900XR per medi/lunghi viaggi

[il Volpino]

Ne vengo da 7 anni di Tiger 800, una moto con un motore meraviglioso e protettiva per i viaggi, ma alta di baricentro e con la ruota da 19 non ci ho mai trovato il giusto feeling
Quando ho deciso di cambiarla ho fatto un po' di prove
Ho scartato subito la Tiger 900gt, a parte il prezzo altissimo, il motore, con la nuova fasatura, sembra un bicilindrico e ha perso le sue caratteristiche tipiche dei tricilindro, poco protettiva e con quella ruota da 19...
Insomma, non mi e' sembrata una moto da viaggi medio/lunghi come poteva essere la precedente
La GS750 e' carina, ma dopo dieci minuti che ci ero sopra ero gia' annoiato, lo stesso vale per la Tracer 700
La Tracer 900gt e' sicuramente una moto interessante, ma esteticamente mi acchiappava molto di piu' la F900XR che poi ho preso e che consiglio caldamente
Ovvio che la moto deve essere assolutamente provata

[Markus_Pr]

Originariamente inviata da il Volpino

Ne vengo da 7 anni di Tiger 800, una moto con un motore meraviglioso e protettiva per i viaggi, ma alta di baricentro e con la ruota da 19 non ci ho mai trovato il giusto feeling
Quando ho deciso di cambiarla ho fatto un po' di prove
Ho scartato subito la Tiger 900gt, a parte il prezzo altissimo, il motore, con la nuova fasatura, sembra un bicilindrico e ha perso le sue caratteristiche tipiche dei tricilindro

Sono d'accordo: anche io avevo il vecchio Tiger 800 e andava molto meglio, era molto più elastico e fluido di questo 900. Con la trovata degli scoppi irregolari l'hanno snaturato, ha perso tutto il tiro del tricilindrico. Non so l'850 Sport (ma una Sport con 10 cavalli in meno??), non l'ho provata.

Scusate l'OT.

[Rob-Roy]

Anche io a fine stagione farò rifare la sella, abituato alla comfort dell'F800R questa mi pare di legno.

Non è neanche l'imbottitura, ma quelle cavolo di "nervature" che le hanno fatto per riprendere le linee del serbatoio che sono durissime...

L'estetica ha prevalso sulla comodità