Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[pepot]

https://www.youtube.com/watch?v=SI_B8fxPWEs
Solo per mostrare la concorrenza non diretta

[max 68]

Diciamo che il ragazzo ci sa fare

[Slim_]

Farebbe la stessa cosa anche con un GS

[max 68]

Sì però il ktm si presta meglio

[Slim_]

Ecco si, diciamola così

[cinello66]

Fra il dire e il fare..... ricordo bene il video promo del 990 super enduro,la guidava Giò Sala e nelle sue mani sembrava un 450.... un po’ di gente c’è cascata


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[max 68]

Io ho visto un video di uno col gs che girava su pista da cross salti compresi

[QUOTE=salvoilsiculo;10501013]

Originariamente inviata da Savage

..un peso di ben 270/QUOTE] Tranquillo non dovrebbe andare col pieno oltre i 250

Come diceva anche Tabione, confermo che si dovrebbe stare su queste cifre. Pesata ieri una V4 S senza cavalletto centrale ed altri accessori se non lo scarico Akra: 233,5 kg con 1 lt circa di benzina. Per curiosità ho pesato nella stessa configurazione anche una Multi 950 che si è fermata a 226,5 kg ed una Enduro 1260 con cavalletto centrale e 2 valigie di alluminio del peso di 13 kg : totale 266,5 da cui però dover detrarre anche i supporti valigie. La prossima settimana dovrei finalmente vedere la prima V4 S Sport dal vivo e perché no anche pesarla in quanto sarà più accessoriata.

[jocanguro]

interessante...
ma scusami, per lavoro , hai una pesa per camion / auto , etc..

cosi, per curiosità ? come fai ?

[Slim_]

O vai al mulino, oppure usi la bilancia del farmacista
Comunque a parte gli scherzi, anche io andrò sulla pesa, proprio di un mulino di un amico endurista, mi aspetto 255/260 senza borse e metà serbatoio.
I 215 kg a secco sono per la base, senza batteria, liquidi, cavalletto centrale nè accessori vari.
Resta il fatto che da fermo la muovi molto meglio della concorrenza, il peso è quindi "relativo".

[mag27]

be direi che con il gran lavoro che hanno fatto si muove bene anche con il serbatoio pieno..da verificare con borse piene sarebbe interessante..

Originariamente inviata da jocanguro

interessante...
ma scusami, per lavoro , hai una pesa per camion / auto , etc..

cosi, per curiosità ? come fai ?

uso per lavoro 4 bilance per auto da rally..Purtroppo non posso postare le foto. Ho pesato tanto per dire anche una VStrom 1050 nuova con traliccio paramotore e pesava 231,5 a vuoto

[andreac]

Grazie per le informazioni Savage.
Interessante il peso del V-Strom considerando i cerchi a raggi, il centrale ed i tubolari.

[max 68]

Interessante anche come si guida

[salvoilsiculo]

Ancora qualcosa giorno e, bontà sua, @Slim_ potrà soddisfare pienamente le sue e le nostre curiosità, non dimentinticando anche il rush finale di @cinello66 che, con un colpo di coda, ha scongiurato il Cucchiaio di Legno

[andreac]

Sì, davvero una moto molto piacevole il V-Strom 1050 XT, al cambio moto ero indeciso tra quella e la Multi 950S.

[max 68]

La multi 950 s ha cambio e sospensioni elettroniche che Suzuki non ha se ricordo bene...

[andreac]

Esatto e sono stati elementi decisivi per la scelta. :-)

[max 68]

Complimenti bella moto 👍

[andreac]

Grazie :-)

[Rogerpoeta]

Buongiorno a tutti,
ho una borsa serbatoio kappa Talklock RA 311 che sul GS 1200 LC necessitava della flangia cod. BF11K
Ho letto in qualche post che per il Multi V4 occorre la stessa flangia del Multi 1200 e che da specifiche sul sito Kappa e' la stessa del mio vecchio GS, ossia BF11k
C'e' qualcuno con la mia stessa Borsa da serbatoio che ha gia' montato la flangia sul Multi V4 ?
grazie
ciao

[GTO]

Roger, dovresti chiedere prima qui

[Slim_]

Rogerpoeta, confermo. La mia flangia è stata sul GS, sulla 1260 ed ora vedo che andrebbe anche sulla V4.

indipendentemente da chi lo proponga, sarà comunque interessante vedere questi 15 minuti di comparativa (1400 km percorsi) tra la Gs 1250 e la Multi. Online dalle 12,30..
https://www.youtube.com/watch?v=5wrsagzKDFI.

[mag27]

savage vedere si vede ma sono 2 moto completamente diverse...