Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Bryzzo850]

Il mio caso è emblematico: qui a Catania messa in vendita la RT anche dal Concessionario con un bel po di anticipo dal lancio, risultato 0 .
Al lancio il Conce, conoscendo le mie aspettative, ha avuto il buon senso di non farmi offerte inaccettabili (per me), a questo punto ho inviato la mia richiesta a più Concessionari Ducati (Roma, Milano, Firenze, Napoli).
Uniche offerte ricevute non superavano la valutazione di € 15200 per la mia RT.
Stavo per mettere la scimmia in gabbia quando un uccellino (Cinello66 ) mi suggerisce di contattare Piacenza che mi ha fatto un'offerta più che dignitosa (18000 + trasporto a carico suo) per la RT senza Nav6.
Di fatto si è accollato una permuta del 75% del valore della V4, avendo però il tempo fino a marzo per venderla.
Good job!

[salvoilsiculo]

Quindi il tuo preventivo è di 24k?

[OcusPocus]

Il momento in cui il commerciante ha la fila fuori di gente con i soldi pronti, è, purtroppo, il peggiore in assoluto per chiedere sconti. Oggi I concessionari Ducati stanno vivendo questo momento, e per uno che li sfancula, un altro entra e paga contento.

Facciamoglielo godere , non gli capitava da decenni

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Il mio caso è emblematico:

Devo essere sincero, io al suo posto per la V4 che vende così, non l'avrei fatta un'offerta del genere
Ma ovviamente avrà le sue ragioni, non credo faccia beneficenza


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[Bryzzo850]

Si ma ha anche 3 mesi di tempo per venderla, magari ha già un acquirente sott'occhio.

[OcusPocus]

Si concordo, probabilmente sa che avrà richieste per ma moto...che a questo punto, però, dovrà vendere a più di 20mila credo!!

[Loooop]

Vista dal vivo stamattina.
Nessun GS (tranne il mio) davanti alla concessionaria Ducati e nessuno fra i presenti (tranne me) che si cagava manco di striscio le 3 multi V4 (2S e una normale) in esposizione.

Per quanto mi riguarda, la moto è bellissima.
Prove su strada a partire da gennaio.

[salvoilsiculo]

Una normale è una notizia visto che finora nessuno aveva segnalato la presenza del raro esemplare.

[mag27]

il motivo delle poche moto al momento disponibili è dettato dal fatto che hanno anticipato il lancio, lo si può notare anche da tanti piccogli dettagli, sito, accessori. L'acquisto è una transazione puramente soggettiva dove in genere vince sempre il venditore che capisce quanto è disposto a cedere l'aquirente per il suo giocattolo, a meno che non trattasi di cliente superconsolidato e aggiungo amico. In questo caso andare in concessionaria può anche non essere necessario, basta una telefonata. Comprare la moto pre lancio, per chi se la sente, sicuramente vantaggia la consegna. Al momento per la V4 è preferibile uno store della casamadre dove non si tratta con privati ma dipendenti con un risultato migliore. Dopo marzo tutto rientrerà nella normalità o quasi.

[Loooop]

Tutte e tre con scarico Akrapovič, nessuna delle V4S dotata di radar.

[Slim_]

Originariamente inviata da mag27

... poche moto al momento disponibili è dettato dal fatto che hanno anticipato il lancio....

il conce Ducati-Bmw è da fine luglio che mi ha anticipato l'uscita della multi V4 che avrebbe dovuto essere in concessionaria già a fine ottobre, poi per il 10 novembre e poi... ciò che abbiamo visto.
Vero il fatto che la fila fuori dai conce Ducati per vedere una moto non l'ho mai notata (contrariamente alle concessionarie bavaresi).



V4 S- GT

[pluto67]

Originariamente inviata da Slim_

Del configuratore non mi sono accorto, nel senso che manca la "S Sport"


V4 S- GT

Non mi risulta manchi la V4s sport sul configuratore.....

Fabio

[salvoilsiculo]

Beh il lancio di un nuovo modello su cui si ripongono grandi speranze di rilancio con tutto il carico di dettagli che si cerca di curare affinche sia tutto perfetto, contagiri a parte , è facile che si sfori un pò dal planning e che inizialmente si metta il carro davanti ai buoi.
Per chi non ha fretta come me per un motivo o l'altro non è un problema....preferisco un prodotto che abbia almeno un anno di maturazione, qui poi è stata anche ventilata l'ipotesi di nuove versioni e/o allestimenti e quindi ancora più comodo mi affaccio al terrazzo.

[Slim_]

Originariamente inviata da pluto67

Non mi risulta manchi la V4s sport sul configuratore...

ho controllato adesso. Ora c'è, l'ho trovata con la V4-S. Chissà perché mi immaginavo una pagina dedicata (tipo quella della V4 essential)
V4 S- GT

[mag27]

@ Salvo sei un furbetto, ma fai bene, anche perchè in 1 annetto o giù di li si potranno forse vedere la multi V4 enduro, la sportiva con i "17" e il nuovo Gs. Sarà un bel scegliere..

[salvoilsiculo]

Credo che anche tu non scherzi
@Slim_ ci può stare in fondo la sport è solo un allestimento della S.

[Bryzzo850]

Salvo sei, beato te, tra quelli che sanno aspettare, ma non sei in buona compagnia!

[salvoilsiculo]

Sarò beato, ma non è che non sia permeato da una sanissima invidia
Cmq scusate se mi son perso o dimenticato, ma visto che la sport prevede solo 2 pacchetti tra cui il Full come la S, a parte la striscia bianca, cosa giustificano 1600 euro in più?
A parte che noi la chiamiamo sport e Ducati invece Performance

[pepot]

Oggi a Firenze hanno consegnato, in pompa magna, con tanto di red carpet, ad un caro amico, la prima multi

[Slim_]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

.. cosa giudicano 1600 euro in più ? ...

al limite sono 500 euro in più (da indagare se non vi siano altri opt non in elenco).
Infatti una S col pacchetto performance (Akra + parafango in carbonio) costa 500 euro meno della S Sport.



V4 S- GT

[pilu]

Si, 500 euro in più e consegna più lunga.

[salvoilsiculo]

Errore di battitura a parte, di cui mi scuso, ma volevo scrivere giustificano, torno a ripetermi che magari mi sono spiegato male.
Premesso che la differenza da configuratore, vds foto sembra essere di 1800, che l'allestimento Full è per entrambi è lì c'è praticamente tutto e cmq non cose che possono già esserci di serie...continuo a domandarmi cosa abbia in più la Sport rispetto alla S? Forse alcuni degli accessori di cui si è parlato tipo tappo serbatoio hand free e sensori di pressione o anche paramani maggiorati ecc?

[Slim_]

500 euro maggiorazione costo x colorazione mentre 1.300 euro per Akra e Parafango in carbonio.
Per le full, stessa cosa:
S Full 25.540 - S Sport Full 26.040
Differenza 500 euro
V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Grazie @Slim_ vedrò di capire meglio perchè continuo a non essere persuaso qualcosa mi sfugge é evidente.
Invece non mi è sfuggito questo
https://youtu.be/TxX8xiydNKI
dice e mostra, marketta a parte, 2 cose interessanti.

[dpelago]

Ha ragione Slim.

La SPORT costa 500€ più di una S, a pari equipaggiamento. Fondamentalmente è anche meno personalizzabile, avendo un pacchetto optional precostituito in fabbrica.

Ha senso se si acquista full, e se piace la colorazione.

Di fatto, contrariamente alla Pikes P, sulla V4 è solo materia di accostamento cromatico.

Dpelago Ducati MTS V4