Il cambio gratta tra 1ª/2ª/3ª

[carlo46]

frizione a secco, non cambio.
Questo ti si faceva notare.

[alberto 57]

***
[...]

si

[alberto 57]

ehhh....l'età ormai mi gioca brutti scherzi

[rs2020]

parlo del motore raffreddato a liquido parzialmente ovviamente, che ha un cambio con lubrificazione in comune al gruppo motore, quindi ad olio.
il meccanico dell'officina bmw che ha provato la mia moto ha detto che è normale così, ma a mio parere ha degli innesti duri e cmq 'gratta' se non cambi in un certo modo.
ora dopo anni di moto con le quali ho sempre cambiato serenamente senza stare 'attento' a nulla di particolare, non è che adesso cambio modo di cambiare facilmente; l'unica speranza potrebbe essere il cambio elettronico che anche a dire del meccanico bmw rende le cambiate molto più fluide...

[alberto 57]

mah....non sono molto convinto.
Ripeto (senza sbagliarmi più)...la frizione a bagno d'olio è così purtroppo

[MEROVINGO85]

Io ho una R1200RS My2018 con 62K km all'attivo, presa da poco.
Scendo da una Mt10 tourer e in passato ho avuto parecchie altre moto (circa 20).

Si, questo cambio non brilla per efficienza, la prima dalla folle è molto rumorosa e il cambio tra prima e seconda con il QS è violento e non risolve il problema (se questo era il tuo dubbio), anche cambiando con frizione tra 1° e 2° migliora qualcosa ma sempre li siamo... tutte le altre marce hanno un buon inserimento con QS, mentre il blipper in scalata lo trovo buono su tutti i rapporti, prima compresa.

Sicuramente non è il punto forte di questa moto ma non lo trovo nemmeno così terribile.
Forse il problema potrebbe attenuarsi utilizzando un olio un po' più denso come un 10W40 full synt con additivi.

Altra cosa è verificare il corretto settaggio della leva del cambio.

[SPEEDTRIPLE]

Cambio gruppo frizione .
Migliorato notevolmente

[bmwfranco]

Ho una 1200Rs MY 2018 con cambio assistito, ha percorso 13K km e il cambio, a parte la prima con il classico inserimento da bicilindrico BMW con relativo eccessivo CLOCK, per il resto va bene, non gratta, è abbastanza veloce nella cambiata sia con che senza frizione e anche in scalata. Sono abbastanza soddisfatto, non è uno spettacolo ma direi che si nota un bel miglioramento rispetto alle generazioni boxer precedenti (prima avevo una RT MY 2007).

[SPEEDTRIPLE]

RS del 2017 con cambio elettronico, acquistata con 16000 km - stesso problema.
In BMW dicono è tutto normale.
Riesco a farmi cambiare gruppo frizione ( come suggerito) con quello recente ma non cambi nulla: tra 1 e 2 e tra 2 e 3 gratta sempre.
Penso di cambiarla con la 1250 RS ma qualcuno sa se ha lo stesso problema?

[rs2020]

Guarda credo che la cosa possa capitare anche su RS1250.
Posso aggiungere a questo post che dopo mesi di utilizzo, ho imparato a cambiare 'diversamente' toccando appena la frizione e in salita di marcia la cosa non capita più, quasi mai più diciamo, in scalata nessun problema.
Credo che la situazione migliori moltissimo col cambio elettronico ma non intendo spendere soldi adesso per questa cosa.

[Pietro963]

Riesumo questo tread.
Io ho una 1250 RS con 1000 km, è la prima BMW ed ovviamente il primo boxer che guido.
Leggendo qui, prima che mi arrivasse la moto, mi ero un po' preoccupato, ora posso aggiungere, senza ragione.
Sono 35 anni che vado in moto ed a parte la vespa, ho posseduto solo moto jap, le ultime 2 Yamaha.
Su questa BMW ho trovato un cambio favoloso, la prima, arrivando dalla folle non fa nessun rumore, sulle Yamaha precedenti, quando mettevo la prima, per strada la gente si girava, tanto forte era il rumore.
Le marce entrano senza sforzo, sia cambiando con la frizione che con il quick shift, l'unico appunto è che in scalata con EA ogni tanto non entra la marcia.
La corsa della leva è bella corta e gli innesti precisi e poco contrastati.
Probabilmente in BMW, rispetto alle annate precedenti hanno fatto i compiti per benino

[Manera]

il cambio della 1250 piu lo tratti bene piu tende a grattare, io ho abuto una R1250 2019, con quikshifter, ma era uguale andando piano e mettere le marce dolce digerisce peggio che usarlo in modo piu aggressivo, a parte questo dal 2021 ho una GS 1250 è questo cambio mi sembra molto migliore rispetto a quello della R, sarà anche che ci ho preso la mano.

[Sardomen67]

Avevo in precedenza la 1200 del2015 e quando mettevo la prima sembrava che il cambio si spaccava a metà, con il modello 2023 non lo sentì nemmeno l’inserimento, molto ma molto migliorato il cambio