Scontro fra Titani - Comparativa fra tourer BMW

[pomini51]

Condivido quasi tutto quello scritto da Wotan, in particolare per k1300gt e 1200 gs ( TB del 2012) che possiedo entrambi.
I consumi del gt sono un poco più elevati del gs a parità di condizioni; come prestazioni, entrambi appaganti, ma quando uno finisce l’altro entra nel bello, il problema è che oggi, con queste strade, traffico, limiti è impossibile sfruttare il gt.
Il vero problema di quest’ultimo è il sistema di iniezione, un vero e proprio errore di progettazione che rende difficile la guida ai bassi regimi ( i tornanti sono un vero e proprio incubo).
In ogni caso non venderei nessuno dei due anche se uso di più il gs.

[Zorba]

Originariamente inviata da giessehpn

@Zorba: k/gt quale? 1300 o 1600?
.

Scusa, l'avevo dimenticato.
K 1600 GT (mi pare del 2017, ma potrebbe essere 2016).

In autostrada i consumi salgono, è vero, ma anche per l'RT: passati i 120 comincia a succhiare mica da ridere, sarà anche la sezione frontale da camion.

[Claudio Piccolo]

La santa e benedetta Nimitz ....sarà per la meravigliosa e ineguagliabile silouette aerodinamica che fende il vento come una lama rovente il burro o per la spettacolosa e mai abbastanza lodata sesta overdrive...ma a 130 fa ancora quasi 20kmlt. ...........

[TAG]

il confronto è MOLTO interessante.

osservando la tabella riassuntiva, "soggettivamente parlando" trovo carenza/differenza su alcuni parametri

visto che io e mia moglie ci riteniamo "negli stessi panni dell'autore", negli anni abbiamo più volte valutato e provato le 4 contendenti

-per la mia esperienza personale da possessore di K1200GT, alla voce comfort trovo la mia moto, ergonomicamente, meno piacevole della RT e del Kgt1600, in particolare per le pedane più arretrate con ginocchia più flesse e per la forma della sella che non impedisce lo scivolare in avanti delle terga, condizione che nelle lunghe percorrenze affatica.

-mia moglie, trova la K1600GTL la meno indicata per il passeggero, poichè l'ha valutata come la peggio "ammortizzata" al posteriore, e come la più difficile per protettività; vista la differente altezza di seduta, per proteggere a dovere la parte superiore di chi sta dietro, il pilota è costretto a guidare con plexi tutto su, condizione non sempre apprezzabile.

-mi pare eccessiva la differenza del totale manovre da fermo tra K1200/1300GT e un K1600GT; sono sì le peggiori del lotto, ma io fatico con entrambe più o meno alla stessa maniera

un ultimo spunto, sarebbe interessante produrre la stessa tabella sulla coppia con dati calcolati a 90 km/h

comunque anche io non riesco a trovare vera degna sostituta della mia KGT... complessivamente ce la stiamo godendo molto molto

aggiungo: peccato per la nuova odiosa tendenza BMW sugli scarichi di serie...

[mimmotal]

Sempre interessanti gli articoli di Claudio.
Per confutare qualcosa bisogna veramente scendere sulle esperienze e sui gusti personali.

Ho posseduto il K1200GT fronte marcia (132.000 km) e ora ho il K1600GT (85.000 km).
Riguardo al boxer manifesto la mia incompatibilità;
ogni volta che ne provo uno (che sia RT o GS ) lo riporto indietro felice di avere un K, sia per la "vellutatezza" che per le vibrazioni (ripropongo il mio esperimento https://www.flickr.com/photos/504862...posted-public/)
Per come lo uso io i consumi fra il 4 e il 6 cilindri sono leggermente a favore del 1600 ... poca roba ma fedelmente registrato dai mie file stile Furio.
Andando appunto sul personale, fra il 4 e il 6 cilindri non ho dubbi a far vincere il confronto al 1600 probabilmente aiutato dalle mie caratteristiche fisiche (non sono un mingherlino) ma soprattutto dal feeling che ho trovato più con il 6 in linea.
Il GTL non mi convince per la guida troppo verticale e affossata per me che sono alto ...

quindi strafelice di avere il K1600GT

[bobo1978]

Claudio,hai mai provato una FJR1300?

Sarei molto curioso di provarne le doti

[mimmotal]

Per quel che riguarda la ripresa a 130 km/h della RT

Claudio l'ha detto ma ci tengo a sottolinearlo ... facile avere più ripresa con le marcie corte

4750 giri della RT contro i 3800 giri del 6 cilindri ... volete mettere il confort, la silenziosità (e minor consumo) avendo 1000 giri in meno a quella che dovrebbe essere la velocità autostradale?

a 4750 giri il K1600 va a 165 km/h in 6^
o se volete cambiare riferimento a 4750 giri va a 140 km/h in 5^
e a 4750 giri ha 156 Nm al motore

l'ho già detto che sono strafelice di avere il K1600 ?

[Superteso]

Ora che abbiamo capito che hai la moto da autostrada, possiamo dirmire sereni

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[bobo1978]

Il padre di un mio amico è un macina km in coppia con la moglie
Ma cavalcature GT
passato da una K1300s alla RT LC

Ha fatto un viaggio
Quando è tornato l’ha data dentro

Preso K1600

Diceva gran moto

Ma con i km ci ha dovuto lottare col peso

Ed è un omone da 190 x 100kg

Però mi disse,un paio di volte mi è capitata una manovra di emergenza causata da altri,e tutte le volte in posizioni scomode
E dopo la prima volta che ci siamo sdraiati da fermi,mia moglie ha dovuto imparare a saltare giù cogliendo in anticipo la situazione

Cambiata x una Kawa zzr

Però ha detta di suo figlio :” mio padre vuole un tiro da camion,zero vibrazioni è un allungo infinito....la RT ne è uscita con le ossa rotte”

[mimmotal]

Ciao Super, è un po' che non ci si vede !!!

Accidenti al Covid

Pallostrada molto, ma molto raramente

[Superteso]

Non ricordo neanche quando è stata ultima volta

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[Skipper]

Anche io l’ho appoggiata (la seconda) e con questo? E sono alla terza. Se rinunci perché sei impaurito non impari mai. IMHO. Per la precisione sempre in coppia, carico di bagagli e sono diversamente alto 173 cm.

[aspes]

per me una GT deve essere innanzitutto affidabile in maniera assoluta, e non mi pare che per le citate sia la dote prevalente.

[Wotan]

Aspes, sei OT.

[Wotan]

Originariamente inviata da bobo1978

” mio padre vuole un tiro da camion,zero vibrazioni è un allungo infinito....

E allora meglio della ZZR1400 non trova niente.

[Superteso]

Mai rimasto a piedi.

95Kkm

#noncisicrede

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[Wotan]

Originariamente inviata da bobo1978

Claudio,hai mai provato una FJR1300?

No, mai avuto occasione, ma mi piacerebbe molto.

[Zorba]

Originariamente inviata da superteso

Mai rimasto a piedi.

95Kkm

Nella fretta ho letto "95km".
Vabbe'

[Superteso]

Eh magari, era nova

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[bobo1978]

Originariamente inviata da Skipper

Anche io l’ho appoggiata (la seconda) e con questo? E sono alla terza. .

Lui ha deciso così
Solitamente ci si fa la gamba
Ma possono capitare imprevisti
Ad esempio uno che inchioda in un tornante
E ti trovi in contro pendenza a mettere il piede dalla parte più sfavorevole della strada con 360kg di moto più 60 di moglie .....

[GTO]

Grazie Wotan
Articolo gradevole e scritto con competenza

[fastfreddy]

È sempre un piacere leggerti anche se queste moto hanno fascino zero su di me non essendo mototurista

(in ogni caso, ma quanto più bella è la K1300GT?)


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[Wotan]

Pensa, delle quattro, la K1300 è quella esteticamente che mi piace di meno.

[Enzofi]

Oggi avessi dieci anni di meno e la situazione familiare di allora riprenderei la RT. Per le stesse ragioni per cui non ho mai voluto le K fronte marcia: calore, quintali e metri.

Oggi sono già troppi 180 kg

[TAG]

wotan
si riesce a fare la tabella coppia con valori a 90 km/h in sesta?
mi piacerebbe un sacco soddisfare questa mia curiosità