Scelta su nuova BMW K

[Riddle]

Ciao,
non voglio dilungarmi troppo ma gradirei avere consigli sull'acquisto della mia prossima moto.

Le mie scelte sono queste.

Premetto che ho letto tanti post riguardo l'affidabilità motore/cambio del 1200 pre 2007, quindi a questo punto vi espongo le moto.

BMW K 1200 R Sport di marzo 2007 con ABS + ESA - circa 20.000 KM. Tagliandi e richiami tutti eseguiti in BMW.
BMW K 1300 S aprile 2009, con 75.000 km, anch'essa tagliandata in BMW.

Il prezzo è più o meno lo stesso, è una moto che terrei a lungo e non ho nessuna intenzione di cambiarla.

Anticipatamente vi ringrazio.

[mag27]

io scarterei la R, è una naked, e andrei sul sicuro sul 1200, grigia, mi piace più del 1300 difficile trovarle in buone condizioni chi ce l'ha se la tiene stretta...

[Riddle]

Grazie per la risposta ma la R Sport è una semi carenata, non è la R che è totalmente naked. Comunque indipendente dal colore molti problemi che affliggono la 1200 sono stati risolti con il modello 1300.

Qualcuno che le ha possedute entrambe?

Attendo consigli. Grazie.

[pacpeter]

La r se é del 2007 dovrebbe avere il servofreno.
Evitala come la peste

[bobo1978]

Se non sbaglio dal 2007 non c’era più il servofreno

Bella la R sport,particolare

Io prenderei la 1300 però
Nel complesso più gradevole in tutto

[pacpeter]

Dal model year 2008 dove hanno anche modificato il cambio e vari miglioramenti.
Almeno ricordo dal 2008, non sono sicurissimo.
Tra l'altro, essendo moto poco vendute, l'immatricolazione molto spesso é falsata anche di due anni. Quindi controllare bene

[Riddle]

La R Sport è del 2007 ma ha ABS ed ESA. Praticamente è stata usata pochissimo ma ha tutti i richiami eseguiti e tagliando BMW. La 1300 è del 2009, ma ha oltre 70000 km.

[Riddle]

Come faccio a capire l'anno di fabbricazione e non d'immatricolazione?

Dal numero di telaio.
Anche con le ultime 7 cifre (2 lettere +5 numeri) il cosiddetto VIN vai su realoem e ti esce mm/aa di fabbricazione.
PS: non dovrebbe averlo ma se ha il servofreno ti consgilio di girare alla larga o di togliere almeno duemilacinquecento euro dal prezzo.

[Riddle]

Ok, grazie mille, ora vedo un po' cosa riesco a combinare. Il dubbio però c'è sempre, da una parte c'è la particolarità del 1200 R Sport, dall'altra il k 1300 S. Che faccio?

[Lario]

se preferisci la sport, semicarenata, approfondisci l'anno di fabbricazione, se servofreno o meno, e poi decidi. La 1300, se ben ricordo, è un po kilomtrata, ma se ha tutti i tagliandi fatti dal conce, potrebbe essere una valida alternativa.

[Riddle]

Stamattina ho parlato con il venditore per la 1200 R Sport, la moto ha l'ABS e l'ESA, non ha servofreno, mi ha detto che anche i richiami sul tendicatena e sull'antenna anulare sono stati eseguiti e certificati. I tagliandi sempre in BMW.
L'unica cosa è che chiede 5500 euro. La moto ha meno di 20000 Km, dalle foto sembra nuova.
Poi c'è la 1300, indipendentemente da quella con 70000 km, se ne trovano altre anche a meno chilometri, da qui il dubbio.

Non so se scegliere la 1200 R Sport o la 1300, la moto la terrò a lungo quindi per me è definitiva.

Da un punto di vista estetico mi piacciono entrambe, da un punto di vista meccanico ho letto tantissimi post sul 1200 ed altrettanti sul 1300.

C'è chi si tiene stretta la 1200 con tutti i richiami eseguiti e le migliorie apportate, chi invece propende per la 1300.

Davvero non so che fare.

[pacpeter]

5500 per una moto di 14 anni, che non ha mai incontrato successo commerciale, é un furto.

[rasù]

chiedigli che ti faccia lo stesso discorso fatto a chi gliel'ha data in permuta

verifica anche bene la questione del servofreno...

[Andgri]

Io sono neo possessore felice di una K1200R Sport del 2008. La mia non ha ABS ma ha ESA e antifurto originale BMW, aveva 36000 km, era unico proprietario di un tizio che aveva già 54 anni nel 2008 quando la comprò nuova. Anche io ero indeciso con la S, che mi paice ancora di più esteticamente ma questa è molto personale e grazie alle quote ciclistoche della R e ai rapporti più corti si guida che è un piacere (ovviamente disabilitando quel perno che fa le veci di un rudimentale controllo di trazione). Giusto stamattina ci ho portato a Bellagio la moglie e ne ha cantato le lodi. Insomma io la trovo una moto bellissima, qualitativamente ottima, robusta, eccentrica, grintosa e versatile. Però occorre esperienza e abilità per godersela, non è una moto che si concede al primo appuntamento.

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[Riddle]

@pacpeter quale sarebbe il prezzo giusto?

@rasù il venditore è un privato, la moto non ha il servofreno. Ha l'ABS ed ESA.

[Wotan]

Le K frontemarcia MY 2007 (produzione dopo agosto 2006) sono tutte senza servofreno. Ne sono certo, perché ne ho avute tre.
Dal MY 2008 hanno introdotto un cambio più robusto e preciso, lo stesso della 1300.

K1200R Sport grandissima moto e non lascia rimpiangere per protettività la KS.
Se sta bene, visto l'assai minor chilometraggio (sarebbe bene verificare i tagliandi fatti), non avrei dubbi, la prenderei.

[Riddle]

Grazie Wotan per la risposta, mi tenta molto ma poi ho timore per il cambio e per la frizione visto che è una 2007.

Ed è qui che ritorno al 1300 del 2009.

Sempre indeciso....uffa

Sapete quale dimensione è il pneumatico posteriore?

[Wotan]

180/55 17 o (a richiesta) 190/50 17 la Sport, 190/55 17 la 1300S.

La frizione può cigolare e alla peggio vibrare in partenza.
Il cambio andava comunque bene.

Vedi tu.

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[pacpeter]

Originariamente inviata da Riddle

@pacpeter quale sarebbe il prezzo giusto?

@rasù il venditore è un privato, la moto non ha il servofreno. Ha l'ABS ed ESA.

max 4000 e sono già tanti, per me

[bobo1978]

Ah sicuro
Il problema è che non ne trovi a quel prezzo

Cioè ,per chi vende
Moto del 2007/2008.....hanno 14 anni cribbio
14 anni

A 4000 un 1300s lo prenderebbi al volo

[rasù]

Originariamente inviata da Riddle

@rasù il venditore è un privato, la moto non ha il servofreno. Ha l'ABS ed ESA.

ah ok, come venditore avevo erroneamente immaginato un venditore professionale, che magari non è poi così esperto del modello e ti dice quello che vuoi sentire su servofreno e richiami

[Riddle]

Io non capisco a volte come si può proporre un prezzo fuori mercato, effettivamente a 4000 euro non si trova nulla per una k 1200 R Sport.
Proverò a parlarci e vediamo quanto riesco a tirare.

Tutti i richiami sono stati eseguiti in BMW ed i tagliandi anche.
La moto sembrerebbe a posto.

Ora devo solo organizzarmi per andare a vederla.

Dal vivo la moto mi parlerà, almeno credo.

Voi dite che con la K 1200 R Sport non rimpiangerò la 1300?

[Riddle]

Ah dimenticavo, avevo letto un post dove visibilmente si può vedere se è stata fatta la modifica al tendicatena. Cliccando però sul link non mi genera la pagina.
Potete spiegarmi cosa dovrei vedere dalle foto?

[bobo1978]

Qua sul forum il passo da 1200r Sport a 1300 s lo fece Enrico
E mi ricordo che non fu questo gran passo in meglio per lui
Rispetto alla S la sport è già più agile ,quindi la differenza col 1300 è irrisoria
E lui preferiva a cuore,il motore più rozzo e sanguigno del 1200 rispetto al più educato e lineare 1300

Ma questi son gusti personali

Imho la s è una moto più elegante
La R sport è qualcosa di particolare e un po’ fuori dal coro
Col tempo mi piace sempre di più

Io comunque prenderei la S