"Stile" di piega diversissimo tra destra e sinistra

[slowthrottle]

@diavoletto sorry my fault

[esponenziale]

Ok scusa, ma come posso fare per riagganciarmi ad un post scritto parecchio prima? Sennò il mio intervento perderebbe il senso...

Slow prova per gradi, prova tre e poi di due in due

[Diavoletto]

Quoti solo la parte interessante a cui cossisponde il tuo intervento editando il quote......

[Slim_]

il "da che parte le sfili tu ?" sta per iniziare o è già chiaro

Inviato dal mio

[slowthrottle]

ok si inizia con tre mm, però devo andare in officina (nel box non sono attrezzato per "appendere" la moto), quindi non lo farò proprio subito.

Nel frattempo per chiudere le gomme ho pensato di agire così:
1.recarsi nel box e sgonfiare le gomme a 0.8
2.avviare la moto e percorrere il km. che separa il box dal benzinaio, rigorosamente SENZA PIEGARE
3.riportare le gomme alla pressione corretta (occhio che non si siano surriscaldate, ma è solo un Km)
4.ora avete chiuso le gomme, detra, sinistra, centro, davanti e dietro

[er-minio]

Originariamente inviata da esponenziale

come posso fare per riagganciarmi ad un post scritto parecchio prima?

Come dice Diavoletto, quota solo la parte necessaria (come si fa via email).

Quando lo devi fare ti conviene quotare tutto ed eliminare la parte non rilevante del messaggio ed eliminare l'extra.

Oppure (più veloce secondo me) copi la parte che vuoi quotare, la incolli in un nuovo messaggio, la selezioni e premi il pulsante del quote nella barra strumenti:


Ti aggiunge in automatico i tag

[quote][/quote]

per il blocco di testo selezionato.

[esponenziale]

Perfetto grazie!

Slow lo puoi fare anche sul cavalletto laterale, basta farlo uno stelo per volta.
Allenti la piastra inferiore e poi se hai un bullone su quella superiore lo allenti fino a che lo stelo possa ruotare, ruotandolo il peso della moto fara venire su lo stelo. Se hai due bulloni be allenti uno di parecchio e con l'altro fai come sopra. Sfilato quanto vuoi stringi il tutto e fai dall'altra parte. Se tu dovessi sfilarlo troppo pieghi la moto alzando la ruota ant facendo perno sul cavalletto laterale e lo riporti giù.
Col cavalletto centrale tutto più facile.

[Diavoletto]

Sfilare le forche é una cosa non completamente giusta da eseguire....


Va che giro di parole ho dovuto fare....

[Bistex]

Soprattutto se uno non l'ha mai fatto prima ... e si affida ai consigli del forum su come fare.
Imho

[esponenziale]

Perché non sarebbe giusta?

Bistex per te qual è la funzione di un forum?

[Bistex]

Dimmi che stai scherzando... non puoi parlare sul serio.

Adesso vado sul forum dei dentisti e chiedo come devitalizzare un dente...
mio figlio si lamenta da un paio di giorni che gli fa male.
Tanto un paio di pinze le ho, trapanino ad aria anche, dovrei farcela

[gonfia]

Se hai bisogno chiedi pure!


Tapatalk

[TheAfrican]

la famosa
università della vita

[esponenziale]

Ma sei proprio un simpaticone Bistex!

Di la verità, ci sei andato veramente sul forum dei dentisti a chiederlo eh?

Certo leggere "Nel dubbio tieni aperto" stride un po con le tue risposte....pensavo che tu nel dubbio posassi la moto e andassi a piedi!

Slow visto che qui danno per certo la tua incompetenza, in effetti non sappiamo se sei in grado di fare un operazione a cuore aperto alla tua moto!

Poi se vuoi ti spiego come come fare i giochi valvole al desmo....guarda che è come regolare gli specchietti!!!

[Diavoletto]

...qui divento curioso.....

[Diavoletto]

Mi metto comodo...pane guttiau.... birretta

[bobo1978]

Pane guttiau.....
Altre droghe ne usi ?

Io le bruschette di Altamura

[Brunob]

Originariamente inviata da marcio

se chiudi sempre la gomma non hai margini ulteriori di piega e significa che sei sempre al limite e quindi hai più rischi.

Piano.....dal chiudere la gomma dietro a non avere ulteriori margini di piega...ci sono ancora diversi gradi di inclinazione nel mezzo

[Brunob]

Poi io non lo so se la moto va dove si guarda o se va dove gli pare.
Ma durante un corso in circuito, un istruttore mi spiegò un piccolo trucco.
Fatto salvo il discorso che bisogna guardare lontano e guardare dove si vuole andare, mi disse, se alle volte capita che sei alla corda e ti sembra di non riuscire a starci dentro, gira la testa verso l'interno e guarda il cordolo....
Non lo so come è, ma quando lo faccio, se ad un certo punto non smetto di guardare il cordolo interno ci finisco sopra.

[Brunob]

Originariamente inviata da esponenziale

Le curve a sinistra hanno maggior visibilità e riesci ad impostarla con più sicurezza e osi di più. Le curve a destra, non avendo una moto che ti da fiducia in caso di imprevisti, stai più abbottonato e osi di meno.

Ma anche no...se salendo su di un passo, la montagna sta a sx, sono le curve a dx ad avere maggiore visibilità, mentre su strada pianeggiante e priva di ostacoli visivi è uguale.

A me per esempio riescono meglio le curve a dx, perchè in uscita al di la della riga bianca di mezzeria c'è l'asfalto, mentre nelle curve a sx, sempre in uscita, al di la della riga bianca c'è il fosso.

[bobo1978]

La moto va dove lo sguardo punta...fosso compreso

[GASSE]

Quindi se quando per strada si arriva in curva e sembra di andare larghi e di non riuscire a chiuderla, basta che:
-Ci si fermi
-Si chiami una ditta edile
-Gli si chiede che vengano a installare il cordolo
-Si riparte guardandolo e per magia si chiude meglio?


Interessante



Ovviamente ironico...

[GASSE]

[esponenziale]

Quale miglior vignetta poteva spiegare esaurientemente la discussione!

BRAVO!

[Cagnaro]

Mi stavo perdendo questo post !

Troppo bello !

Attendo fiducioso uno zaaammmm come si deve