Multi V4. Chi l'ha provata.

[Vincenzo]

le borse sono belle, un buon sistema di chiusura, peccato che siano meno capienti delle vario, all'interno ci sono gli elastici ad X per trattenere il contenuto, domani vi faccio una foto

[dpelago]

Grazie. a questo punto sono l'unico dubbio dell'ennesimo acquisto a scatola chiusa.

Dpelago Ducati MTS V4

[Rogerpoeta]

Buongiorno a tutti,
vorrei condividere il mio parere dopo la prova della multi effettuata qualche giorno fa
Moto dimensionalmente perfetta per me che sono 1.75
credo che per chi superi i 1.90 potrebbe risultare al limite
L'impostazione di guida e' molto simile alla ADV, busto eretto manubrio largo
si percepisce da fermo minor peso e piu maneggevolezza, da fermo intendo
in movimento al massimo fa pari con ADV che e' al top
Rumore scarico Akra, inutile, nel senso che considerando il costo a mio parere doveva essere piu emozionante, cosi e' solo bella d'estetica e basta
cruscotto pazzesco, funzionale ed abbastanza intuibile
design e finiture per me impeccabili
in movimento zero vibrazioni a qualsiasi regime, parabrezza molto funzionale anche ai 160/170
Avantreno piantato a qualsiasi velocita, sensazione di estrema sicurezza sempre, cosa che non avevo notato con ADV che si alleggeriva di piu
ovviamente la spinta da 5 mila a salire inutile che la descrivo, lo sappiamo che e' quasi esagerara
ma vorrei osare dicendo che dai 2mila riprende sempre e violentemente in qualsiasi marcia,l'ho provata appositamente in molte situazioni
Oserei dire al pari del bmw
Premetto che il bmw 1250 l'ho provato solo un pomeriggio intero per cui potrei non aver piu ricordi precisi, ma questo V4 e' davvero un gioiello
Un altro particolare che apprezzo e' l'assenza di rumorosita' meccanica in marcia, questo davvero mi a dato la sensazione di un progetto fantastico
Poi, su tutto, incluso il motore per cui c'era da spettarselo, LA FRENATA
I due enormi dischi anteriori sono fantastici, davvero frenata degna di una supersportiva, e nessun affondamento ne caricamento all'anteriore (ovvio un po si....)
Pero', freno posteriore inesistente, non rallenta nemmeno, secondo me accende solo lo stop
Forse perche' aveva 200km la moto, o forse perche' e 'cosi, ma io che ero abituato ad usarlo nelle andature soft per rallentare, con questa non e 'sufficiente, devi sempre pinzare anche davanti
Dimenticavo il cambio, morbido silenzioso preciso anche ai regimi piu bassi ed anche in scalata
le mie conclusioni sono che e' la MIA moto, non per il motore, non per il cambio, non perche full costa 1.500/2.000 meno del gs ADV
ma per le dimensioni e perche la bmw probabilmente verra cambiata ....
Sono splendide entrambe, come preferire claudia shiffer a cindy crofford negli anni 90
Si cascava sempre bene
ciao a tutti
Andrea

[pluto67]

Originariamente inviata da Vincenzo

aprendo il gas dai tremila il tft vibra un po’ ma questo secondo me è dovuto più all’ancoraggio soft dello stesso.

A tal proposito, il tft è regolabile in inclinazione in più posizioni tramite un comando posto nella parte inferiore dello stesso. Da una prova statica, ho notato che se non si pone ben attenzione al movimento del meccanismo che permette questa variazione, quest'ultimo potrebbe fermare il tutto in una posizione intermedia. Inoltre mi è parso che la regolazione a scatti sia continua, ovvero una volta raggiunta l'inclinazione massima si torna alla minima e cosi' via.
Tutto cio' per dire ( in modo contorto...) di controllare bene il sistema e magari riprovare.
Grazie comunque della segnalazione.
Fabio

[Vincenzo]

So benissimo come funziona il sistema, esattamente come dici tu


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[fallik]

Vincenzo complimenti!!!
Che gomme monta sto catafalco red?

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[Vincenzo]

Grazie Massimo, le Pirelli


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[Slim_]

Originariamente inviata da Vincenzo

Arrivata stamattina nel mio garage, ..

Garage ? Quale garage ?? A me sembra in salotto !
Complimenti Vincenzo. P.S.: Tutti siamo in attesa delle foto interno borse.

[Gunflint]

Complimenti! Stupenda!


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[ChArmGo]

a proposito di borse.. ma non avevano altro posto dove appiccicare l'adesivo informativo?

[Vincenzo]

Questa è abbastanza capiente, dagli elastici fino in fondo ci sono 24 cm



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[Vincenzo]

L’altra meno vista la presenza dello scarico, gli adesivi li ho tolti chiaramente


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[pepot]

Minchia eccole finalmente
Grazie

[RESCUE]

@Vincenzo: complimenti per il ROTTAME!!!

Ps quando mi svernicerai con il catafalco ( non che ce ne fosse bisogno....) mi saluterai comunque

“GIESSISTA” cit.

[Zorba]

Per caso sai il litraggio delle borse?
E complimenti!

[Vincenzo]

No non saprei dove recuperarlo, però non è male pensavo peggio


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[Vincenzo]

@rescue
Tranquillo Maurizio e grazie


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[pepot]

Ci stanno 2 integrali?

[Zorba]

Ok.

Buone curve con l'animala!

[bigzana]

Originariamente inviata da zorba

Per caso sai il litraggio delle borse?

Due Coke e due Spritz...

[salvoilsiculo]

Come al solito il vero dato non è tanto il litraggio quanto la reale fruibilità, la regolarità dello spazio.

[Vincenzo]

Allora su questa sinistra ci sta questo integrale modello enduro, su quell’altra devo verificare ma la vedo dura


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[Rogerpoeta]

ho letto questo scorrendo:
- Sulla carta scommettevo e continuo a scommettere 10 a 1 che in ripresa in sesta da 50/60 all’ora il 1250 la sopravanzerà fino ad una certa velocità (e non una velocità indifferente) -

Io prima di provarla avrei detto la stessa cosa, adesso non ne sarei piu sicuro

[Zorba]

Te la vuoi giocare?

[Zorba]

Originariamente inviata da bigzana

Due Coke e due Spritz...

Eh, se non ci sta la botticella da 5 lt di birra non fa per me, allora.
Peccato!