Il mio 1200 non scalciava, non singhiozzava... aveva una erogazione perfetta. Forse un esemplare particolarmente fortunato, ma il solo beneficio che mi ha portato il 1300 è stato il minor consumo. Per il resto, ricomprerei cento volte un 1200.
Ha un carattere globalmente più sportivo, che poi può piacere di più o di meno, ma almeno nel mio caso ho trovato sul 1300 sospensioni decisamente peggiori. Sentono (sentivano...
) molto meno le regolazioni ESA, e a 50000 me le sono trovate tutte e due grondanti olio. Revisionate, non erano comunque un granché, e benedico la spesa fatta su due Öhlins ogni volta che salgo in moto.
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