Per chi è passato dalla Adv bialbero alla Lc

[ireland]

Con il 1250 sono tornato a fare tornanti in terza e quando esci con una marcia più alta avoja ad avere i cavalli
Per farti un esempio passo pennes preso da Vipiteno ci sono tornanti che riesco, buttando giù la moto a farli anche in quarta con il 1250
Con la lc andavi in seconda
Dove adesso e prima con l’a/o andavo in terza con la LC dovevo buttare dentro la seconda, in qualche caso anche la prima!
Queste però sono mie sensazioni e modo di guidare
Per altri sarà diverso
Per non parlare della paura di stare fuori garanzia e bruciare lo statore
Per non parlare del cupolino che se d’estate è migliore per alcune cose d’inverno no
Tralascio il fatto che vibra al contrario dell’amore/o

[Lucky59]

Non capisco, anche perchè non lo dici, per quale motivo consideri la R1200GS_LC la peggiore BMW posseduta, a parte le paure. Io l'ho trovata una moto che, pur con i suoi difetti, ha portato il piacere di guida della serie GS a nuovi livelli prima impensabili, un livello inarrivabile per la precedente aria/olio. Io trovo semplicemente che siano due moto progettate per finalità diverse e, forse proprio per questo, la LC ha in parte scontentato il cliente tipico di BMW. Ricordo le discussioni nei primi mesi di commercializzazione in officina con il capomecca che raccontava di distinti signori che arrivavano in officina lamentandosi di avere tra le mani un toro imbizzarrito e che temevano di perdersi le mogli alla prima curva. La LC ha contribuito grandemente a svecchiare l'immagine un pò imbolsita di BMW che, contrariamente alla divisione auto da sempre sinonimo di sportività e reattività, era caratterizzata da una immagine posata e tranquilla. Oggi non è più così e se sono 7 anni che la GS vince puntualmente tutti i confronti della stampa specializzata mondiale non è un caso. (qualcuno lo vinceva anche prima, ma non con questa superiorità)

[Slim_]

@ireland, eh però io riesco a fare i tornanti anche in 6^ e addirittura con la frizione tirata... in discesa ovviamente
A parte gli scherzi ma quel passo che dicevi, che tornanti ha ? Da 70 km/h immagino, voglio dire in sostanza che più che tornanti sono curve molto lunghe. Almeno così io l'ho inteso.

Inviato dal mio

[ireland]

Non sono i tornanti dello Stelvio passando da prato allo Stelvio
Slim scusa per curiosità sei andato sulle Dolomiti in moto? Immagino di sì
Il pennes ed il giovo sono solo esempi
Diciamo che ora riesco a fare tornanti anche in terza o addirittura in quarta

Rispondendo al perché non mi sono trovato bene con la lc 1200 l’ho scritto sopra
Oltre alle paure sembrava di stare in sella ad una betoniera tanto era il rumore di ferraglia che veniva su dal motore

Non tutti quelli che si fanno il GS cercano la sportività o almeno una volta non era così era una moto da “passeggio” con cui fare lunghi viaggi e tragitti!
Ovviamente io al massimo ci arrivo al bar del centro!

Però con il 1200 a/o viaggiare senza sentire tutto quel rumore...vabbè ormai non si torna indietro con la tecnologia, con la potenza, con i cavalli...
Per ora mi tengo la mia HP CHE FACCIO trottare tra i 4000 e i 5000 giri non più su e mi diverto
Giro a bassi giri io e marcia alta preferisci così
Che. Vi devo dire?!?
Comunque un tornante è un tornante...poi c’è quello stretto quello più largo

[Slim_]

Originariamente inviata da ireland

.. ... Oltre alle paure sembrava di stare in sella ad una betoniera tanto era il rumore di ferraglia che veniva su dal motore .... .... con il 1200 a/o viaggiare senza sentire tutto quel rumore.....

vabbè, sui tornanti la vediamo diversamente ma probabilmente per via delle strade diverse che facciamo più frequentemente, non è un problema.
Dove hai ragione è sul rumore di meccanica del motore (nota sede abitativa di una famiglia di fabbri incazzati neri) il 1250 è migliorato un po', in compenso il mio fa un casìno dallo scarico che se dovessi venire da te facendo autostrada sono sicuro che la venderei subito. È assurdo questo aspetto su un GS !!



Inviato dal mio

[TheAfrican]

@ireland

Non tutti quelli che si fanno il GS cercano la sportività o almeno una volta non era così era una moto da “passeggio” con cui fare lunghi viaggi e tragitti!


è ancora così
(almeno per me)


concordo sulla betoniera

c'ho fatto 11574 km in 14 giorni tra luglio e agosto
ed ho riacquistato l'udito a settembre

ps ma nei tunnel "lunghi" mi sono divertito tantissimo con lo scarico

[millling]

Vieni su da me @Slim.. Ti porto io a vedere i tornanti, dal Trentino fino in Carnia...

[ZUZZU]

Anch’io in Val di Cembra faccio dei bei tornanti in 4a 5a a 130-140......

Ma zk......qualcuno apra un 3d sui tornanti.

[millling]

Eehehehee....So anche quali...

[Slim_]

@milling, prima o poi succederà che busso alla tua porta ma siamo sempre in 4 e in auto
Comunque per me i tornanti sono "degni del titolo" di tornante se SI SEDEVONO utilizzare 1^, 2^ o al massimo 3^ marcia. Se siamo già oltre metà regime in 3^ .... sono curvoni PER ME !!
E adesso tiratemi pure i cachi, ... ma dopo che son passato, perché scivola !!

Inviato dal mio

[il sarto]

Originariamente inviata da lucar

Tornerei indietro no... Ma rimpiango il carattere del bialbero.. Che sembra abbia ora la 1250..

io ho un 2012, nel 2014/15, valutai la sostituzione con LC. la provai in conce, poi provai quella di un amico per qualche ora, poi il conce, notando che ero abbastanza propenso all'acquisto ma ancora molto indeciso, me ne lasciò una in prova dal giovedì al lunedì successivo. alla fine rimasi fedele alla bialbero, lc era migliore... si, ma mancava quel carattere, quei bassi, quella fruibilità, quell'efficacia "facile", quel sound, quel cambio corto e preciso..... insomma mancava "quel qualcosa" che non fece scattare la scintilla. il 1250... altra storia... non mi fa rimpiangere per nulla la bialbero, però onde evitare di pentirmene ho pensato di tenermela...

[Slim_]

@ilsarto, infatti il 1250 "si è risentito" e di conseguenza "vendicato"

Inviato dal mio

[ireland]

Un attimo!
1 punto i tornanti sono tali quando in pratica con una curva giri di 180 gradi grosso modo
Poi ci sono i tornanti del Terminillo salendo da Rieti che si fanno anche in 4 a velocità elevate perché la strada è larga ed ha un buon asfalto e quelli di passo giau che si fanno in prima con strada in pratica dove passano due moto e già devi stare attento
Per i rumori intendo quelli della 1200 LC che vengono dal motore! Una cosa imbarazzante a 120-130 una risonanza di sferragliamento che mandava ai pazzi me e chi era dietro con me! Passato al 1250 per questo motivo rumore sparito (se torna passo ad altro marchio o cerco una MY 2009)

Il rumore della marmitta per rispetto di tutti e d’accordo con gli altri non lo considero rumore ma sound però lo “sopporto” poco. Questo è un aspetto che non ho mai capito
Tutto è iniziato proprio con il MY 2010 la bialbero a cui hanno messo la valvola sullo scarico, da li hanno cambiato il sound (la 2009 è più silenziosa della 2010 in poi) prima della bialbero se uno voleva il sound si prendeva una akra a 1000 euro e via ora già ha un bel sound che apprezzo quando apro ma nelle lunghe tratte 800 km al giorno stanca (a me ovvio) però nulla a che vedere con l’aborto che avevo prima la 2014 era imbarazzante! Terni Napoli scendevo mal di testa!
Ecco cosa intendo
Ripeto per riavere lo stesso piacere di guida delle a/o ho dovuto aspettare il 1250 che sinceramente è superiore in tutto alle precedenti! Ma questo ormai lo so! Ogni volta che bmw cambia qualcosa ormai tremo!
Potete non essere d’accordo con me e va benissimo! Parliamone se volete però non partiamo per principio preso!
Ci sono ancora persone che girano con il 1150 quando partiamo loro scarico originale un po’ li invidio

[il sarto]

@Slim_ ...e direi che c'è pure riuscito!!!

[Slim_]

perché il GS è una bestia

Inviato dal mio

[max 68]

Passo Giau fatto diverse volte, anche quest estate, ma tornanti in prima dove ci passano a malapena due moto non ne ricordo...

[Belavecio]

Forse intendeva il Gavia.

[millling]

Adesso è una autostrada il Gavia....A confronto di quando era sterrato

[ireland]

Mi sembrava il Giau fosse stretto e senza guard Rail tanto che quel versante lo si fa in salita con la moto e si scende dall’altra parte (o almeno è consigliato così)

Si sì scusate il Gavia non il Giau errore mio!
Scusate ma l’età avanza
Comunque pensate anche voi che i tornanti non sono tutti uguali anche se tornanti?!? O no?

[max 68]

Passo gavia , meglio salire da ponte di legno, almeno si e lato montagna, in discesa capitasse di incrociare un camper
quest estate fatto passo baremone da lago idro, quello ha tornanti belli strettini e pezzo in alto sterrato senza protezione con strapiombopero merita basta andar piano..

[max 68]

Giau bello da entrambi i lati, zona cortina d ampezzo

[ireland]

Si sì stupendo
Però per il discorso sopra intendevo il Gavia scusate o solo sbagliato io
Però parlavamo di tornanti anzi di differenze tra 1200 a/o 1200 LC
1250

[lucar]

Facciamo tremola e oberalp due esempi agli opposti

[max 68]

quando sono passato dal sv 1000 del 2005 al gs lc 1200 euro 4 del 2017 ho notato il gran casino che fa in autostrada
comunque poi ci si abitua

[ireland]

Si milling grazie
Quindi sei d’accordo con me!
Appurato questo io a tutto quel rumore non mi ci sono mai abituato
Mi toglieva il gusto di girare in moto