AmmazzaKappa in arrivo

[Luponero]

La moto mi è piaciuta ma manca potenza.

[pepot]

Provata in sport perchè cambia davvero molto..?

[T1z1an0]

Originariamente inviata da Luponero

Si anche in manuale, forse è anche peggio.

Peggio è impossibile. Se ti lamenti delle prestazioni, solo in manuale porti il motore ai regimi che vuoi tu. Tutte le modalità automatiche tagliano i giri prima. Inoltre l'automatico mette sempre in settima appena acquisti velocità..e riprendere con la settima è un'agonia.

[albio59]

Ragazzi senza polemica, non chiedete a GW quello che non può darvi.
E' una tourer da 390 kg, 70 in più del K e con 34 cv in meno, e il fatto che l'abbiano resa un filino più snella non l'ha fatta diventare una sportourer. Le qualità di questa moto sono altre e se avete riposto delle aspettative sulle performance motoristiche vuol dire che non è la moto adatta per voi.I 126 CV di potenza e la coppia di 170 NM sono più che sufficienti per una moto da turismo, certo i CV fanno comodo per un sorpasso ma ricordiamoci che se anche ci fossero rimarrebbe comunque il limite di una massa che tarperebbe le ali ad una guida sportiva e non apparterebbero comunque alla filosofia di questa moto.
Ricordo quando uscì nel 2018 che tutti la guardavano con curiosità pensando che quella cura dimagrante più nelle forme che nella sostanza, l'avesse resa simile al K 1600, ricordo che qualcuno disse addirittura che le carene più strette avrebbero favorito l'inserimento in curva ma la verità è che Honda in questa scelta ha privilegiato la componente estetica, diciamo avvicinandola al gusto dei motociclisti che vedevano nel vecchio modello una petroliera e non per darle velleità sportiveggianti infatti Honda la incrementò di solo 8 cv.
Non voglio insegnare niente a nessuno , infatti io per togliermi qualche sfizio sportivo ho un altra moto e ciò dimostra che sono perfettamente conscio dei limiti di questa moto (la mia ancor di più) ma è altrettanto vero che ha tantissime altre eccellenze.
Si ritorna al solito discorso di quanto sia difficile fare una moto che soddisfi le varie sfaccettature di un motociclista ma GW rappresenta la massima espressione di una moto votata volutamente al turismo "tranquillo" come il K rappresenta il top per un turismo più votato allo spirito sportivo.

[bigzana]

Urca, mi tocca essere d'accordo con Albio al 99%!

L'1 % sarebbe un tecnicismo ma me lo tengo per me, che poi inizia l'ennesima diatriba.

Fatto sta che cercare l'adrenalina da potenza del motore su una GW, non credo sia la cosa migliore.

[T1z1an0]

C’è chi prende l’X6 da 280 cv e chi preferisce quella da 530 cv.

[pepot]

Quando trombi con una strafiga abitualmente, se ti mettono sotto una normale, non ti si arrizza più...

[albio59]

Esatto è come chi la prende da 260 cv poi si lamenta che quella da 530 ha prestazioni migliori...

[salvoilsiculo]

@pepot la figa è figa mica ortica!

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Urca, mi tocca essere d'accordo con Albio al 99%!

È già la seconda volta in tre giorni ....devo cominciare a preoccuparmi???

[T1z1an0]

Comunque rimango basito da chi contesta le preferenze altrui...:-)))))

[pepot]

Ragazzi veramente mamdatevi un attimo a fanculo altrimenti mi tocca davvero di correre ai ripari...
Salvo giammai....sei abituato male....

[T1z1an0]

Per me...la GW con 30cv in più sarebbe una gran moto.

[pepot]

Per me una moto limitata a 180.km/h è già un paradosso...figurarsi con più cavalli ancora...
È come essere un superdotato ma poter usare solo pochi cm...

[albio59]

Se ti riferisci a me io non mi permetterei mai di contestare le preferenze altrui,anzi ai 30 cv in più "aggiungerei"50 kg in meno .......purtroppo però non è così.....

[T1z1an0]

Originariamente inviata da pepot

Per me una moto limitata a 180.km/h è già un paradosso...figurarsi con più cavalli ancora...
È come essere un superdotato ma poter usare solo pochi cm...

Io ho un fuoristrada auto limitato a 160 con 270cv. Il mondo è vario ragazzi :-)))

[pepot]

Io vado in uff con una macchina da 460 cv pensa te....

[T1z1an0]

460cv e c’è il limite dei 130...
Predichi bene ma razzoli male :-))))
Bella macchina comunque:-)

[pepot]

Ma.faccio solo città. Il mio uff è a pochi km da casa.
Prima.seconda......

[Luponero]

Originariamente inviata da pepot

Provata in sport perchè cambia davvero molto..?

Si provata e la differenza si nota. Rispondo un pò a tutti, non vorrei una GW snaturata ma un pò meno pigra. Poi il limitatore a 180 è un'altra follia, almeno a 200.

[ilprofessore]

Originariamente inviata da T1z1an0

Peggio è impossibile. Se ti lamenti delle prestazioni, solo in manuale porti il motore ai regimi che vuoi tu. Tutte le modalità automatiche tagliano i giri prima. Inoltre l'automatico mette sempre in settima appena acquisti velocità..e riprendere con la settima è un'agonia.

Non è corretto, almeno in Tour ed in Sport.
Proprio ieri ho fatto una partenza garibaldina, aprendo completamente il gas in Tour.
Ebbene, la moto ha cambiato sempre al limite dei 5500giri ed in modo un po' brusco. Arrivato ai 160 di tachimetro ho mollato il gas perché non è la sua natura tirare le marce, viaggia molto meglio con accelerazioni progressive, sfruttando la gran coppia del motore.

Subito dopo ho fatto un giretto con la VFR e sono arrivato a 180 km/h senza nemmeno accorgermene.
Ad ogni moto il suo.

[salvoilsiculo]

@Luponero arrivi con 3 anni di ritardo...

[T1z1an0]

A gas completamente spalancato, perché c’è il kick-down. Ma appena parzializzi mette la marcia successiva e abbassa i giri. Comunque le prestazioni da un DCT o un automatico le ottieni in manuale. Poi c’è chi entra in pista con l’automatico, ma vabbè...

[ilprofessore]

Io parlavo di una partenza da fermo, in corsa non mi è mai capitato di fare una scalata automatica solo perché avevo accelerato a fondo, forse perché non lo faccio mai

[jocanguro]

Secondo me se quelli della honda togliessero 50 kg e mettessero un 30 cv in piu, e poi facessero le borse laterali capienti serie (e staccabili) e il baulone in cui centrano 2 caschi , e anche un poco piu maneggevole, sarebbe la moto perfetta....