Multi V4. Chi l'ha provata.

[mag27]

io tifo per la leonessa ad occhi chiusi..

[salvoilsiculo]

Ogni giorno una gazzella si sveglia....e muore!

[Diavoletto]

ma alla fine seghetta?

ha bisogno della cIentralina del conce di udine

acquatortura?

che olio metterete

e i tornanti?

se e' un v4 e col boxer 2 li facevate in prima ...ora
quale algoritmo vi suggerisce la marcia giusta?

io direi 2:1=4:2
ma una e' un V....quindi radice quadra di 2= 1,4142...


siete nella merda dovete aggiungere un dente di corona

Z
a
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

[Slim_]

E se beve.... pazienza
Sul 1260 avevo cambiato la corona post montandone una con 3 denti in più.
Chissà sulla V4....
P.S.: chi avesse in mente qualcosa del genere, NON lo faccia cambiando il pignone con un dente in meno perché il DQS non funzionerebbe più.

[salvoilsiculo]

Con la grande presenza di gestione elettronica presente oggi prima di metter mano a modifiche tocca informarsi per bene....

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Slim_

P.S.: chi avesse in mente qualcosa del genere, NON lo faccia cambiando il pignone con un dente in meno perché il DQS non funzionerebbe più.

perche?


..............

[GIGID]

Originariamente inviata da Parrus74

il Perfetto dice che a livello di motore il KTM è (ovviamente) meno regolare a regimi bassi ma più vigoroso ai medi. Agli alti Ducati prende il volo

Ricordo di aver sentito il perfetto dire che il K ha vibrazioni “sane” e di aver visto che Ktm riprendeva mi pare in quarta da 1600 giri senza il minimo sussulto e a gas tutto aperto sempre con il perfetto.
Ricordo anche che sulla “vecchia” K un amico quando la provai mi disse .... non scendere sotto i 2500 nelle marce (o erano 3.000 ... ? Non ricordo esattamente).

Mi sembra che da 1600 giri sia un gran bel miglioramento e non ricordo la V4 in nessun filmato a quel regime con marcia lunga anche se c’è da aspettarsi che lo faccia altrettanto senza sussulti ma probabilmente con meno grinta fino ai 5/6/7? 000 ?
Sopra ovviamente sarà un tripudio di braccia strappate e a brandelli.
Anche la sella leggermente più bassa è per me interessante.
E anche i due cilindri ...

Insomma ... quanto mi piacerebbe mettere tutte e tre in fila in sesta ai 60 all’ora e aprire per vedere cosa succede, fin dove succede, per quanto succede e quando si invertono le situazioni


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[Diavoletto]

tse.......solo in galleria io faccio certe cose

[GIGID]

Per me si può fare anche in galleria ... la prova


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[cinello66]

Qui c’è gente ossessionata


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[salvoilsiculo]

Precisamente..disturbata

[Slim_]

Originariamente inviata da Diavoletto

perche? ..

ho scritto "non funzionerebbe più" da leggersi "funzionerebbe molto male in scalata".
Non se lo aspettava nemmeno il mecca, chiamando ducati gli è stato detto che col pignone più piccolo la forza di trascinamento della catena sul pignone diminuisce e quindi se non si è oltre un certo regime (verificato nella pratica sui 5.000") il giochino non funza (deve esserci un bel freno motore). Sul Sadv non ti so dire perché lì avevo la corona PP se non ricordo male da 44 o 45.

[mag27]

mi sa che è pronto per il nuovo honda forza 750 Dct..sul 300 c'è?

[Slim_]

Originariamente inviata da cinello66

... gente ossessionata ..

[salvoilsiculo]

Sei una fucina.......

[managdalum]

Alla fine qualche giorno fa l'ho provata.

Lasciando perdere quello che ormai quasi tutti più o meno hanno detto, e che mi trova sostanzialmente d'accordo, l'ho trovata decisamente maneggevole (e si sapeva), ma tutt'altro che nervosa.
Entra in curva con il pensiero, ma la discesa in piega è sempre esattamente proporzionale alle intenzioni, senza nessuna senzazione di caduta verso l'interno e con una rassicurante stabilità in percorrenza.

La sella è decisamente sostenuta e la seduta comoda, così come la posizione di guida, assolutamente naturale per le mie misure.

Il motore è di una progressività esemplare: gira tondo anche a regimi bassi e riprende facilmente in qualsiasi rapporto. Il comando del gas è estremamente lineare, anche quando lo si va a riprendere dopo il rilascio; si può aprire in percorrenza e la spinta non è mai brusca e tale da sporcare la traiettoria.

Si, si può andare spasso con un rapporto in più lasciandola scorrere. Poi, se si vuole alzare il ritmo, basta girare di più la manopola e il panorama di fianco alla strada si mette a correre.
Per la sua gioia ho fatto la "prova GIGID": sesta a 50 km/h.
Come ho dato (dolcente) gas si è verificato un bug: sebbene non avessi accoppiato il telefono alla dashboard sul display mi è arrivato un messaggio da Borgo Panigale con scritto "accosti e scenda dalla moto".

La frizione è morbida e precisissima (dalle prove di qualcuno mi aspettavo un comando meno efficace).

Confermo che il freno posteriore fa solo presenza: non frena e se si insiste interviene l'ABS.

Il cambio è ottimo. Anche con il QS: l'ho volutamente usato anche a regimi inferiori rispetto a quelli consigliati, ma è sempre risultato perfettamente efficiente, anche se il meglio lo da quando i giri salgono.

La potenza non mette in imbarazzo, con i controlli inseriti. Anche volendo fare i "pirla" non mette mai in crisi la stabilità, nemmeno in sport.

Una cosa che volevo verificare era l'affondamento della forcella in frenata. In realtà mi sono dimenticato di provarlo, ma in un paio di occasioni ho frenato in maniera abbastanza decisa e non ricordo di avere notato nulla di strano, quindi verosimilmente non deve essere successo nulla di sostanzialmente diverso dal solito per me.

Quanto al calore ho fatto volutamente l'ultima parte della prova in città. La temperatura ambientale era di 13° e ho girato nel traffico fino a far salire quella del motore a 85° e a quel punto ho toccato il motore e il rivestimento in plastica del cilindro posteriore ed erano appena tiepidi.

È mancata la prova vera, quella sul percorso preferito da noi Bottegai per testare le moto, quindi rimane un'incognita.

Alla fine mi è sembrata una buona moto, con una qualità percepita decisamente alta.







Oggi ho firmato.
Grigia, lega, travel+radar e un paio di accessori.
Consegna a giugno

[cinello66]

Evvaiiiiiiiii


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[managdalum]

[cinello66]

Piero?


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[managdalum]

Andrea, ma è lo stesso.

Prima di uscire sono passato da Piero e gli ho detto che alla fine, dopo tanti anni, è riuscito a vendermela una moto

[salvoilsiculo]

Come direbbe lo Zio di Jhonny Stecchino....https://youtu.be/qqvjAC8pjLo

[cinello66]

Ma sei riuscito a vederla grigia?


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[managdalum]

Si, ne hanno dentro una

[Parrus74]

Complimenti per la prova e per la scelta! ...consegna Giugno mi fa un po impressione...

[cinello66]

Comunque ti confermo ho provato anch’io a fare la prova di affondamento.....nada....solo in urban affonda un po’ ma vista la taratura molto morbida è abbastanza normale


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