Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Tempo orrendo, vero, e c'è anche un pò di nebbia tra "la coppia" e "la ripresa" nella marcia più lunga da una determinata velocità.

Originariamente inviata da ilprofessore

... valore della coppia massima, la GS1250 ha il 15% in piu' circa, quindi in ripresa dovrebbe vincere la V4S.

Tempo orrendo, lockdown: da spararsi

"vincere" nel senso di "battere", credo. Questo è molto importante per @GIGID, non è una banalità.... se tu poi riuscissi a sovrapporre le curve di coppia e potenza in un grafico, credo che ti farebbe un bel regalo. Senza impegno eh !

V4 S- GT

[Bryzzo850]

Qui oggi tempo bellissimo, ma tanto è inutile!
Mi sono fumato un bel Toscano Robusto e mi sono preso un bel sole!

[Slim_]

@Bryzzo850, quando andrai a PC a ritirare la moto, ti buco le gomme. Se te la spedisce... uguale !!

V4 S "buttery motorcycle"

[cinello66]

Bryzzo tranquillo te la scorto io.....Slim ci fa una sega


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[salvoilsiculo]

Confermo, sull'area dello Stretto una splendida giornata.

[Slim_]

Salvo.... prima o poi la comprerai pure tu ! C'è giusto una mola da taglio a batteria in occasione al Lidl....
Stefano, la tua arriva a maggio, c'è tempo

V4 S "buttery motorcycle"

[Bryzzo850]

No, me la spedirà!
Il 29 vengono a ritirarsi la RT... Un po mi dispiace, ma so che la sto sostituendo più che degnamente!
Slim se vieni in Sicilia te le buco io le gomme, quindi ti consiglio di far montare i sensori!

[salvoilsiculo]

Caspita Slim sei proprio sul piede di guerra....cmq la mola è grossolana...mi pare che ci siano interessanti strumenti di taglio al plasma portatili.

[cinello66]

Bryzzo....appena si potrà scendo io ....però a fare cose sporche


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[mag27]

qui tempo brutto, forse meglio, meno male che ho una cassa di moscato...

[pippo68]

Originariamente inviata da Pacifico

scriverei nella scheda tecnica:



Consumo: no tirchi ne Mezze Pippette!

Finalmente uno che sa.......col vfr mi sarei già sparato nei maroni, invece nei giri qde ho sempre visto le petroliere con potenziali "50 litri" di carburante fermarsi a farlo ogni 200km.......mezzepippette......e io ho pure l'adesivo.......

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[Bryzzo850]

Cinello, tu sei un diavolo tentatore!
Bellissima la T700, per fortuna per me è troppo alta e poi non ciò il fisico!

[salvoilsiculo]

@Slim_ , @cinello66, @mag27 vi aspetto e organizziamo una visita di riconciliazione

[GIGID]

Beati voi che state al sud e avete la moto assicurata e potete usarla ...


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[Slim_]

Originariamente inviata da Bryzzo850

... se vieni in Sicilia te le buco io le gomme...

vedrò il da farsi... o non te lo dico, o mi fermo in Calabria, o attacco l'adesivo "Slim" sul casco di @cinello66 ma intanto il kit antiforatura è meglio averlo.

Originariamente inviata da salvoilsiculo

.. vi aspetto e organizziamo una visita di riconciliazione

ah... questo allora cambia tutto !



V4 S "buttery motorcycle"

[salvoilsiculo]

Intanto qualcuno va....
https://youtu.be/oVs4PP_Hd1s

[Slim_]

Quella strada lì ormai la conosco a memoria (tranne le buche)

V4 S "buttery motorcycle"

[pippo68]

Eccomunque se qualcuno si trova male coi consumi sulla V4 ve la ritiro io con in permuta la Rt, così avete l'autonomia desiderata...

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[salvoilsiculo]

Già Loiano....interland bolognese?
Se non ho visto male se la fa tutta in terza con continue accelerazioni e decelerazioni, chissà con che consumi?

[GIGID]

Originariamente inviata da ilprofessore

Velocita' a 1000 giri in VI per la V4S : 23,46 km/h
Velocita' a 1000 giri in VI per la GS1250 : 27,73 km/h
La V4S e' circa il 18% piu' corta, quindi e' come se avesse il 18% in piu' di coppia. A spanne, guardando il valore della coppia massima, la GS1250 ha il 15% in piu' circa, quindi in ripresa dovrebbe vincere la V4S.
In realta', guardando le curve di coppia dei 2 motori, a 3000 giri la V4S arriva a stento a 90 Nm, mentre la GS1250 e' a 120 Nm, quindi ben oltre il 30% in piu'.
A regimi piu' bassi, va ancora peggio per la V4S.
(

Chapeau
Analisi molto interessante ... non avevo pensato ai rapporti e questo potrebbe essere il motivo per il quale chi ha il GS la trova ancora più pronta in basso.
Di contro se la sesta e’ rapportata corta temo solo un po’ per l’effetto XR (cercare sempre la 7a) in autostrada.
Anche se dovrebbe essere sicuramente più silenziosa e quindi l’effetto potrebbe essere mitigati da questo aspetto.

PS di fatto Il GS non può arrivare a 1000 giri in sesta perché, al di là che sicuramente sarebbero troppo pochi giri, la centralina alza il minimo di va. 100 giri ogni volta che sali di una marcia .
In sesta al minimo sei intorno ai 1600 giri


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[GIGID]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Intanto qualcuno va....

Beh ... di fatto ... è permesso e ne approfittano


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[mag27]

@salvo, con molto piacere, mi raccomando i dolci che hai postato....

[vm1200]

Originariamente inviata da ilprofessore

Velocita' a 1000 giri in VI per la V4S : 23,46 km/h
Velocita' a 1000 giri in VI per la GS1250 : 27,73 km/h....
In realta', guardando le curve di coppia dei 2 motori, a 3000 giri la V4S arriva a stento a 90 Nm, mentre la GS1250 e' a 120 Nm, quindi ben oltre il 30% in piu'.
(

Prima di tutto sereno Natale a tutti
Mi dispiace contraddirti ma a 5000 giri il V4 è a 123 km/h circa quindi a 1000 giri sono 24,6 kmh.
Le curve di coppia dicono tanto ma non tutto, nel senso che conta anche quanto velocemente un motore sale di giri (quindi l’inerzia dovuta all’architettura del motore) e avendo avuto anche il gs 1250 ti posso assicurare che il v4 ne ha di forza quanta ne vuoi.
Sono andato a rivedere dei video fatti con il 1250 e soprattutto in un tornante a dx in salita (velocità 30/40 kmh) con il 1250 e con il ktm 1290 r (che ho avuto) dovevo percorrerli in seconda mentre con il v4 ho utilizzato la terza (provato anche la quarta ).


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[bigzana]

certo che, stare a destra è proprio un'opinione....
a me, questi che guidano così e poi fan gli esperti, fanno proprio ridere.
tra l'altro non capirò mai il gusto di provare una moto su una strada tortuosa e poi addrizzare le curve tagliandole, oltretutto neanche a velocità esagerate.

mah.

[GIGID]

Il tutto si complica ulteriormente ... unica soluzione il test drive di due ore in pausa pranzo a marzo


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