Ducati MHe

[batray]

Dovessi scegliere tra la tua ex Paulina (Ducati, intendo) e la MHe impazzirei.

Fortunatamente neppure questa mattina ho trovato 20k euro (almeno) sotto lo zerbino, quindi posso sopravvivere all’impasse.

La prima da vedere è magnifica, tra il telaio acquamarina e le sovrastrutture argento, quel forcellone sinuoso e le ruote a raggi, la seconda forse è più comoda, ma altrettanto fascinosa.

Se ti capitasse l’occasione e trovassi “il malloppo” sotto lo zerbino prendila - mal che vada la rivendi e riprendi tutti i tuoi soldini.

Ma averle avute entrambe nella stessa vita sarebbe davvero “notevole”.

Averle entrambe sarebbe un problema: come fai a lasciare a casa l’altra?


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[carlo46]

Originariamente inviata da batray

Dovessi scegliere tra la tua ex Paulina (Ducati, intendo) e la MHe impazzirei.


Ma averle avute entrambe nella stessa vita sarebbe davvero “notevole”.

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in realtà quando comprai dal serissimo concessionario Paronelli la Paul Smart aveva anche una MHe, a me piacevano da matti entrambe però la Paul Smart la presi per 11500€ (lasciando da idiota le semicarene che avrebbero molto incrementato il valore), mentre per la MHe ne volevano 26000. Ora le quotazioni sono simili, entrambe intorno ai 20000. Però secondo me la MHe si guida meglio perchè la Paul Smart ha serbatoio e sella assurdi, non permettono il minimo utilizzo delle gambe ed una moto così la devi guidare anche di corpo. Per fare un esempio con la mia attuale RNinet Race ci giri intorno alla Paul Smart, pur pesando cinquanta chili di più

[batray]

avrei condiviso la tua scelta, tra le due.

non le ho neppure mai viste dal vivo ma effettivamente la Paul Smart per quanto bellissima non mi ha mai dato la sensazione di ergonomia.

la MHe mi è sembrata disegnata più per alloggiare il pilota che secondo canoni estetici, almeno sempre rispetto alla "Paulina".

beh, diciamo che Pierre Terblanche si è perfezionato nel corso del tempo!

la NineT mi piace molto esteticamente ma non da guidare: la ho avuta due giorni come moto sostitutiva mentre il GS ADV era fermo in campagna richiamo ma non mi ci sono proprio trovato, sarà forse per le mie dimensioni (190 cm x 85 kg), sarà perchè ci sarebbe voluto più tempo per disabituarmi alla posizione del GS e abituarmi a quella del NineT.