Dragster a 2T. Perchè no?

[Someone]

Quesito da Ing(s) direi...

Posto che a parità di cilindrata i 2T sono (erano?) più potenti dei 4T, mi chiedevo perchè non siano mai stati fatti dei dragster a 2T (almeno non mi risulterebbero).
Forse perchè per motivi di dinamica delle turbolenze interne ai cilindri, i due tempi non possono vantaggiosamente superare certe cubature?

In effetti valutavo che, guardando ai motori del passato, con i 125 si sono raggiunte potenze specifiche di circa 400cv/litro, mentre con i 250 (sempre monocilindrici) siamo intorno ai 280cv/litro. Il CR 500 Honda non andava oltre i 160cv/litro. Sulle 2T da GP (che erano 750 cc.) non ho idea della reale cavalleria.

Forse un 2T "grosso" perde potenza in maniera direttamente proporzionale all'aumento di cubatura?

Mi piacerebbe approfondire







Non so se si è capito, ma non ne posso più di parlare solo di Coronavirus...