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21-03-2021, 14:52
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#5926
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Proff posso dire altrettanto di te, anch'io ho portato decine di articoli ma sembra che nessuna argomentazione ti faccia cambiare idea tu, al di la delle tue convinzioni più che legittime,mi hai portato un articolo che alla fine supportava la mia tesi...te ne porto ancora un paio poi la smetto perchè sta diventando veramente un questione di lana caprina.
https://www.moto.it/prove/speciale-h...oristrada.html
Questo riguardo all'effetto slittamento che viene escluso (circa a metà articolo)
https://www.repxpert.it/it/mediadocu...CT-Basis-PC/it
questo secondo me uno dei più completi in rete a partire da pag. 7 e proseguendo anche in altre pagine 14-17 ecc.ecc. viene per l'ennesima volta il concetto di alternanza e non di contemporaneità.
Condivido che il confronto COSTRUTTIVO migliora entrambi....
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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21-03-2021, 15:01
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#5927
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Proff stavo scrivendo quuando hai postato i video che ho guardato e parlano del funzionamento ma anche qui in nessun caso si parla di slittamenti o contemporaneità ma solo un generico apri una frizione chiudi l'altra e nel secondo è spiegato " per cambiare devi rilasciare un gruppo frizione ed innestare l'altro" e spiega che " il flusso di potenza rimane costante grazie alla preselezione della marcia successiva che azzera i tempi di cambio marcia" min.4.09
Quindi tutto sommato è quello che sostengo io e cioè che la sensazione di continuità è data dalla velocità della cambiata grazie alle due frizioni ed ai due primari con le marce già innestate non dal fatto che le frizioni lavorino contemporaneamente per garantirla...
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 21-03-2021 a 15:04
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21-03-2021, 15:03
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#5928
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Durante
un cambio di marcia una frizione si disinnesta mentre
in contemporanea l’altra frizione si innesta. La potenza
è allora trasmessa attraverso la marcia precedentemente
innestata. In questo modo il cambio marcia è possibile
senza pressoché alcuna interruzione della potenza
di trazione.
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pagina 14 del 2° link.
torno a gongolare.
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21-03-2021, 15:10
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#5929
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Beati i semplici che gongolano con poco.
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21-03-2021, 15:16
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#5930
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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hai ragione, in tempi di lock down bisogna accontentarsi.
chissà i furbi, che non godono nemmeno, come se la passano....
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21-03-2021, 15:17
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#5931
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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gongolano con il nulla...seguendo il Big faremmo come i gamberi un passo avanti e due indietro, questo discorso è stato affrontato al post 5905 ma con lui il ripasso è d'obbligo e dire che aveva anche scritto questo
Quote:
Originariamente inviata da bigzana
Non è possibile prodursi nell'analisi del testo di un articolo anziché capire cosa dice.
Passo e chiudo.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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21-03-2021, 15:22
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#5932
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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oh capo, hai scritto che nell'articolo non si parlava di contemporaneità, ti ho riportato il passaggio che ti smentisce.
Mica è colpa mia se non lo hai capito.
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21-03-2021, 15:23
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#5933
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
ma con lui il ripasso è d'obbligo
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io mi concentrerei sul capire come funziona, piuttosto che cercare di prendere per il culo me, facendo figure barbine.
continuare a postare tu stesso articoli che ti smentiscono, fa veramente ridere.
evidentemente siete dei masochisti.
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21-03-2021, 15:47
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#5934
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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ascolta Big chiudiamola qui sai solo provocare oltre che far finta di non capire,lo capisce chiunque che contemporaneità è un termine che semplifica il concetto per descrivere che il tutto avviene in tempi brevissimi e non nel senso letterale del termine , solo tu non vuoi capirlo solo per polemizzare visto che esistono le specifiche della case ufficiali che danno i tempi al millesimo.
Capzioso è il termine giusto per te e visto che hai acquistato dimestichezza con google o magari con alexa vai a farti spiegare cosa significa...
Non riesci neppure a capire che contemporaneità di innesto/disinnesto non significa contemporaneità d'utilizzo che è quello che su cui discutiamo...
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 21-03-2021 a 16:17
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21-03-2021, 15:49
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#5935
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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beh certo, prima non lo scrivono, poi quando lo scrivono non vuol dire quello che sembra, ma qualcos'altro.
minchia, sei il campione del mondo di arrampicata sugli specchi, oltre ovviamente allo spostare il problema su di me piuttosto che sulla tua testardaggine!!
Quote:
è da un bel po' che cerco di far cambiare idea ad Albio, ma è come un muro di gomma,
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P.S. il campione di YT e Google è il tuo braccio destro, anche qui stai toppando.
Ultima modifica di bigzana; 21-03-2021 a 15:54
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21-03-2021, 16:34
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#5936
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Che faticaccia leggevi...
l'avevo già detto, ... stancanti...
(jo ho la mia idea, ma non la esprimo per non entrare e alimentare questa inutile e sterile polemica..  .)
p.s.
Concordo che non ci vorrebbe molto a fare la k6 euro 5 o 6
uno dei problemi principali di queste normative è che calano le potenze, ma sul k6 che ha circa 100cv litro di potenza specifica , quando le vere moto cattive arrivano a 200cv litro non dovrebbe essere un problema ,
se si spremesse la k1600 a morte dovrebbe arrivare a 320 cv !!! 
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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21-03-2021, 16:39
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#5937
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
Che faticaccia leggevi...
l'avevo già detto, ... stancanti...
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Sì beh, non credo sia poi un obbligo farlo....
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21-03-2021, 17:33
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#5938
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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concordo con Joc
e concordo con Bigzana... se il thread avesse il titolo dell'argomento oggetto del vostro contendere, io non lo leggerei...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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21-03-2021, 17:40
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#5939
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Beh, questo sarebbe un tread sulla Gold Wing...
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21-03-2021, 17:51
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#5940
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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moto fantastica
credo che la cercherei senza DCT   ;-)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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21-03-2021, 17:53
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#5941
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Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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C’è n’è abbastanza per una tesi di laurea sulla dinamica della meccanica :-)
Dai su... animiamo il thread... sarà una moto fantastica ma per me sta nella categoria cancelli ahahahah
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BMW K 1600 GT Sport
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21-03-2021, 18:04
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#5942
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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X me dei pulman
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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21-03-2021, 18:18
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#5943
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Beh non non c'è nessuna prescrizione obbligatoria a leggere se il livello di approfondimento vi stanca...anzi se già vi stanca leggere tutto ciò che supera il numero di parole di un titolo di una canzone ed iniziate a far fatica pure con il menu quando per un attimo vi verrebbe la folle voglia di scegliere una pizza diversa...ma recedete quasi subito. Una volta c'erano i libri...li consiglio a piccole dosi per guarire da un triste destino di manipolati e di vittime dei messaggi brevi e che possibilmente contengano una battuta ed almeno una parolaccia. 
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21-03-2021, 18:38
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#5944
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Quote:
Originariamente inviata da bortolo
X me dei pulman
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Il più bel pullman del mondo
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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21-03-2021, 18:55
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#5945
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Vero, un gran mezzo
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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21-03-2021, 23:46
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#5946
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Mar 2020
ubicazione: Roma
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scusate la domanda ma non dovreste cambiare il post con AmmazzaRt, oramai...?
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22-03-2021, 07:09
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#5947
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Chissà..una per volta...cmq ancora in tempi non sospetti l'ho scritto che il K era in fase di suicidio assistito...ora è in coma profondo, vediamo se per fine anno avremo un de prufundis o una Fenice.
Ultima modifica di salvoilsiculo; 22-03-2021 a 07:21
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22-03-2021, 10:23
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#5948
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
ed iniziate a far fatica pure con il menu quando per un attimo vi verrebbe la folle voglia di scegliere una pizza diversa...
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triste ma vero.. ne sono vittima pure io, a volte leggo le cose a balzelloni per affrettare…  
ma dipende da questo mondo che ti mette a disposizione sempre piu info, sempre piu dettagliate, sempre piu scelte…
invece, o.t. ricordo bene Sgomma, e le tante discussioni fatte, e 2 anni fà , notando la sua prolungata assenza , e avendo il suo cell, gli ho fatto una telefonata per sapere come mai non si sentisse piu… 
e mi disse che stave bene, era tutto ok, e che semplicemente ci sono fasi della vita in cui si cambia e che era un periodo che non gli andava di frequentare il forum, ma non è detto non che ritorni tra noi…
E ricordo benissimo la sua affermazione riguardo al ciclo di vita della k6 di 10 anni. 
(p.s. ricordo anche quanto scriveva bene e in perfetto italiano .. sempre ...    )
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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22-03-2021, 10:35
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#5949
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Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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Il K sarà anche in coma profondo ma è tecnologicamente e motoristicamente parlando il top che il mondo delle ruote può offrire. Rispetto alla nuova RT gli manca solo il radar ed il TFT. Quest'ultimo mi sembra abbia parecchie limitazioni al lancio e quindi non mette in secondo piano il bel quadro strumenti del K. Parere mio ovviamente.
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BMW K 1600 GT Sport
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22-03-2021, 15:54
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#5950
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
E ricordo benissimo la sua affermazione riguardo al ciclo di vita della k6 di 10 anni.
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whitefly poi mancano solo i fari laser e tornerebbe ad essere top dei top... 
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 22-03-2021 a 16:21
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