L'olio che ho trovato è molto denso, facevo fatica a drenarlo con un tubicino.
L'olio motore è molto più liquido.
Quando l'ho asciugato con la carta, nemmeno lo assorbiva, e comunque è di colore Blu, come quello che era dentro la coppia conica. Un blu intenso cobalto.
Che sia olio trasmissione ci sono pochi dubbi.
Rimane l'alternativa che vi sia stato messo a proposito per mantenere lubrificato il cardano con la forza centrifuga, e tenere quindi l'acqua al di sotto dell'olio. Ma acqua non ce n'era. Il resto del cardano è di colore nero e perfettamente asciutto, come anche l'interno del paralever.
Peraltro, sarebbe sicuramente trafilato dalla cuffia superiore, una fascetta non tiene tanto e l'olio si infila dappertutto, avrei visto la cuffia sporca fuori, invece è asciutta e pulita. Prima di arrivare sul paralever deve riempire tutte le anse della cuffia in gomma, impossibile tenerlo dentro senza che si veda da fuori.
E.
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Modalità ibrida
