Può essere solo l'olio?

[Kinobi]

In realtà va di più. Ho fiducia cieca che, pur tirandolo a balla un 4T per 5 minuti a 25 gradi di temperatura aria per un raffreddato a liquido, non c'è differenza tra un 5-30 ed un 10-40. Di più è impossibile se non andando in autostrada
Grazie della premura.
Però mi premerebbe capire se (e ripeto se) solo l'olio può fare questa differenza. Ducati scrisse che gli oli Shell in Motogp (marchetta pubblicitaria????) erano anche loro responsabili delle performances. Io non ci credevo.

[Paolo Grandi]

Va di meno...con l'originale...

Ti ho già risposto: sì. Anche se la differenza mi pare troppo percettibile. Ma ad ogni modo...

In gara si usano dei 0w20 che cambiano ogni giorno, o al max ci fanno il weekend. Proprio per quel motivo: prestazioni.

[Bassman]

Originariamente inviata da Kinobi

... Ducati scrisse che gli oli Shell in Motogp (marchetta pubblicitaria????) erano anche loro responsabili delle performances. Io non ci credevo.

Ad un rappresentante di una nota marca di oli, chiesero che differenza ci fosse tra il loro olio "normale" ed il tipo "racing".

In un momento di sincerità/distrazione, la risposta fu: la confezione.

Fate voi...

[aspes]

i tipi "racing" davvero non hanno confezione....non sono in commercio.

[Bassman]

Originariamente inviata da aspes

i tipi "racing" davvero non hanno confezione....non sono in commercio.

Parlo di molti anni fa (anzi moltissimi...) .

La confezione era rossa, con tanto di scritta "Racing" molto stilizzata.

Se poi il contenuto non avesse niente a che fare con il lubrificante usato in pista, questo non posso saperlo.

La marca era di un notissimo produttore italiano, del quale non faccio il nome per ovvi motivi...

[aspes]

ci sono certamente olii di caratteristiche sportive in regolare commercio, anche se comunque scrivere racing fa sempre molta scena.
Ma sono pressoche' certo che quello che mettono in motogp o in formula 1 sia qualcosa che non viene commercializzato. Anche perche' fanno sperimentazione. Probabilmente e' privo di tutti quegli additivi che favoriscono la durata dell'olio e ha quelli che favoriscono la scorrevolezza. Probabilmente e' fluido come l'acqua

[Gibix]

va da sè che l'olio crea comunque una resistenza. minor viscosità significa miglior scorrevolezza che si traduce in minor consumo (benzina) e maggiori prestazioni ma di contro maggior consumo (olio) e rumorosità meccanica, che al mondo racing non ne può fregar de meno. un olio più viscoso riduce le prestazioni e aumenta il consumo (benzina) a favore di un minor consumo d'olio e rumorosità meccanica.

[Bassman]

Originariamente inviata da aspes

....
Ma sono pressoche' certo che quello che mettono in motogp o in formula 1 sia qualcosa che non viene commercializzato....

Sono propenso a crederlo anche io.

Il mio è solo un lontano (ed un po' ridanciano) ricordo.

[marameo]

Originariamente inviata da Bassman

Ad un rappresentante di una nota marca di oli, chiesero che differenza ci fosse tra il loro olio "normale" ed il tipo "racing".

In un momento di sincerità/distrazione, la risposta fu: la confezione.

Fate voi...

si, quelli che vende lui....