Ciao Paolo, tutti (spero) siamo d'accordo sulla tecnologia applicata alle sospensioni. Ora si chiacchierava di chi, per guidare più sportivamente regola il precarico posteriore manualmente su MAX (tempo fa ricorderai che c'era un casco, casco + borse ecc) per caricare l'avantreno.
Ma forse sono io abituato con i fuoristrada a "caricare da me" l'avantreno avanzando il più possibile.
Ognuno farà come preferisce, ma a mio parere utilizzare la funzione sospensioni AUTO e la mappa Dyna (che già di suo influisce sull'idraulica delle sospensioni) è quanto di meglio si possa richiedere al GS, infatti nel libretto NON c'è un divieto ma c'è la selezione consigliata per una guida dinamica - poi su come lavora diversamente (ed inclinato) il paralever c'è tutto un disquisire sui possibili/probabili rischi, dei quali però ottenere una prova certa non è semplice.
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