Arriva l'inverno e la solita fissa per la GT

[pepot]

Vabbe ... sarà tua anche la multi ma al posto del gs ovviamente

[alexa72]

No @pepot era solo una battuta, non ho intenzione di cambiare la GS o la SADVS. Per ora sto bene così e per quanto possa andare bene il V4 dubito che abbia la forza in basso dei bicilindrici in questione, che è la cosa che mi piace di più.
Quando riuscirò a provare la nuova Multi ne riparleremo

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[alexa72]

Eccola finalmente!!!! E' stato un parto ma alla fine ce l'ho fatta

- terminale Bodis
- porta targa Lightech
- tamponi asse ruota anteriore Rizoma
- tamponi para telaio Evotech
- cupolino Kawa wrappato
- protezione collettore wrappata
- copri codino Kawa
- specchi bar end
- sella comfort Kawa
- frecce sequenziali a led Lightech
- batteria al litio BC

Totale -10 kg

[GTO]

Ben arrivata
Hai sempre belle moto ma adesso è diventato un garage molto interessante..

[Belavecio]

Bella Kattiva!

[Mikey]

E’ una moto che non mi piace esteticamente (sui contenuti tecnici - invece - non si discute) ma ogni nuova moto e’ una festa, quindi complimenti Alexa !
Ps comunque sicuramente meglio questa kawa un po’ manga rispetto a quei camper a due ruote dell’inizio del 3D

[FATSGABRY]

Chissà che mostro di motore.

[T1z1an0]

[QUOTE=alexa72;10407654]Ragazzi, eccomi qui a sfracellarvi le balle con la mia solita fissa della moto da turismo che da tempo vorrei prendere, vediamo se quest'anno ci riesco

Direi che anche quest’anno è andata buca

[alexa72]

Grazie ragazzi, ve la faccio vedere in dolce compagnia

[Karlo1200S]

differenze di posizione di guida?

[gonfia]

È qui che si parla di GT!!?

Comunque bellissime entrambe Alexa!


Tapatalk

[OcusPocus]

Bella accoppiata, sembrano la sorellona piu paciosa e la monella cattiva.
La naked mi piace molto.....sono le moto che vedevamo anni fa nei fumetti giapponesi, o nei film futuristici, diventate realta'

[pepot]

Adesso hai la porcona e la elegantona...
Ben fatto. Figata il cupolino wrappato.

[Saetta]

Dovendo scegliere, così a prima vista ZH2 con applauso

L'altra , messa vicino, sembra ....vestita male

Comunque due begli esemplari di Kawa

Peccato tu abiti così lontano da Roma, staremmo sempre a brindare (covid permettendo) .

[happyfox]

Complimenti per il bel "garage Kawa"!
Messe a confronto, esteticamente, la 1000 SX mi piace molto (ma molto) di più!
P.S.: sarebbe interessante sapere delle tue impressioni, nel confronto tra le due, su confort, posizione di guida, ciclistica, ecc.

[bigzana]

Originariamente inviata da alexa72

Grazie ragazzi, ve la faccio vedere in dolce compagnia

praticamente un doppione!

[alexa72]

Rieccomi appena tornato da un giretto con la ZH2...da dove parto? Ah sì, dal motore...pazzesco!!! Non solo per la potenza imbarazzante a tutti i regimi (ZERO ritardo di erogazione del compressore) ma, soprattutto, per la dolcezza esemplare. Si può andare a spasso in sesta a 50/60 all'ora godendosi il panorama, oppure aprire con decisione e prepararsi al decollo. Bisogna provarlo per capire.
Con il terminale omologato Bodis, guadagna una melodia inebriante...complice un quick shift perfettamente tarato e velocissimo...cambiare (o scalare) marcia diventa quasi una droga dove le fucilate si susseguono come in un videogioco.
Il bello di tutto questo è che si può scegliere la modalità di guida (rilassante o da criminale) senza problemi perchè l'insieme motore/cambio/frizione lavora alla perfezione per assecondare ogni voglia...non è come, tanto per citare un'altra hyper naked che ho provato, con la nuova Super Duke R dove andare a spasso è più difficile perchè la moto ti istiga ad aprire...non so se mi sono spiegato bene.
Passando alla voce comfort, con la sella ed il cupolino opzionali, non è niente male. La protezione per il busto c'è (sono 1e80), per il resto no! Le sospensioni sono abbastanza sostenute ma non di marmo, il motore (ad occhio) non scalda e la triangolazione sella/manubrio/pedane non è costrittiva.
La guida...non è un fulmine nel scendere in piega o nei sinistra/destra ma nemmeno un trave, diciamo che è discretamente agile. Il rovescio (positivo) della medaglia è che è molto stabile, rassicurante e godibile su strada perchè non c'è traccia di nervosismo (almeno finchè non si scatenano i 200CV ) e a ritmi normali ti permette anche di pensare ad altro e goderti la strada.
I freni sono assolutamente all'altezza, ben modulabili e potenti, la frizione morbida ma tanto si usa pochissimo con quel quick shift che è una figata ed una droga!
In conclusione è una hyper naked che sa essere anche gentile ed accomodane e con la quale il turismo non è una chimera. Certo, la capacità di carico non è molta, ma in aiuto viene la mancanza del passeggero perchè su questa moto è meglio che non salga
Poi vi dico le differenze con la Ninja1000SX

[pepot]

Lo.stesso che mi mi dice altro amico che però ha messo akra.
In sesta vai a 50orari....apri il gas e senza alcuna indecisione ti trovi dove vuoi.....ad ogni regime... ti fermi...riapri e lei riparte. Puoi fare in pratica un passo solo in sesta

[alexa72]

Sì pepot, la cosa è disarmante. Non capisco perchè non usino un motore così su una crossover come la Versys...ovviamente depotenziato

[pepot]

Ma le frecce?

[alexa72]

@Karlo1200S @happyfox ZH2 e Ninja1000SX non sono poi così diverse come posizione di guida. La SX è più comoda (sospensioni e sella più morbide) e più incline al turismo (ovviamente) anche per via del motore dolcissimo che non mette in soggezione quando si spalanca (pur avendo una cavalleria di tutto rispetto) e di una protezione all'aria superiore, soprattutto per le gambe. Inoltre, sempre la SX, è più maneggevole ed amichevole pur avendo un peso simile alla ZH2.
Nella guida emergono le differenze maggiori con la ZH2 che fa del (mostruoso) motore il suo centro di gravità, mentre la SX trova nella facilità e duttilità il suo essere.
Personalmente, sulla nuda mi sento un bambino in giostra, sulla sport touring uno sportivo giramondo.
Dovendo partire per un we (senza passeggero) la SX sarebbe la preferita, non solo per la sua superiore capacità di carico e comfort ma, soprattutto, per il suo motore vellutato ed umano...oppure perchè se partissi con la ZH2 tornerei quasi sicuramente senza patente?

[bigzana]

Originariamente inviata da alexa72

Sì pepot, la cosa è disarmante. Non capisco perchè non usino un motore così su una crossover come la Versys...ovviamente depotenziato

perché non serve ad una cippa, su una moto a manubrio alto, parabrezza e sospensioni a corsa lunga?

poi magari arriverà, visto l'andazzo dei mercati, ma in generale i giapponesi (tutti) sono un pelino più equilibrati degli altri produttori.

[alexa72]

pepot, sono a led sequenziali omologate, una figata oltre che molto visibili e molto discrete. Non sono riuscito a capire e sono Lightech o cinesi...devo chiedere a chi mi ha venduto la moto

EDIT: sono lightech, confermo

[bigzana]

https://www.amazon.it/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1

io ho comprato queste, da montare sulla versys, anche se non l'ho ancora fatto...

[pepot]

Infatti non mi erano sfuggite ma non le hai messe nella lista...