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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-10-2020, 22:31   #26
Mikey
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Dopo 24 anni di bmw avevo voglia di cambiare e sono passato a ktm. Mi sono trovato così bene che me ne sono prese due in due anni. La GT nel 2019 e la 1090 nel 2020.
BMW rimane straordinaria nel viaggio ma con ktm mi diverto molto di più. Sono moto fatte seguendo filosofie molto differenti, bmw e’ una eccellente all rounder, ktm punta senza mezzi termini a leggerezza e prestazioni (e a mio avviso al divertimento puro).
Per inciso il 1290 e’ un motore semplicemente pazzesco

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Ultima modifica di Mikey; 03-10-2020 a 22:33
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Vecchio 03-10-2020, 23:33   #27
GTO
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... in maggio 2017 ho preso una 1290 Sadv S.

Poi in giugno 2020 ... ne ho presa un'altra, ma con il telaio arancio, le sospensioni manuali e la ruota davanti da 21...
(...)
La S va benissimo, la R è un'altra cosa: ho crisi di astinenza dopo il terzo giorno.
Spenderesti qualche frase su assetto e comportamento delle sospensioni delle due versioni?
La S con cerchi in lega farebbe al caso mio ma alla R non saprei resistere...
Grazie
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Vecchio 03-10-2020, 23:51   #28
Mikey
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Io ho le sospensioni della s adv 1290 R sulla mia 1090R (sono identiche cosi come tutta la ciclistica: telaio ruote freni) e ti posso dire che sono sospensioni eccezionali, probabilmente superiori alle semi attive della GT.
Lo dico perché le semi attive della GT sono eccellenti ma sempre sportive e alle fine rigide anche in confort mentre le sospensioni della 1290/1090 R sanno coniugare un eccellente assorbimento delle asperità (nel mio paragone sicuramente favorite anche dal Maggior diametro delle ruote) con un sostegno e una precisone da sportiva. In fuoristrada poi si mangiano di tutto mantenendo la moto davvero agile e precisa
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Vecchio 05-10-2020, 10:19   #29
Ice
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Quello che non capisco sono i dati di vendita, praticamente non vende nulla, sembra che siano un flop dopo l'altro...
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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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Vecchio 05-10-2020, 11:13   #30
Mikey
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In italia ktm vende poco, peraltro come marketing siamo veramente moooolto indietro...ma come numeri globali ktm è il primo costruttore di moto europeo. E' più grossa di bmw e di ducati per intenderci
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Vecchio 05-10-2020, 11:15   #31
brontolo
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Io son stato in giro per l'AA, zona passi famosi, e, a corredo del solito numero di biemmevi ho visto tante KTM, ma tante, che la metà basta ... KTM moderne, intendo, non vere KTM (990ADV)
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 05-10-2020, 12:39   #32
Ice
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Credo dipenda anche dall’assistenza, che non crede sia così capillare, almeno dalle mie parti.


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Ktm 1290 SADV S : ritorno alle origini
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Vecchio 05-10-2020, 13:24   #33
GTO
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E le tue parti quali sono?
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Vecchio 05-10-2020, 13:38   #34
Rattlehead
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Diversi anni fa comprai con mio padre una 950 adv, davvero mai un problema, in Sicilia, o almeno a Catania, la rete non è per nulla carente. Ah, la moto gira ancora da dio, adesso ha 115 k km...
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Rattlehead
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Vecchio 05-10-2020, 13:40   #35
Mikey
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In Austria e Germania e’ pieno
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Vecchio 05-10-2020, 15:02   #36
Brein secondo
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I dati vanno sempre vista da piu' lati per essere interpretati al meglio.

Il nome Ducati puo' essere evocativo sopratutto per noi italiani ma non è un marchio a penetrazione mondiale e con un catalogo completo. Numeri da capogiro tenuto conto del prodotto ma l'azienda è molto piu piccola delle altre due.

Certo è molto piu' rilevante superare BMW ma qui bisognerebbe essere piu' precisi.

Nel primo semestre 2020 il "gruppo KTM" ha venduto 124.682 veicoli (tutti i marchi sommati) incassando 600 mln di euro vale a dire circa 4.812 euro a pezzo.

BMW ha venduto 76.709 pezzi, molto meno, ma incassando 1.079 mln di euro (1 miliardo) e cioè ben 14.000 euro a pezzo. Stiamo parlando del fatturato fabbrica senza costi e margini del concessionario!

Anche nel caso di ducati la questione è simile, altissimo prezzo unitario.

Cioè la sola divisione moto di BMW ha incassato l'80% in piu' di tutto il gruppo KTM.
Senza tener conto che fanno altre due o tre cosette oltre alle moto.

In ogni caso ktm secondo me è gestita molto bene e fa ottime moto.

Ultima modifica di Brein secondo; 05-10-2020 a 15:04
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Vecchio 05-10-2020, 16:33   #37
jovanniDG
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Azzz..che analisi..
I miei complimenti !

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Vecchio 10-10-2020, 21:39   #38
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Detto e fatto .


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Vecchio 10-10-2020, 21:40   #39
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Grande, molto bella.

Luca


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Vecchio 10-10-2020, 21:45   #40
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Bella forte!!!
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Vecchio 10-10-2020, 22:03   #41
Mikey
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Complimenti.... ti divertirai
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Vecchio 10-10-2020, 22:12   #42
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Spettacolo !!!!

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Vecchio 11-10-2020, 15:55   #43
cobra65
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Visto che ce l'ho... la Ktm non lascia mai indifferenti... o si ama o si odia... per tanti che dicono bellissima, almeno altrettanti che, quando ne vedono una, si voltano dall'altra parte... certo, non e'un GS, ma e'un motone con un motorone... poca confidenza... comunque molta sostanza!

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Vecchio 11-10-2020, 16:17   #44
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Bella, complimenti, identica a quella che avevo fino a 2 anni fa...a volte mi vene la nostalgia ( delle KTM in genere)!
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Vecchio 11-10-2020, 17:03   #45
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... certo, non e'un GS, ma e'un motone con un motorone...
Che può essere un vantaggio, per me lo è
Lo scrivo perché sembra sia il sacro graal
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Vecchio 11-10-2020, 17:18   #46
pepot
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Ha su un bel po di accessori
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Vecchio 11-10-2020, 20:00   #47
Mikey
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Io le darei un tocco di arancio in più
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Vecchio 11-10-2020, 20:14   #48
Ice
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@Pepot

Lo scarico e la sella credo, onestamente non so cosa diano di serie. Dimenticavo le due borse laterali Ktm wrappate in nero....




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Vecchio 11-10-2020, 21:31   #49
pepot
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Anche il.paramatore tubolqre è optionl ed anche il.paracoppa
E vedo anche il porta bauletto
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Vecchio 11-10-2020, 21:38   #50
Ice
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Non lo sapevo, lui mi ha detto solo del cambio, la sella e il my ride


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