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Originariamente inviata da BurtBaccara
ma quasi quasi a Marzo la noleggio per un giorno e provo a farci un bel giretto, con i tornanti ovviamente.
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Io preso la Low Rider (non S) al motore 107 invece che il 114, ma è messo giù meno "club style" e più cruising. Ha già sella doppia e pedane passeggero e costa meno.
Chi ha provato sia il 107 che il 114 non ha notato grosse differenze tra i due, forse allunga un pelo di più il 114 ma come avrai capito sono doti che alla fine interessano relativamente; rimane per entrambi una coppia da camion che ti spara fuori dai tornanti a palla di cannone (volendo)
p.s. tornanti che si affrontano senza alcunn problema, compreso l'Edelwaiss Spitze su al Grossglockner (più stretto del Gavia e tutto in porfido)
p.p.s. io ho cambiato il manubrio e messo su quello della heritage, per assumere una postura più eretta, tipo CHiPs
Modalità elencata