Pareri dai veterani

[aspes]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

O dici che non scintillando i residui sono maggiori?
Perchè?


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perche' non raggiunge la temperatura di "autopulitura". se ricordi la scala termica Bosch, il numero era crescente verso le candele "fredde" e decrescente verso quelle calde. Fredda vuol dire che ha una temperatura sopportabile superiore, ma al di sotto non riesce ad autopulirsi (anche se il termine esatto e' un altro che non ricordo). Infatti se montavi una candela troppo calda facevi buchi nel pistone per autoaccensione, e se troppo fredda invece si sporcava sempre (era tipico nei 2T). Chiaramente una candela che non fa scintilla si sporca molto rapidamente. Ecco perche' son sempre stato perplesso verso la candela di scorta gia' avvitata nella testa. Non a caso lo faceva solo la maico e la montesa e su pochi modelli. Del resto portarsi una candela dietro e cambiarla era molto semplice su quelle moto.

[brag]

Originariamente inviata da Bassman

Ci manca solo: "Eh, ai miei tempi ..."

Eh, ai miei tempi mettevo in moto con la sigaretta di zolfo ... perché c'avevo la moto con lo Slanzi

... e per spegnerla erano ca$$i .... girava sempre quel coso

[Zorba]

Cos'è lo Slanzi?

Io ai miei tempi saltavo i fossi per il lungo!

[brag]

non conoscono lo Slanzi .........




aspeseeeeeeeeeeeeeee ......... illuminali tu

[Zorba]

E' un salume?

[brag]

Hai mai visto accendere un salume con una sigaretta di zolfo ?

[Zorba]

Eh, se l'avessi già visto fare non avrei fatto la domanda!

[pomini51]

Interessante quella di spegnere la moto con il tasto di emergenza ed il quadro rimane acceso.
Non ci ho mai fatto caso.
Una delle cose che non sopporto è proprio quella di rimanere fermo come un pirla ad aspettare la fine del ceck mentre tutti gli altri partono!
Controindicazioni?

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da zorba

Però se il passaggio del treno va per le lunghe spengo con la chiave, eh! (anzi, col simulacro).

Ovvio

[Zorba]

E magari andiamo dallo stesso psicanalista!

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da pomini51

Controindicazioni?

Secondo me dopo un'ora non parte più la moto

Non ci ho fatto caso se il faro resta acceso

[Sempreinsella]

Zorba....magari lo stesso passaggio livello?

[Zorba]

Sarebbe il colmo!
Io ogni tanto lo attraverso a Besana B. e ogni tanto a Ronco B.
Insomma, in B.!

[Sempreinsella]

Ahahahahahah DK

Quasi

Tregasio, ma ormai ho capito gli orari

[Bassman]

Originariamente inviata da pomini51

....
Una delle cose che non sopporto è proprio quella di rimanere fermo come un pirla ad aspettare la fine del ceck mentre tutti gli altri partono...

Sia sul GS che avevo, sia sulla Triumph che ho adesso, se ho premura avvio subito, senza aspettare la fine del check.
No problem.

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Bassman

Sia sul GS che avevo, sia sulla Triumph che ho adesso, se ho premura avvio subito, senza aspettare la fine del check.
No problem.

volevo dire lo stesso, sulla moto che ho avuto, a parte che il check dura forse un secondo o due in tutto (il senso del tempo è relativo, quando il PC ci mette un decimo di secondo ad aprire un file sembra un eternità se sei in ritardo), si poteva e si puo' partire lo stesso.

[Sempreinsella]

Sul bialbero (a memoria) funziona la moto

Ma potrebbe non funzionare correttamente qualcosa

Tipo ABS

A memoria da libretto

[pomini51]

Uhmmm......per quel poco che so di elettronica non è una cosa saggia non lasciar terminare correttamente i transitori.
Il più delle volte non succede nulla ma perché sfidare la fortuna?

[c.p.2]

Ma che volete che ne sappiano i meccanici di come è meglio spengere la moto, spesso, quasi sempre, si intendono di contatti elettrici di come io mi intendo di uncinetto.

[brag]

Sei un modesto, quel centrino fatto all'uncinetto che mi hai regalato è bellissimo

[Claudio Piccolo]

Ahahahahaaha!!!

[cit]

Originariamente inviata da pomini51

Uhmmm......per quel poco che so di elettronica non è una cosa saggia non lasciar terminare correttamente i transitori.
Il più delle volte non succede nulla ma perché sfidare la fortuna?

pensi che tra lo spegnere la moto pigiando sul pulsante rosso ed il togliere la chiave dal quadro...ci siano differenti modalità a livello elettrico/elettronico ?

[Claudio Piccolo]

...no no...

[pomini51]

Non intendevo nello spegnere la moto, ma al contrario nell’accenderla.
Un conto è girare la chiave e senza attendere la fine del ceck premere il pulsante di avvio, ed un altro è avere tutta l’elettronica a regime e far partire il motore.
Senza entrare in dettagli troppo tecnici ( ma non sarebbe un problema farlo) il transitorio da tutto spento ad acceso è la fase più delicata per l’elettronica:la maggior parte dei guasti avviene in quella fase, e non parliamo solo di moto, anzi.

[Zorba]

Grazie, segno la mia nuova pippa mentale!