Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

@salvoilsiculo
Interessante quello che diceva il libretto prima del taglio ...


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[salvoilsiculo]

Ho solo voluto rendere più leggibile la parte citata...per gli approfondimenti si fa rimando al testo integrale

[Slim_]

Originariamente inviata da Slim_

... sarà senz'altro così visto che la disattivazione dell'uno comporta anche la disattivazione dell'altro controllo).

non ero stato chiaro: è sicuramente la spia 22 per il motivo qui sopra

[salvoilsiculo]

Abbiamo lavorato in contemporanea e parallelamente finendo per ripeterci.... repetita juvant...speriamo basti

[bigzana]

Ma non è che monta l'Akrapovic?

[dpelago]

Originariamente inviata da Fonzie

...ma per curiosità anche il 1260 era cosí cazzuto?

..... anche sul 1260, se davi il gas con il badile, lampeggiava il dashboard a guisa di albero di Natale

Dpelago Ducati MTS V4

[Boxerfabio]

A noi ci gasa ma Con più lampeggia quella spia e più c’è qualcosa che non va nell’insieme del progetto. In generale, senza riferirmi a questa splendida V4

[salvoilsiculo]

A me da la sensazione invece che se si accende il sistema funziona, poi se vogliamo dire che certe prestazione starebbero meglio su altre tipi di moto con differente ciclistica e dimensione ruote... di quelle carenate e con semi manubri...allora parliamone

[dpelago]

Originariamente inviata da Boxerfabio

A noi ci gasa ma Con più lampeggia quella spia e più c’è qualcosa che non va nell’insieme del ....

... non è così. Il sistema è tarabile di fino, almeno su Ducati.

Su certe realizzazioni ( ricordo la prima versione della Tracer, o la Honda Crosstourer ), interveniva in modo troppo invasivo, tanto da rendere consigliabile la disattivazione nella guida sportiva.

Oggi si tratta unicamente di dedicare un minimo di tempo, per settare la configurazione più idonea al proprio stile di guida.

Dpelago Ducati MTS V4

[Boxerfabio]

L’elettronica mette una “pezza”
Sono a favore di tutto ciò.
Che sia regolabile di fino ben venga
Ricordo anche io i primi sistemi che tagliavano accensione.
Penso che il primo sistema al TOP sia stato sul ktm 1190

[Fonzie]

Per me è un valore aggiunto su un catafalco un bel motorone .. la moto che si impenna facile magari in uscita da un bel tornantone senza spippolare la frizione è quello che mi è mancato negli ultimi 5 anni tra BMW boxer e Africa Twin spompatella. a parte una piccola parentesi 2 anni fa con cbr1000rr ma i semimanubri x strada hanno davvero poco senso.A differenza dell' Xr che sembra appunto una supersport rialzata qui abbiamo secondo me un confort da Gs dato dal 19 anteriore un erogazione e un sound non paragonabili questa è una sinfonia rispetto ai 4 cilindri classici

[Slim_]

@Boxerfabio, Se ci sono 8 livelli di antiwheeling e LO IMPOSTI SU 1 è chiaro che spalancando il gas la spia si accenda.
Basta metterlo su ZERO e non lampeggia più....
L'alternativa è fare come su altre moto: non c'è o c'è un'imitazione.

[salvoilsiculo]

Tutta colpa del tester che oltre a motore e ciclistica ha testato anche l'elettronica

[Boxerfabio]

Non era mica una critica alla elettronica eh! Non era proprio una critica

[max 68]

Sulle moto attuali sempre più potenti e pesanti l elettronica e tanta roba, guidi più rilassato e in caso di necessità ci mette una pezza...se poi ampiamente personalizzabile ancora meglio..

[Slim_]

Originariamente inviata da Boxerfabio

A noi ci gasa ma Con più lampeggia quella spia e più c’è qualcosa che non va nell’insieme del progetto....

Originariamente inviata da Boxerfabio

Non era... una critica alla elettronica... Non era proprio una critica

Anche se dopo il secondo periodo hai specificato "in generale... non riferito alla V4", io leggo proprio quello. Però, se non fosse così spiegalo , di solito non fai critiche gratuite.

[Boxerfabio]

L’elettronica in generale rende utilizzabili motori sproporzionati per le quote ciclistiche sui quali sono installati. Ma mica da adesso. Già da mò.
È un surplus per la nostra sicurezza ma in realtà è anche un po’ “l’esp della classe A”.
Scritto perché me lo ha fatto venire in mente aspes qualche post fa.
Ormai qui si parla di ogni stronzata e ci sta anche questa.
Scattate subito sull’attenti eh.

[rasù]

in moto su strada si scaricano un centinaio di cavalli... puoi comprare e pagare una moto da cento o pagarne il doppio per una da centosettanta. Il costo in più va in sistemi "intelligenti" che te la depotenziano a cento per tenerti in vita a pagare le rate

[Saetta]

Originariamente inviata da rasù

puoi comprare e pagare una moto da cento o pagarne il doppio per una da centosettanta. Il costo in più va per tenerti in vita a pagare le rate

Se ti leggono e poi ti trovano quelli del marketing...sei un uomo morto

[mag27]

con la V4 in configurazione standart puoi aprire tranquillamente il gas come vuoi la moto rimane stabile e non si impenna, cosi come a velocità molto sostenute, dove non si rileva il minimo andeggiamento, questo fa capire il grande lavoro fatto nonostante la cavalleria, al contrario di altri marchi che non sto qui a scrivere ma che conoscete bene..

[Slim_]

Originariamente inviata da Boxerfabio

... Ormai qui si parla di ogni stronzata e ci sta anche questa....

certo non mancano.

[Fonzie]

Va beh ma basta dosare il gas io avevo 174 CV sul CBR senza tutti sto controlli e non è che andavo sulle uova massimo controllo e un bel po' di soddisfazione ai bassi e medi rispetto ai 600 .. poi quando ogni tanto viene la scimmia lasci che si impenni con 100cv su 250 kg non sarebbe lo stesso altro che balle

[Slim_]

Originariamente inviata da mag27

con la V4... puoi aprire come vuoi.. non si rileva il minimo andeggiamento, questo fa capire il grande lavoro fatto nonostante la cavalleria... ..

e qui l'elettronica non c'entra per nulla. È solo merito del progetto. Quelli fissati sui cavalli sono condizionati nel loro pensiero.

Originariamente inviata da Fonzie

... con 100cv su 250 kg non sarebbe lo stesso altro che balle

certamente. Al di là del decidere o meno di impennare, le sensazioni alla guida tornerebbero quelle di "un mezzo di trasporto" e non quelle di una moto.
Qualcuno in giro oggi ?

[Fonzie]

Cioè l'Africa Twin con 100 CV su 250kg è un esempio lampante di elettrodomestico su asfalto e ha le sue ragioni di esistere in quanto è una vera Globetrotter così come Vstrom Supertenere' .. però da qui a dire che bastano 100cv e che il resto sono soldi buttati ce ne passa..100 CV sono stradivertenti ma su moto da 180 / 200kg vedi RS 660 Hypermotard ecc..La Multistrada è o sembra proprio una funbike globetrotter

[Boxerfabio]

Si vero io sono fissato sui cavalli. Questo è vero