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Non ti costa niente, se non un po' di tempo, e magari trovi la soluzione.
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Assolutamente si.
In realtà devo portare l'HP2 dal sospensionista, a questo punto faccio fare un secondo giro (SAG) pure al GS e parto da lì.
L'ultima cosa, che mi sono dimenticato di aggiungere al primo post, è la sensazione di imprecisione alle basse velocità (filtrando nel traffico) dell'anteriore.
Che - idem - non ho con le altre due moto.
Questo, e la leggerezza sul dritto ad alte velocità, avevano fatto scattare il campanello d'allarme.
Modalità elencata