Fare paragoni non è mai facile.
Comunque il K ha una ruota anteriore da 17"x120 gonfiata a 2,9. La paragono ad una ruota ribassata.
Il GW ha una 18"x130, vado a memoria, gonfiata a 2,5.
La paragono ad una ruota da SUV.
La prima è più precisa, la seconda più confortevole.
Il motore del K sale a 8500 giri se non sbaglio,un M3 o se preferite M5. il GW mi pare si fermi a 6mila, forse 6500.
Un turbodiesel come dice Bortolo.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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Modalità ibrida
