Nuovo GS 2024

[Peppuccio]

Il Multi V4 sta vendendo bene probabile che il nuovo Gs esca prima del previsto per non perdere mercato.

[millling]

Il GS perde mercato???....Nemmeno se li droghi.

[frenkyninet]

Tutti quelli che sono passati da gs a multi , faranno nuovamente il passo inverso, accettiamo scommesse??

Magicamente sentiremo dire che la Ducati non è trattabile , ha la catena ecc ecc..

[Geminino77]

Di sicuro Gs sta vendendo ancora tanto e di più del multiv4 che da paragonare secondo me neanche sono....il multiv4 con tutta quella cavalleria è ormai una super sportiva camuffata da moto da turismo....un missile con prestazioni al top di gamma....che poi alla fine di tutti questi cavalli che se ne fa boh....

[millling]

....E i cavalli del V4 sono anche assetati...

[Peppuccio]

Il Gs Lc e’uscito nel 2013 a Settembre 2018 e’stato portato a 1250 in teoria il nuovo modello dovrebbe uscire nel 2023 chi vivrà vedrà.

[MIRKO78]

Ci sono vari motivi per passare da GS a multi V4.
In cliente che vuole cambiare, magari attratto da cv farà la scelta azzeccata solo se è uno che esce in moto sempre con il coltello tra i denti, a patto di saper guidare, il V4 regala belle soddisfazioni, in tutte le altre situazioni e come avere un 600 quattro cilindri il V4 rende ma ci vuole il manico. Purtroppo ma anche per fortuna il GS perdona molto, ma può illudere tanti possessori che convinti di essere padroni del mezzo passano al V4 e scoprono l’amara verità, ovviamente tornano indietro insoddisfatti.
Il cliente che ha avuto problemi tecnici e disavventure con i concessionari, stanco di BMW più che del GS che poi scoprirà che tutte le moto e tutti i marchi possono avere difetti, ma che superati i problemi preferisce guidare un GS e non un Multi.
Io credo che il GS sia la più versatile delle attuali in commercio, non eccelle in niente ma fa tutto molto bene, passando ad altro si rimarrà soddisfatti sicuramente se alla ricerca di qualcosa di specifico (es cavalli) ma ci si potrebbe stancare presto per la mancanza o inferiorità di tutto il resto.
Non credo che BMW abbia fretta di lanciare un nuovo modello.
Il nuovo GS uscirà alla data programmata che sarà già stata fissata da tempo, non possono presentare una moto che poi non puoi comprare perché non ci stanno dietro con la produzione.

[Slim_]

"non possono" mi sembra eccessivo, soprattutto oggi che sia auto che molte moto "top" occorre attendere mesi (a volte anche oltre la data programmata di consegna) per indisponibilità di alcuni componenti.

[Peppuccio]

Slim sento spesso lamentele sulla data di consegna io le moto le ordino sempre in autunno con consegna i primi di Gennaio mai avuto problemi.

[L-7]

i problemi su semiconduttori e materie prime si hanno da qualche mese

[Brein secondo]

Non so come siamo messi in Ducati ma io quando tornero' ad una marca diversa da BMW lo faro' per levarmi dalle scatole i concessionari BMW.
Non è accettabile aspettare un mese per un tagliando. Non è accettabile dovergli lasciare la moto 20 giorni per una sostituzione cardano in garanzia, senza nemmeno avere due giorni di moto sostitutiva.

Io che sono molto attento agli aspetti gestionali, non dico che questo sia un errore in sé per sé visto con gli occhi del proprietario del concessionario, ma per me che uso la moto tutti i giorni per andare al lavoro questo aspetto è importante quanto avere una moto che si guida bene o male.
Preferisco il boxer ma posso sempre tenermi quello vecchio come seconda moto come sto facendo.
La prima purtroppo verrà decisa con il criterio suddetto. Quando leggo che la moto si sceglie col cuore non con la testa, si vede che chi lo dice la usa solo il sabato pomeriggio.

[Peppuccio]

Brein io con il mio conce mai avuto problemi di attesa per il tagliando e cosi gli amici che hanno preso la moto da lui sempre celeri e professionali credo il top del sud Italia.

[Gibix]

Originariamente inviata da Peppuccio

Il Multi V4 sta vendendo bene probabile che il nuovo Gs esca prima del previsto per non perdere mercato.

siamo abituati a guardare sempre e solo nel nostro orticello. basta cercare i dati vendita degli altri paesi di riferimento (Germania. Francia, Spagna, UK, USA etc.) e ci daremo qualche risposta. BMW non fa il GS per venderlo solo in Italia.

[Peppuccio]

Si è vero ma un modello completamente rinnovato sbaraglierebbe la concorrenza alla fine per come la vedo io Ducati vende di più solo perché ha più Cv per il resto rimango pro Gs anche perché essendo alto 190 cm e’l’unica moto che mi calza a pennello.

[max 68]

Ducati vende di più rispetto a prima, secondo me non per i cavalli ma perché è più versatile rispetto ai modelli precedenti...

[Slim_]

Concordo con Max 68. il "problema" semmai è fare i confronti dei dati di vendita col GS. Non ha un senso realistico, è corretto dire invece (secondo me) che la V4 mts vende MOLTO di più di quanto vendono/vendevano le altre mts proprio per la sua migliorata versatilità.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da luca.gi

QUINDI se va bene sarà per MY 2023.

Esatto, il 1300 esce nel 2023, nel 2022 sicuramente no.

La fabbrica BMW ha dovuto chiudere forzatamente 2 settimane per mancanza di componenti, figuriamoci se di questi tempi si puó anticipare l´uscita di un modello nuovo cosí complesso.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da MIRKO78

Il nuovo GS uscirà alla data programmata che sarà già stata fissata da tempo, non possono presentare una moto che poi non puoi comprare perché non ci stanno dietro con la produzione.

Amen!

Sono tempi duri per tutti.

Oltre ai semiconduttori si sono aggiunte le alluvioni estive che hanno messo in ginocchio diversi fornitori.

[Slim_]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

Esatto, il 1300 esce nel 2023, nel 2022 sicuramente no....

di "sicuro" è rimasto molto poco, nemmeno sulla cilindrata si concorda
https://www.gpone.com/it/2021/08/18/...-1-400-cc.html

[MIRKO78]

Se sarà un 1400 non sarà per i cv ma per avere in mano qualcosa di pronto a sopportare ulteriori restrizioni antinquinamento. Bmw ha già dimostrato di non essere incline alla corsa ingiustificata all’aumento dei cv se non per fini che lo giustificano, vedi S1000RR e S1000R
La prima ha un fine che giustifica l’aumento di cv che in effetti servono, la seconda nasce per un diverso impiego e non hanno puntato all’aumento di cv ma lavorato affinché fosse possibile metterne a terra il più possibile con più sicurezza e fruibilità, inutile produrre motoroni che richiedono un gran manico per essere sfruttati, meglio puntare ad altro, anche questo è marketing.
@slim quando dico “non possono presentare una moto che poi non puoi comprare perché non ci stanno dietro con la produzione” intendo che non possono presentare una moto per la quale cliente deve aspettare tempi una vita per la consegna, devono essere pronti a soddisfare la richiesta, se ti dicono che devi aspettare 10/12 mesi quanti clienti passano ad altro o tengono quello che hanno? Secondo me tanti.....

[Slim_]

MIRKO78, si capiva chiaramente ciò che intendevi dire. Speriamo che tu abbia ragione (che si possa confidare ancora nella massima serietà). In campo auto, sto vedendo cose diverse.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Slim_

di "sicuro" è rimasto molto poco, nemmeno sulla cilindrata si concorda
[/url]

Sulla cilindrata non so, ma sul 2023 ci sono pochi dubbi, cosí come sul fatto che vogliono provare a farla piú leggera alla bilancia, ovvero togliere kg dove e´possibile, anche se non necessariamente nei posti giusti. L´importante che pesi "meno"

[Slim_]

questa è di ieri.

[Gibix]

articolo di spessore, mi piace quel "tante novità, tra cui un'estetica rinnovata"...ettecredo, vuoi che la rifacciano uguale?

[Slim_]

mi sa che scrivono ciò che sanno. .... in sostanza quello che leggono qui