Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[D@go]

[...]

A voler fare "i chiurughi" basta un semplice cellulare con una banale app per accordare chitare .
Sui 2v il ove il ramo da fare vibrare è corto è un pelo laborioso .
Ma suoi 4 V è meno complicato che regolare la tensione della catena di trasmissione ...

Altrimenti brugola 5 passa 6 no è già più che sufficiente (: Non fosse che Ducati sui 4v monta pulegge con un gradino il cui scopo mi ci gioco le balle (del concessionario) è solo qo di non far passare brugole tra cinghia e puleggia (;

Anche a me è capitato di rompere una cinghia di distribuzione... Quella della mia Plymouth Laser (una Mitsubishi Eclipse 2000 turbo di importazione USA) che aveva meno di 100k km e 5 anni di vita...







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[Peppuccio]

Più che la cinghia non mi piace la trasmissione finale a catena che avrà i suoi pregi ma non è comoda come il cardano.

[salvoilsiculo]

Vabbeh il cambio pelle ma così vorresti che si scorticassero....

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[Diavoletto]

Accazzo

Non ha il
CARDANO!!!!!!!

[Ziofede]

OK !

C'e' qualcosa che ha questa moto ?

Non ha il desmo
Non ha le cinghie
Non ha la frizione a secco
Non ha il cardano
Non ha il monobraccio
Non ha il boxer

.....

[pepot]

Insomma na chiavica....

[Slim_]

Originariamente inviata da ziofede

OK !...
C'e' qualcosa che ha questa moto ?
.....

azz... hai dimenticato:
Non ha il telelever !!


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[max1893]

Non avrá un caxxo, ma non vedo l’ora che la presentino...

[Diavoletto]

Non ha il
TELELEVER?

acccazzo...

Come si fa a guidare allora?

Il volante lo hanno messo o sono rimasti a quel barbaro ritrovato della tecnica chiamato manubrio?

[bobo1978]

Tel chi!

È anche chèiless

[Bryzzo850]

Comunque ha 170 cv, non 190...

[Belavecio]

Ecco..allora che se la tengano..prendo il benelli

[TheAfrican]

meglio l'himalayan (che a me piace davvero)

[dpelago]

Nel video promozionale, affermano che l’albero controrotante limiti la tendenza ad impennare.

Ma a sensazione, non dovrebbe essere l’esatto opposto?

Se non sbaglio, il 1260 DVT gira in senso orario, laddove la distribuzione ruota nel verso opposto.

Correggetemi se sbaglio

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[tobaldomantova]

Se l'albero gira "all'indietro" genera una coppia di verso opposto (principio di azione e reazione) per cui l'avantreno tende ad abbassarsi.

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Peppuccio

avrà i suoi pregi ma non è comoda come il cardano.

Su pianeta bicilindrico di Ottobre il tester della V4 ha chiaramente espresso che:
“il Delta manutentivo dei 30.000 km Ducati contrapposto ai 10.000 km bmw, fa pendere il piatto della bilancia”.

[Belavecio]

Non spoilerare che devo ancora leggere l'articolo..grazie

[GIGID]

Cioè tagliando ogni 30.000 ? Neanche cambio olio prima ?
E in alternativa ogni quanti anni ?


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[salvoilsiculo]

Il primo anno quello credo sia cmq un "classico" irrinunciabile!

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[bobo1978]

Ci mettono il ceramic power liquid

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da managdalum

Si, pari pari ad una Golf a 2 ruote

FOTO PANIGALE V4

uguale, proprio.

Il fatto che funzioni e vada forte non significa che sia anche costruttivamente preziosa. Quel telaio in alluminio pressofuso costa molto meno di un traliccio in acciaio, per esempio.
E se sono arrivati persino a fare un motore non-desmo, credimi che non lo hanno fatto per fare un regalo al cliente.

Alla fine della fiera, stanno velocemente spersonalizzando le Ducati, privandole dei loro tratti distintivi, in modo da renderle “più o meno” appetibili a qualunque cliente medio, quello che si fa poche domande su filosofia costruttiva, tradizione, e orgoglio di possedere un prodotto italiano e diverso dalla massa.
Cosa ha, oggi, una Panigale V4, di concettualmente così diverso da una BMW S1000RR, o da una Aprilia RSV4, o anche da una Yamaha R1? Non rispondere “il colore”, che non vale...
E lo stesso discorso vale anche per la Multistrada.
Ho citato la Golf perché la ritengo la morte della fantasia, il limite ultimo dell'omologazione, e non a caso è prodotta dagli stessi che oggi controllano Ducati...

[GIGID]

A vedere qui sembrerebbe che ne abbiano 3 di tagliandi ... peggio di bmw ... ispezione annuale oil e tagliando desmo



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[salvoilsiculo]

Senti se si volesse essere davvero sicuri della qualità costruttiva bisognerebbe interrogarsi anche sulla scelta dei materiali, il metallo usato, le vernici, tipo e qualità delle saldature, componentistica, ecc insomma roba da uscire di testa...anche questa è qualità o no?
Ducati è ormai da tanto che non è più qualità artigianale....qualcuno ricorda le i filtrazioni d'acqua nelle.valigie e com quale accrocco da poveracci fu affrontato in prima battuta o il calore che scioglieva la guaina del cavo dell'acceleratore e ne comprometteva l'uso quando ancora il ride by wire era a mezzo servizio.
Temo che i puri Ducatisti si siano spesso e solo accontentati di qualcosa che attribuiva loro un carattere distintivo ma dopo una prima occhiata di ammirazione ne seguiva a volte anche una condita da un pò di compassione.

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[Saetta]

Originariamente inviata da ziofede

Non ha il desmo
Non ha le cinghie
Non ha la frizione a secco
Non ha il cardano
Non ha il monobraccio
Non ha il boxer

Sarà dura....ma bisognerà farsene una ragione

[Hedonism]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Il fatto che funzioni e vada forte non significa che sia anche costruttivamente preziosa. Quel telaio in alluminio pressofuso costa molto meno di un traliccio in acciaio, per esempio.

A me risulta che il presso fuso, soprattutto in pochi esemplari, sia più costoso del traliccio, sia per il processo che per i macchinari di presso fusione e stampi necessari.

Se fai 20000 pezzi è un discorso se ne fai 750 è un altro...


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