Multi V4. Chi l'ha provata.

[dpelago]

... non saprei se le moto attuali siano più delicate.

Se tutto si risolvesse svuotando e riempiendo il serbatoio, penso che ci metterebbe la firma.

Forse sarà solo paranoia .. ma temo che il conto possa essere più salato.

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

e' successo con qualche litro anche a mio fratello con la rs1200LC, ha diluito con pieno di benzina, andava un po' sputacchiando poi tutto ok.

[dpelago]

... il problema è che nel V4 ci ha fatto il pieno. E' partito fino a che la moto si è piantata dopo una serie di colpi di tosse.

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

piantata puo' voler dire tante cose. Se si e' solo spenta bene, se ha fatto un buco in un pistone male. Se il tizio e' un motociclista vero dovrebbe aver saputo interpretare gli ultimi "respiri".

[pacpeter]

Mah. Di solito non succwde nulla.anche perché il gasolio non detona.
Visto su ktm.
Svuoti tutto, pieno di benza, con fatica parte sputacchia per un pó poi tutto ok.
Non so il cat come si concia

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

piantata puo' voler dire tante cose.

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

come quelli che "il motore e' fuso". Fuso cosa? mica si e' sciolto
E' che la dizione e' rimasta da "fuso le bronzine" ed e' diventata di uso comune a significare qualunque rottura.

[salvoilsiculo]

Mettere benzina in luogo di gasolio è meno impattante perchè basta aggiungere tanto nuovo gasolio e a seconda della quantità di benzina introdotta anche un pò di olio e si riesce a ripartire con qualche incertezza e un pò di perdita di prestazioni per un pò, testato personalmente con un'amica e la sua VW Lupo. Un pò diversa la storia quando si mette gasolio invece della benzina, ma non è più così grave come un tempo....avete mai notato ormai il livello di raffinazione che ha raggiunto il gasolio man mano che i sistemi iniezione CR o MJ e le specifiche euro si sono via via evolute?

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

Fuso cosa? mica si e' sciolto

Hai ( ovviamente ) ragione.

Il tapino era tuttavia talmente abbacchiato, che quando ha descritto il motore che si " piantava ", non ho avuto cuore di entrare in una dissertazione semantica sul termine.

Temo - tuttavia - che non abbia semplicemente messo in moto, salvo rendersi conto che qualche cosa non andasse.

Essendo salito in sella, avviato il mezzo, partito... avrà sfruttato quel poco di carburante " buono " ancora in circolo, salvo cercare di tenere accesso il motore quando il gasolio è entrato in circolo.

Ovviamente avrà desistito di fronte all'impossibilità di proseguire. Il tutto all'interno dell'area di servizio.

Posto che sto estrapolando dal suo scarno racconto, suppongo abbia fatto il possibile per far del male al malcapitato V4.

Ah ... la sua moto era stata anche oggetto di richiamo ai guida valvole. L'avessero saputo per tempo in Ducati, manco si sprecavano a rattopargliela

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

@aspes, vero quello che dici sulla fusione, però riguardo le bronzine se uno ha orecchio le sente prima di causare danni maggiori. Fine OT


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[dpelago]

Ho sentito lo sventurato con la Ducati turbo diesel.

Hanno sostituito i 4 iniettori.

Per il resto hanno " lavato il serbatoio " , rimontato il tutto.

Non ho chiesto, per decenza , la spesa.

Dpelago Ducati MTS V4

[max 68]

Penso che prossimamente farà più attenzione...

[rasù]

in teoria non dovrebbe succedere niente di grave, è solo un carburante che non si accende... gli iniettori forse soffrono per una densità leggermente maggiore rispetto alla benzina o hanno voluto cambiarli per "scrupolo"

[bim]

Non ci credo che abbiano sostituito gli iniettori
Come ho scritto, a me era successo e poi ci ho fatto 70.000 km, non hanno sostituito nulla!

[dpelago]

Francamente tendo ad escludere che un concessionario ufficiale fatturi pezzi non sostituiti.

Hanno un carico/scarico di magazzino ... fatturassero ciò che non cambiano , si troverebbero con 4 iniettori in casa che non figurano... oppure avrebbero un magazzino in negativo.

Che poi ci fosse la reale necessità di sostituirli ... beh questo è un altro discorso. Anche se il fatto che nulla sia accaduto al motore Buell, non è di per se automaticamente trasferibile alla vicenda Ducati.

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

Originariamente inviata da max 68

farà più attenzione...

... questo è sicuro. Ciò detto ho controllato ... visivamente nel bocchettone della V4 la pompa del gasolio entra tranquillamente.

Una svista anche da parte del produttore.

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

Francamente tendo ad escludere che un concessionario ufficiale fatturi pezzi non sostituiti.

amico mio, stai scherzando. Fanno delle cose al cui confronto questo e' un gioco da bambini piccoli. Credi forse che se uno si presenta a comprare con 10000 euro in contanti lo mandano via? solo per esempio...

[robibebo]

Hanno un carico/scarico di magazzino ... fatturassero ciò che non cambiano , si troverebbero con 4 iniettori in casa che non figurano... oppure avrebbero un magazzino in negativo.

La prima V4 usata che ritirano ci fanno una bella cessione interna per lavori di ripristino e scaricano il costo e i pezzi dal magazzino....

12 anni in concessionaria auto ne ho viste di peggio.......

[dpelago]

Il modo di truffare la gente esiste. Su questo non c'è dubbio.

Ho sempre creduto - forse sbagliando - che al limite sostituissero il superfluo.

Io credo che se un cliente si avvede di essere stato truffato ( perchè di truffa si tratta ) ed avvisa la casa madre, per il concessionario sono guai seri.

Ciò detto , meglio mettere benzina nei motori benzina, e gasolio nei diesel ...

Dpelago Ducati MTS V4

[bim]

Ok, ma tecnicamente il gasolio negli iniettori che problema meccanico puo’ dare? E’ sempre un liquido incomprimibile come la benzina, e’ un combustibile pulito e non contiene nulla che potrebbe ostruire qualche condotto
Se il motore viene fermato subito, al di là che non parte neppure oppure consuma un po’ di benzina rimasta nei condotti, che male fa?
Una volta tolto il gasolio dal serbatoio e riempito di benzina dovrebbe ritornare come prima…
A livello di catalizzatore magari ma e’ un argomento che non conosco
Se qualche specialista ci puo’ dare una mano, per capire una volta per tutte….magari sono troppo facilone….

[dpelago]

Originariamente inviata da bim

Ok, ma tecnicamente il gasolio negli iniettori che problema meccanico puo’ dare? ….

... non ne ho la più pallida idea.

Può darsi che sostituiscano " di default " ... oppure che aspes abbia una spiegazione

Dpelago Ducati MTS V4

[aspes]

dipende. Se vuoi una spiegazione tecnica han gia' detto tutto gli altri, poi ci sono altre spiegazioni e abbiamo detto pure quelle...chi potrebbe verificare che gli iniettori son diversi o son gli stessi? moto nuova tra l'altro..magari poteva chiedere indietro quelli "rovinati" per ricordo.

[GIGID]

Originariamente inviata da Vincenzo

@aspes, vero quello che dici sulla fusione, però riguardo le bronzine se uno ha orecchio le sente prima di causare danni maggiori. Fine OT

Mah … con tutte le insonorizzazioni di oggi … ne dubito.
Infatti sulla mia non ho sentito nulla prima che sbiellasse … solo dopo … la biella che usciva dal carter dopo averlo bucato … quello si … una gran botta


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[Superteso]

Te sei notoriamente sordo.

Anche cieco ineffetti

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[Vincenzo]

@gigid, il rumore lo devi sentire fuori ascoltando il motore non comodamente seduto in poltrona

È un rumore sordo/rauco, fin qui puoi ancora intervenire sostituendole. Quando di fondono diventano un tutt’uno con la testa di biella e spacca tutto


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