Multistrada V4 - richiamo teste

[Slim_]

Invece la mia VFR CrossTourer dal primo giorno picchiava botte al cardano e dopo poco più di un anno l'ho venduta. Poi hanno sostituito il cardano. Eppure a Honda "tanto di cappello". Il fatto è che gli errori "accadono" (e a tutti).
Professore, ne hai già dette due sulla V4:
1) lega materiale guidavalvole
2) magia olio
Fonte dell'info ?

[ilprofessore]

Originariamente inviata da Slim_

Professore, ne hai già dette due sulla V4:
1) lega materiale guidavalvole
2) magia olio
Fonte dell'info ?

Nessuna fonte, sono solo ipotesi.
Il mangiare olio deriva dalla possibile usura anomala dei guida valvole. Più sopra si è scritto che questo problema non causa rotture al motore, come il grippaggio della valvola. Ma per me il danno di immagine per la Ducati sarebbe stato analogo, accentuato dalla connotazione turistica della V4.
Parlando di VFR 1200, io ho la prima e le botte sul cardano della mia erano ben diverse che sulla Crosstourer, un gioiello a confronto.
Ma non erano queste il motivo del richiamo.