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07-06-2021, 13:07
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: perugia
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io invece vado pazzo per autonomia oltre 500km
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T7-Exc350
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07-06-2021, 13:24
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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...E non per tutte...  GS forsempre.
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07-06-2021, 13:35
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
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Però mi girerebbero le palle pagare il bollo per 160 cv quando in realtà ne ha 135 , e tutto questo da nuova , non dopo centomila km che qualche cavallo si perde per prati.
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07-06-2021, 13:53
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
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Quote:
Originariamente inviata da GiorgioneS75
Però mi girerebbero le palle pagare il bollo per 160 cv quando in realtà ne ha 135 , e tutto questo da nuova , non dopo centomila km che qualche cavallo si perde per prati.
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Anche se è provato che il GS dopo i 30k km inizia a guadagnare potenza fino a 4/6 cv.
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07-06-2021, 13:48
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2017
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Anch'io dopo 1 solo anno di v-strom 1050 XT, assolutamente un gioiello ma -ahilei- con una porzione di sella posteriore che, nonostante Sr sellerie, fa venire mal di c..o alla moglie, opterò a gennaio p.v. per GS std. , non prima di averci lasciato un'intera notte legata la moglie sulla più comoda sella posteriore offra BMW... Io pure la vorrei più leggera - a 64 anni , pur splendidamente portati, le manovre si sentono, oltretutto non ho misure "maxi" ( 1.78 x 72 kg.) -
Se si comprano "strafull" è perchè poi probabilmente si fatica a rivenderle : a me ad esempio delle ESA, visto l'andatura turistica che mantengo, frega quasi zero, ma senza....dio ci scampi, manco mancasse una ruota. E non aiutano sti fottutissimi pacchetti, che mescolano selvaggiamente mele con pere per farteli acquistare tutti e tre. Per me, mantenesse i 136 cv, e pure ne perdesse alcuni, ma pesasse 15 kg. di meno, gli allungherei pure qualche euro in più. Se poi ci infili 2 vario e top-case decente ( intendo per "decente" che contenga 2 modulari) e ci aggiungi almeno i tubolari di protezione, non credo che i 3 quintali siano un remoto miraggio.... Ma è cosi' anche per la mia attuale 1050 v-strom XT, solo 2 kg. meno del GS e si guida benone, con le dovute attenzioni da fermo. Vedremo il MY 22 cosa offrirà...Se non sbaglio in BMW parte da settembre, giusto?
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07-06-2021, 14:19
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da henryfalc
Io pure la vorrei più leggera - a 64 anni , pur splendidamente portati, le manovre si sentono, oltretutto non ho misure "maxi" ( 1.78 x 72 kg.) -
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72 kg per 1,78?? Ma te ne dà da mangiare la moglie "lamentosa"?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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08-06-2021, 06:21
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2017
ubicazione: brescia
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Ahah, peso cosi' - e ci tengo a mantenerlo- da quando avevo 18 anni, mentre vedo miei ex compagni di liceo o di università sbracati con 30 kg. in più. Sarà deformazione professionale, ma teniamo molto al peso forma, oltre all'attività fisica. Di decine di pazienti ultra-novantenni in salute non ce n'è uno che sia uno in sovrappeso. Cuore come un motore che se fatica a spingere 70 kg. , fatica molto di più a spingerne 90 e oltre. Poi si crepa comunque, intendiamoci, ma meglio poi.... Tornando a bomba, ho gambe decisamente lunghe rispetto a statura, per cui l'altezza sella non è un gran problema, ma lo può divenire il peso in manovra. Negli ultimi 30 anni sono caduto 3 volte, una ogni 10 anni e sempre da fermo, l'ultima l'anno scorso con su anche la moglie, per cui darei metaforicamente un rene per un pacco di kg. in meno.
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07-06-2021, 15:08
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
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Milling, non lo sapevo. Ma all'ACI mica glielo dico , altrimenti mi aumentano il bollo
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07-06-2021, 19:17
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
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07-06-2021, 22:05
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2009
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Messaggi: 644
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@Tindur
Nessun problema io ho buttato lì l'idea del mono modello invece della coppia STD e ADV sapendo che comunque non avverrà mai. È una storia nata nel 1986-88 e va avanti da allora. Sono d'accordo sul fatto che potrebbero investire sulla diminuzione di peso senza perdere nella qualità(vedi forcelle dal 1200 al 1200LC)
@Henryfalc
Io sono 177cm per 74 kg e ho preso ADV.
Ogni volta che lo spingo fuori dal garage, storia lunga da spiegare, me ne pento ma quando ci salgo le fisime mentali spariscono. Ho 51 anni e alcuni problemi tra schiena e ginocchia.
Comunque alla prossima GS non escludo un ritorno alla STD. Anche per una maggiore possibilità di personalizzare la moto, tipo barre paramotore che non facciano toccare per terra le testate.
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EX R1200GS LC ORA R1250GS ADV EXCLUSIVE
Ultima modifica di naked70; 07-06-2021 a 22:16
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08-06-2021, 15:38
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.283
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Henryfalc, dall'alto dei miei 96,4 kg di stamattina non posso far altro che dirti: ti stimo, fratello!
Secondo il mio medico, pur non essendo ancora obeso, dovrei essere 88 kg, fai te! e come me li tolgo di dosso 8 kg?? Meglio che li tolgano dal prossimo GS1300
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08-06-2021, 21:56
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
Messaggi: 11.940
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
Henryfalc, dall'alto dei miei 96,4 kg di stamattina non posso far altro che dirti: ti stimo, fratello!
Secondo il mio medico, pur non essendo ancora obeso, dovrei essere 88 kg, fai te! e come me li tolgo di dosso 8 kg?? Meglio che li tolgano dal prossimo GS1300 
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vai a correre tutte le mattine sul lungomare di Genova, mangia meno pesto e sopratutto lascia stare la focaccia
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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09-06-2021, 06:31
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Nov 2017
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Il peso corretto dipende ovviamente dalla costituzione fisica e dalla statura. 96 kg. possono quindi essere tanti o pochi. Se i tuoi parametri sono tali per cui dovresti eliminarne 8, si può fare senza soverchie difficoltà. Ma non è facilissimo interrompere il circolo vizioso per il quale più peso chiama più cibo e una improvvisa limitazione del "carburante" genera fame. Verdura, comunque, tende a saturare il cosiddetto "centro della fame", quindi andrebbe assunta in abbondanza a scapito di altro. Ma io invece non voglio perdere peso, ma voglio che i "tetteschi" ne facciano perdere alla prossima edizione del GS. 3 kg. già se ne andrebbero se mettessero di serie batteria al litio, invece di farla pagare 300 euro in aggiunta come optional. Poi più accessori ci sono e più pesa, non ci si scappa....
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08-06-2021, 21:42
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
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ammazza ma siete tutti grassi, domani sono 65 e faccio 69 x1,80
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08-06-2021, 21:47
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2009
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Idem Henryfalc, negli ultimi 10 anni ho preso 4 chili. Gambe lunghe, infatti anche per me l'altezza della sella non è un problema.
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09-06-2021, 07:12
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#16
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
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".... se mettessero di serie batteria al litio, invece di farla pagare 300 euro in aggiunta come optional....."
Hanno una notevole resilienza...    dalla difficoltà del loro - 1% (invento) hanno la forza di pensare ad un + 5%.
Personalmente vedo più possibile una piccola maggiorazione di prezzo piuttosto che...
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09-06-2021, 07:47
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
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Di solito quando incorporano qualcosa che prima era accessorio adeguano anche il prezzo di listino...vedi tft diversamente non rientrano con il prezzo ....
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
Ultima modifica di max 68; 09-06-2021 a 07:49
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09-06-2021, 08:26
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Io ero uno di quelli che, quando si inizió a parlare del nuovo GS con il possibile abbandono del telelever, gridó allo scandalo. Ora che sono dovuto passare, per problemi fisici in seguito ad un incidente, ad una R1250RS, posso affermare con tutta tranquillità che l'elettronica evoluta non lo fa di certo rimpiangere. La forcella tradizionale non affonda e a meno di non essere Valentino Rossi, nella guida di tutti i giorni certe sfumature non si percepiscono. Le vere differenze, in questo caso, derivano dall'impostazione generale delle due moto. Quindi se il probabile addio al telelever significherà anche una riduzione dei costi, ben venga. L'equilibrio storico del GS non credo verrà stravolto, in Bmw non sono mica pazzi.
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R1250RS SPORT
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09-06-2021, 09:17
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 2.286
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Domani ho l'esame all'avis ( erano anni che non donavo e voglio ritornare ) quando mi diranno di salire sulla bilancia gli dirò che mi sono pesato poco prima e spero accettino sulla fiducia la mia cifra 120 kg ovviamente moooolto al ribasso. Cazzo me ne frega se tolgono 2/3 kg al gs tento li recupererei io in pochi gg  invidio voi magri
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09-06-2021, 09:40
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
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Messaggi: 5.098
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Rs ha un escursione ammortizzatori inferiore al gs già di suo si sentono meno i trasferimenti di carico , non si può paraganonare....
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24-06-2021, 16:38
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Oct 2017
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R1250GS HP
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24-06-2021, 23:36
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
Messaggi: 1.838
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Quote:
Originariamente inviata da piter3
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A vederla tra il 1250 e l’850 diciamo che fa proprio cagare....sicuramente di più dell’850.
Mamma mia, speriamo in bene. Non che voglia cambiare la mia splendida 1200 adv Rally ma vedere questa involuzione stilistica mi fa pensare.
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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24-06-2021, 16:52
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2009
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Wowww
Esatto
Ricorda ktm
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Gsa1200’12; Gsa1200’10;Gs1200’06
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24-06-2021, 17:42
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2020
ubicazione: bussolengo
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Una moto completamente diversa nelle sovrastrutture
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24-06-2021, 18:37
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#25
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Mukkista doc
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Un honda cross tourer..
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La vita è un libro...e chi non viaggia legge solo una pagina....
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