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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-02-2021, 21:34   #26
bigzana
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"L'occasione rende l'uomo ladro." (cit.)

ripeto, non prendiamoci per il culo, eh!

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Vecchio 27-02-2021, 21:35   #27
Onofrio67
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@emidio

quando s'è fermato jo detto "giusto perchè è un corso di guida sicura..." ci siamo fatti 2 risate.

credimi è veramente bravo ed i corsi di guida (in generale) servono eccome se servono.
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Vecchio 27-02-2021, 21:37   #28
managdalum
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Se dai retta a loro, il 90% della produzione europea delle moto non ha la "vera essenza"...
Poi guardi in firma, e hanno dei GS LC ...
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 27-02-2021, 21:40   #29
emiddio
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Se parliamo di limiti...perchè siano rispettati devono essere congrui.
Nella mia regione nn lo sono...a parte i cartelli lasciati qui e là per incuria.
Ho trovato limiti perfetti jn Alto Adige...jn quel caso nkn c era manco bisogno di guardarli....erano come andavo io. Sempre.
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Vecchio 27-02-2021, 21:41   #30
Onofrio67
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@big

non si tratta di prendere per il culo ma di essere coerenti. non si può dire lì no e qui vediamo...

anche perchè
è questa la strada verso cui sta andando tutta europa. sarà per esigenze di cassa (trappole), sarà per limitare le tdc ma i limiti prenderanno sempre più piede.
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Vecchio 27-02-2021, 21:42   #31
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@managdalum

è vero
ma la Guzzi in foto non c'era...
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Vecchio 27-02-2021, 21:45   #32
managdalum
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E tra tutte le altre che invece c'erano, immagino che l'unica a incarnare l'essenza motociclistica fosse il GS LC ...
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Vecchio 27-02-2021, 21:46   #33
bigzana
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@big

non si tratta di prendere per il culo ma di essere coerenti. non si può dire lì no e qui vediamo...

.
'scolta dado, non ti sto dicendo che sia giusto farlo, ma non sono ipocrita da dire che non lo faccio.

e visto che passo 10 ore al giorno sulle strade da almeno 40 anni a questa parte, direi che anche per gli altri funziona così, in Italia.

quindi dai, le paternali anche no.
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Vecchio 27-02-2021, 21:49   #34
Onofrio67
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al prezzo
o questa o suzuki vstrom, kawa versys.

ducati, ktm, naked, sportive, supersportive
non fanno per me...diciamo così
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Vecchio 27-02-2021, 21:52   #35
managdalum
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" naked, sportive, supersportive" sono tipologie di moto, e posso capire che non ti si addicano, quello che invece non capisco è il discorso marca: un GS LC marchiato KTM non l'avresti preso a prescindere solo per il marchio?
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Vecchio 27-02-2021, 21:52   #36
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@managdalum la "vera essenza della moto" è come pretendere di definire il motociclista.
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r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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Vecchio 27-02-2021, 21:52   #37
managdalum
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concordo, infatti mi sembra una discusssione abbastanza sterile, ma tant'è
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Vecchio 27-02-2021, 22:00   #38
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@managdalum

è ovvio che i gusti personali contano ed hanno contato nella scelta
ma il post non era fatto per "pretendere" di definire l'essenza del vero motociclismo (vedi pubblicità)

come ho scritto nel primo post
ognuno interpreta la moto a modo suo.

io ho descritto il mio

che poi ci si sia soffermati sui limiti di velocità
o sul modello di moto che ho

beh
capita
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Vecchio 27-02-2021, 22:20   #39
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Infattti ritornando in tema la Guzzi potrebbe essere una ottima moto.
E lo è sicuramente il VStrom 650.
La Enfield mi sembra abbastanza antiquata...
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Vecchio 27-02-2021, 22:25   #40
managdalum
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...
capita
Si, capita.
Soprattutto se scrivi:
“la differenza con quelli "bravi" è che il mio modo di interpretare la moto, non rappresenterà mai una limitazione o peggio una minaccia per nessuno.

a buon intenditor...”
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Vecchio 27-02-2021, 22:46   #41
Onofrio67
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@managdalum

i bravi a cui faccio riferimento non sono motociclisti.
sono animali pericolosi

non hanno un loro modo di essere motociclisti.
sono animali e basta.


e chiedo scusa agli animali.
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Vecchio 27-02-2021, 23:31   #42
GTO
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ok sono un'animale e ti ringrazio
però se tieni la destra ti ringrazio due volte

siamo OT
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Ninja 400
Ormai ex K1600 GT
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Vecchio 27-02-2021, 23:39   #43
Onofrio67
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@GTO

sei mai stato al passo della futa ?
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Vecchio 27-02-2021, 23:49   #44
Diavoletto
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Miao

Miao

Arfarf
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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Vecchio 28-02-2021, 00:23   #45
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il giretto base che faccio sempre è barberino, monte di fo, futa, firnzuola, borgo sl, barberino. a volte aggiungo palazzolo parco nazionale fiesole e risalgo dalla vecchia statale fino a barberino. quello base neanche 100km ma mi diverto veramente tanto. una serie infinita di curve e paesaggi. qualche km sul groppone ce l'ho anch'io ma penso di poter dire che almeno 1 giro sulla futa dobbiamo farlo tutti. la parte che costeggia il bilancino ha i suoi bravi velox (come pure tutti i paesi che attraverso) ma molti sono fuori uso e ormai so quali sono quelli attivi. il tratto che preferisco è la salita alla futa e la discesa seguente. panorami bellissimi e fauna locale che ti "gratifica" con frequenti attraversamenti e/o costeggiando la strada. mai creato problemi QUESTO tipo di fauna locale.

Purtroppo però esiste un altro tipo di fauna locale.
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Vecchio 28-02-2021, 01:00   #46
1965bmwwww
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Un giro classico..:


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 28-02-2021, 08:22   #47
esponenziale
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Bravo GTO.
Sai come si dice dalle mie parti....Tu stai nel tuo che io sto nel mio!

Poi siamo tutti animali alla guida...comprese lumache e tartarughe...
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Vecchio 28-02-2021, 08:35   #48
Gibix
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“Design elogiato dalla critica, stile senza tempo e prestazione moderne”...sento la voce dell’Istituto Luce.
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Vecchio 28-02-2021, 08:36   #49
Zorba
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'azz, è vero!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 28-02-2021, 08:42   #50
mascher
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ubicazione: nel vento
Messaggi: 889
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Mah...l'essenza della moto.... A ognuno la SUA di essenza, per la SUA moto dai.
Nel rispetto delle regole e del buon senso.
Che capita anche ai rispettosi come me di sbagliare ogni tanto neh.
__________________
K75 basic
California III
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