montata (finalmente) centralina wunderlich!

[hal]

Ho notato che variando la regolazioni inferiore, e molto più quella superiore della sonda, (in meno), cambia anche il suono allo scarico (più di alta tonalità ma meno dinamica parlando in gergo hifi) coseguentemente andando, mi sembra che abbia minor spinta (impressione o suggestione?).

[aspes]

Originariamente inviata da hal

allora, qualche aggiustamento.
sono partito con 1-4-4-3-6-6 come consigliato.
sotto i 4000 un po' piatta, oltre una bomba
non avendo per ora modifiche di aspirazione ho ritoccato come segue:
1-2,5-3,5-3-6-6
in pratica ho ritoccato al ribasso la "forte accelerazione" e il "tutta manetta"
la moto ora e' molto piena anche sotto e il comportamento molto soddisfacente, si alza di gas anche in seconda,e va a limitatore molto facilmente .
peraltro:
i consumi sono da valutarsi in quanto ho fatto diverse regolazioni e sopratutto ho spalancato come un dannato , ma se dovessi valutare per ora ho fatto i 10 a litro!!
inoltre, non ho toccato i menu' verde e i tre di sonda lambda e intervento tutto gas, non ho ancora capito come possano influire, ho notato che a gas chiuso nel traffico spesso la moto contiuna a spingere lievemente,il che la regolarizza nel tira molla nelle code, ma mi fa pensare che i consumi siano legati anche a questo fattore,insomma, la moto va molto bene e forte, ma devo capire come pesano i menu' iniziale e i tre finali, accetto suggerimenti.
I consumi comunque per ora sono molto elevati.

[aspes]

[QUOTE=aspes]

allora, qualche aggiustamento.
sono partito con 1-4-4-3-6-6 come consigliato.
sotto i 4000 un po' piatta, oltre una bomba
non avendo per ora modifiche di aspirazione ho ritoccato come segue:
1-2,5-3,5-3-6-6
in pratica ho ritoccato al ribasso la "forte accelerazione" e il "tutta manetta"
la moto ora e' molto piena anche sotto e il comportamento molto soddisfacente, si alza di gas anche in seconda,e va a limitatore molto facilmente .
peraltro:
i consumi sono da valutarsi in quanto ho fatto diverse regolazioni e sopratutto ho spalancato come un dannato , ma se dovessi valutare per ora ho fatto i 10 a litro!!

mi autoquoto per aggiornarvi, le tarature finali sono quelle sopra,i consumi rivisti un po' su distanza appaiono meno drammatici delle prime prove, comunque diciamo un 15% di piu'.
Le prestazioni sono buone, il miglioramento e' tangibile un po' a tutti i regimi, senza gridare al miracolo comunque si sente.
rispetto al gs base direi che tra scarico e centralina la differenza e' piuttosto sostanziosa ormai.prossimo obiettivo migliorare l'aspirazione con un filtro piu' permeabile.

ti quoto al 100% è due mesi che giro anch'io con questa scelta e l'ho fatto perchè ero e lo sono tutt'ora dell'opinione che si butti troppa benzina dentro nell'apri chiudi a bassi giri, e a causa di questo i consumi sono decisamente più alti della versione std.

Aggiungendo il filtro BLUE la cosa migliora ancora "brucia meglio" ma scordiamoci il GS da 18km/litro

Originariamente inviata da aspes

non avendo per ora modifiche di aspirazione ho ritoccato come segue:
1-2,5-3,5-3-6-6
in pratica ho ritoccato al ribasso la "forte accelerazione" e il "tutta manetta"
la moto ora e' molto piena anche sotto e il comportamento molto soddisfacente, si alza di gas anche in seconda,e va a limitatore molto facilmente .

[aspes]

Originariamente inviata da StefanoTS

ho una piccola ulteriore evoluzione, mentre senza centralina con il db killer sport sul terminale laser andava peggio ai bassi che con quello omologato, sabato l'ho provata con quello sport per l'appunto e mettendo la "forte accelerazione su 3 anziche' 2,5 e' ancora piu' cattiva!
il filtro probabilmente lasciando quel settaggio definitivo dovrebbe dare quel po' di aria in piu' ,tu hai riscontrato vero vantaggio?
Ora voglio provare a mettere l'ultimo parametro, ovvero "l'ingresso della situazione tutto gas" a 5,5 anziche' a 6 provando quindi (se ho capito le istruzioni) ad anticiparla lievemente, perche' in autostrada mi sono accorto nettamente di uno "strappone" in avanti dai 5500, magari recupero altri 500 giri verso il basso e lo strappone lo faccio cominciare a 5000......comunque ormai siamo sugli affinamenti, va gia' molto bene cosi'....

Ho i dati consumo con guida da test ( non proprio pacata ) 14,9 km / lt

Originariamente inviata da StefanoTS

........ ma scordiamoci il GS da 18km/litro

[yoannida]

resuscita una vecchia scimmia e avviserò anche in altri 3d....Marmorata (Roma) mi ha annunciato l'uscita di un relè per comandare 3 diverse mappature da un interruttore sul manubrio.......