Multi V4. Chi l'ha provata.

[Smarf]

Originariamente inviata da Vincenzo

, sono appena rientrato

da Casablanca?

Inviato dallo smarfyonino

[dpelago]

Originariamente inviata da pluto67

l’autonomia indicata quando fai il pieno, 360 km, mi pare alquanto generosa......


Fabio

.... meglio essere ottimisti nella vita

Dpelago Ducati MTS V4

[bigzana]

Ah beh, certo che se guidi come nel video sarà difficile avere una gran autonomia..

[Claudiano]

per quando mette la sesta....
ci vuole il brevetto da pilota da aereo..

[caribù]

Qui non si tratta di ottimismo ma di realismo la realtà in uso normale è che la spia della riserva si accende ai 235 Km percorsi, con buona pace degli hyper miles.
Viaggiando anche sotto coppia ha dei consumi più elevati di un bicilindrico.
D'altronde una moto così straordinaria non lo può essere sotto tutti gli aspetti.

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[brontolo]

Perchè? Uno compra una moto così è guarda quanto consuma?

Perchè è un po' come il prb del riprendere in 6ª

[dab68]

Provata un paio di settimane fa, scendendo dalla 1260 enduro.
Visto che è stato detto tutto, faccio solo una microscopica considerazione sul video ultimo dell’accellerazione...
Personalmente non trovo differenze molto sostanziali dalla V2 1260
Ovvio che c’è un maggiore allungo, ovvio che il V4 scalcia meno e non vibra (che goduria ), ma chi possiede un 1260 vede differenze così nette dal V4?
Provate a mettere il TC a 1 oppure 0 e poi raccontate...
Parlo del 1260 (enduro con la 19)

[caribù]

Certo che se la chiamano Granturismo uno si attende consumi diversi, o almeno ci spera.
Personalmente me ne fregherei, ma non per tutti è così.

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[dab68]

Quoto Brontolo....
Parlare di consumi per una moto da oltre 20k e oltre 150cv fa sorridere...

[Slim_]

Del resto a qualcosa bisogna pur attaccarsi....
Ho letto il post di Caribù dove dice che si accende la spia a 235 km dal pieno. Rispetto ai precedenti 250/260 a me non cambia nulla.

[caribù]

Mi riferisco non ai consumi in assoluto ma al fatto che dovrai fare benzina spesso e se sei in giro sui passi alpini con giri di oltre 500km è un po' una rottura di coglioni avere l'ansia da rifornimento sopratutto quando sei in giro con amici che hanno autonomie maggiori della tua. Quando leggo mi fa sorridere percepisco sempre un indiretto priapismo sottoculturale.

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[Diavoletto]

Bha sinceramente me ne sbatto dei consumi sul panigale.

Ma su una moto da turismo fare i trasferimenti a 20 km/l o a 15 cambia. E sinceramente mi girano le palle.

Con una moto come il mts fai 20000 km anno e se facciamo un conto spannometrico pesa per 500 euro

Io col 1290 faccioin media i 19 andando in giro per passi alpini
Se col mts fai i 15 i conti sono presto fatti

[pluto67]

Stamattina voglio aggiungere una considerazione......chiunque abbia avuto prima un gs1200lc e successivamente il 1250 , avrà notato che molti tornanti ( ovviamente non stretti) che faceva in seconda con il 1200, potevano essere fatti in terza con il 1250 grazie al surplus di coppia in basso che permetteva di uscire comunque dalla curva da giri molto bassi solo dando una bella manata di gas. Stupefacente il modo col quale il 1250 permette questa marcia in più.
Bene, complice anche una rapportatura corta, anche con la V4 quei tornanti si fanno in terza, a bassi giri, e come sul gs1250 ti viene da dare una bella girata di gas per uscire comunque nonostante il basso regime......solo che in questo caso quel che succede è leggermente più che spettacolare.
Fabio

[LucioACI]

Mi unisco a diavoletto nella considerazione. Chi prende una moto da 170 cavalli e poi se la mena sui consumi...Non è molto normale...o non ha mai avuto moto potenti.

[Diavoletto]

Ehmmmmm
Non ho scritto questo.....
Ho scritto che su una moto con utilizzo pistaiolo/sportivo con cui fai 5000 km anno e in cui tutto é votato alla prestazione dei consumi me ne sbatto


Ma un mts da turismo dove ci fai turismo e km e dove i tuoi concorrenti sono livellati su consumi del 30 pct piu bassi .....bhe non mi fa proprio contento

[mag27]

@Lucio perfettamente d'accordo con te, considerazioni per aggiungere altre informazioni che per qualcuno possono essere importanti

[pluto67]

Direi che il pensiero del diavolo sia assolutamente condivisibile. Aggiungo che probabilmente il gusto nell’usarla mitigherà il rammarico per il maggior consumo maaaaa soprattutto se riuscirò a stare dietro allo stesso diavolo magari con un po’ di scia recupererò qualche frazione di km/l

Fabio

[managdalum]

La scia del Diavolo risucchia

[LucioACI]

Diavoletto...era il senso della prima parte della tua considerazione. La mts v4...è una sportiva...camuffata da turistica, come la xr...non raccontiamoci bugie. Chi la compera, consapevolmente, non può aspettarsi i consumi del motocoltivatore, neanche andando a spasso.

[pepot]

Pare il ritardo nella consegna delle borse sia dovuta ad una modifica che stanno apportando nella borsa destra ove sarà ricavato un incavo specifico che conterrà una tanica su misura da 5,8 litri. Così andate sereni dove cazz vi pare

[Diavoletto]

bha ...non so.
io arrivo da 1190/1290 KTM e ho sempre avuto 160/170 cv (quindi moto tuoring/sportive come MTS) e consumi bassi e ho apprezzato.... rispetto al 990 che faceva i 15


la mts bicilindrica aveva consumi paragonabili alla serie KTM....e per me era accettabile

Di fondo non riesco a comprendere come si possa nel 2021 far uscire una moto che rispetto alla precedente non e' migliorativa o almeno pari su tutti gli aspetti...

per me e' come se facessero uscire la panigale 2021 col cruscotto piu' figo, ammortizzatori piu' fighi, aerodinamica piu' figa ....ma con 20 cv in meno rispetto al modello 2020

[macfranz5]

Originariamente inviata da LucioACI

Chi la compera, consapevolmente, non può aspettarsi i consumi del motocoltivatore, neanche andando a spasso.

e tu di motocoltivatore ne sai a pacchi....

[LucioACI]

Ah, puoi dirlo. Con il motore della moto che ho adesso la rosembauer ci fa la moto pompa da incendi boschivi...

[bigzana]

Originariamente inviata da dab68

Parlare di consumi per una moto da oltre 20k e oltre 150cv fa sorridere...

Fa sorridere che pensiate sempre e solo ai soldi.

Perché poi, se fate i turisti, passata la smania di fare le penne uscendo dalla rotatoria, rimane il dover fermarsi una o due volte in più a fare benzina, anziché in un bar dove c'è una bella figa.

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Diavoletto

Di fondo non riesco a comprendere come si possa nel 2021 far uscire una moto che rispetto alla precedente non e' migliorativa o almeno pari su tutti gli aspetti...

p

Dipende dal peso che dai ai miglioramenti apportati....rispetto alla tua V2 ora hai molta piu dolcezza di erogazione e ai bassi, meno calore e piu allungo....a costo di consumi maggiori
Hai cambiato completamente motore, geometria della seduta, ecc. non e' un aggiornamento della tua, e' un'altra moto