Maledetta scimmia S

[Devilman83]

Originariamente inviata da Dr. Ergal

Oh mio dio, mi ero dimenticato di lei !!!
Santa polenta, quanto è bella !!!

24.000 € e te la metti in garage.

Anche a me piace... TANTO...

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Profeta

Penso che la R-1200-S non sia piu' una Sport-Tourer,
Quindi ora la eSSe deve confrontarsi anche con questa :



... se devo stre scomodo preferisto stare sulla 999

Beh, non è proprio così; nel senso che la nuova S si pone a metà strada tra la vecchia e le ipersportive come quella in foto.
Guarda la posizione dei manubri rispetto alla sella: nella 999 sono praticamente alla stessa altezza, mentre sulla nuova BMW sono un pò più in alto anche se più in basso rispetto alla vecchia

E poi non si sa mai, dovesse uscire un kit touring....

[Aristoc@z]

BMW si sta spostando ANCHE verso le sportive.

Non sono stupidi. Una moto supersportiva sono convinto che potrebbero farla relativamente in tempi brevissimi.
Non credo che qualcuno debba insegnarli come fare i motori.
Però se uscissero con una Hyper il mercato penso sarebbe un tantino sconcertato.
Stan facendo le cose pian piano ma si muovono.....vedi KS.....adesso RS.....poi ....Boh HP4?
se entreranno in MotoGP sono curioso di vedere cosa partorirà il marketing e, soprattutto, se prima o dopo l'entrata in gara.

l'R1200S è si una supersportiva ma non credo che nessuno mai in BMW pensi di entrare in concorrenza con moto che così come sono porti in pista (vedi 999)

Da quel che ricordo dell'EICMA c'è molta differenza in impostazione e comodità tra una R1200S ed una 999
Non credo veramente che si possa pensare di compararle. Chi guida una 999 sa benissimo che è inusabile quotidianamente ma stratosferica si pista.

L'altra, IMMAGINO, possa essere un compromesso........sempre + spostato verso lo sport.....sempre più....sempre più....

[Claus70]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Beh, non è proprio così; nel senso che la nuova S si pone a metà strada tra la vecchia e le ipersportive come quella in foto.
Guarda la posizione dei manubri rispetto alla sella: nella 999 sono praticamente alla stessa altezza, mentre sulla nuova BMW sono un pò più in alto anche se più in basso rispetto alla vecchia

E poi non si sa mai, dovesse uscire un kit touring....

il problema e' il passeggero, non chi guida, ho avutomoto sportive, e finche andavo da solo il problema della posizione di guida non c'era, con l'abitudine e l'allenamento reggevo bene lunghi giri in strade tortuose di montagna, ma in 2 la storia e' tutta un'altra, il passeggero si stanca gambe e schiena, e tu devi reggere il suo peso ad ogni frenata. Una tortura! quindi la posizione del manubrio conta poco

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Claus70

il problema e' il passeggero, non chi guida, ho avutomoto sportive, e finche andavo da solo il problema della posizione di guida non c'era, con l'abitudine e l'allenamento reggevo bene lunghi giri in strade tortuose di montagna, ma in 2 la storia e' tutta un'altra, il passeggero si stanca gambe e schiena, e tu devi reggere il suo peso ad ogni frenata. Una tortura! quindi la posizione del manubrio conta poco

Concordo; la posizione del manubrio da un' indicazione riguardo alla comodità del pilota, ma anche per il passeggero la posizione pur essendo meno comoda rispetto alla precedente, non è comunque paragonabile a quella che assumerebbe per esempio su una R6 (la Ducati in foto non ha nemmeno le pedane passeggero).
Ripeto che secondo me è una via di mezzo tra una ipersportiva, e la serie precedente, sia per il pilota che per il passeggero...

[effemme]

Originariamente inviata da er-minio

Consiglio, visto che a me in foto non mi convinceva (sono ancora innamorato della 1100).

...e la Replika? ...ti dimentichi di lei????

[er-minio]

Originariamente inviata da effemme

...e la Replika? ...ti dimentichi di lei????

Sei veramente bastarda inside...

[Profeta]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Beh, non è proprio così; nel senso che la nuova S si pone a metà strada tra la vecchia e le ipersportive come quella in foto.
Guarda la posizione dei manubri rispetto alla sella: nella 999 sono praticamente alla stessa altezza, mentre sulla nuova BMW sono un pò più in alto anche se più in basso rispetto alla vecchia

E poi non si sa mai, dovesse uscire un kit touring....

Sicuramente la 999 e' molto piu' estrema della nuova eSSe... ma se non ci puoi fare piu' turismo cosa rimane ?

PISTA o PASSI VICINI o BAR

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da Profeta

Sicuramente la 999 e' molto piu' estrema della nuova eSSe... ma se non ci puoi fare piu' turismo cosa rimane ?

PISTA o PASSI VICINI o BAR

Esatto !!!
Ma quando li fai, sai come godi?


Vi prego...
CHIUDETE QUESTO POST !!!!!

[Ziubelu]

L'ho Provataaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Devilman83]

Originariamente inviata da Ziubelu

L'ho Provataaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PARLA!!!!

[Ziubelu]

Originariamente inviata da Devilman83

PARLA!!!!

Ci siete cascati eh ?!!!!! :! :!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

dai tempo alla scimmia di arrampicarsi...

no accesso vietatissimo.........basta moto

[teodoro gabrieli]

è bellissima....ma non comoda come la 1100....

[lupetto68]

Originariamente inviata da er-minio

Consiglio, visto che a me in foto non mi convinceva (sono ancora innamorato della 1100).

la r1100s è la migliore, vero ???
ciao

[er-minio]

Originariamente inviata da lupetto68

la r1100s è la migliore, vero ???
ciao

lupettooooooooo!!!

La R1200S mi fa sangue... ma devo dire che la 1100 è il "perfect balance".
Non mi farò scappare una seconda occasione!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da er-minio

La R1200S mi fa sangue... ma devo dire che la 1100 è il "perfect balance".

hai il dono della sintesi