passaggio e quindi il "recupero") ma non avevo spazio/capacità/disponibilità economica per imbarcarmi nell'impresa, sebbene il Firestorm mi sia sempre piaciuto tantissimo

[moton]

Mi piacerebbe questa, prezzo 6000 euro che è quello che spesi in lire all'epoca

anche questa a 12000 euro, ora potrei permettermela

[Smart]

Originariamente inviata da Bassman

Posso chiedere, se ti interessa.

ho da poco venduto la seconda moto perchè non la usavo quasi mai quindi apc

ma sta sicuro che se la mette in vendita la vende in un attimo

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da moton

anche questa a 12000 euro, ora potrei permettermela

ne ha appena presa una a km 0 un mio amico... ma non l'ha pagata 12.000 euro...

[c.p.2]

All'epoca feci il filo a una honda mille Goldwing, l'ìavevo provata e ebbi l'impressione di aver guidato dei motorini fino allora. L'ho semre avuta in testa, poi di recente ne ho provata una tutta ristutturata che sembrava nuova di pacca , ma sinceramente ha ragione enzofi, ogni cosa a suo tempo .

[BurtBaccara]

Vorrei tanto poter avere questa in quanto sogno eterno sin dai 16anni e infangarla ben bene


Per girare in Milano e tornare paninaro questa.

[Fonzie]

Sicuramente prima scelta una 1150 GS Adventure quella bianca Blue a 12000 euro la comprerei
Anche una Ducati 916 o 996 998 quella più affidabile delle tre a 11000 euro
Anche una Gilera RC 600 a 6000 euro
Ma pure una R 80 G/S a 9000 euro

[michele2980]

Essendo relativamente giovane gran parte delle moto che avete citato e che fanno parte di quella che ritengo essere stata l'epoca d'oro del motociclismo, il trentennio 70 80 90 le conosco solo di fama, quindi non saprei ...e quelle vecchie per me non sono così vecchie da essere ritenute veramente d'epoca, però la cosa che vorrei provare è essere un motociclista in quegli anni ...essere stato uno di quelli che andava in Grecia in tenda stracarico con un mono senza tante seghe... uno di quelli che poteva fare fuoristrada in posti bellissimi senza che la forestale lo inseguisse come un criminale, uno che si va a fare il giretto allegro di sabato senza essere perseguitato e angosciato da mille paturnie il velox la multa i punti ...uno di quelli che si ritrovava per caso nel verdon o sulla route de grands alp senza sapere che immenso spettacolo si sarebbe trovato davanti uno di quelli che andava alle gare e vedeva i suoi mostri sacri dormire nel furgone ....

Vabbé... per partecipare Comunque al sondaggio dico rc30 anche se se fossi stato uno di voi allora non credo me la sarei potuto permettere...e non posso neanche ora

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[wedgetail]

Lei a 11000 euro…

https://imgur.com/a/x9YNrTt