AmmazzaKappa in arrivo

[T1z1an0]

Son passato da un BMW M3 a un Porsche Cayenne...fine della recensione :-)

[salvoilsiculo]

Tiziano sei un Grande....una delle migliori recensioni che abbia mai letto e l'ho pure capita!

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[pasquakappa]

Troppo ermetico non ho capito niente
Grazie lo stesso


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[jocanguro]

Mah.. il cajenne per il Goldwing...
avrei capito di piu Mercedes 500 sec per Goldwing...
e cajenne per k1600gt..


ma qui ci impantaniamo con I paragoni...

[salvoilsiculo]

Beh a quel punto il senso di stupore e di presa di distanza dal K avrebbe reso e fatto riflettere meno!

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[bortolo]

Tiziano, il Porsche Cayenne con motorizzazione diesel?

[GTO]

Avrei sperato un Cayenne Turbo S ma....

[ilprofessore]

Concordo anche io per il paragone con la Mercedes 500.

[salvoilsiculo]

Il problema non è a cosa paragonare la GW, perchè facilmente ci si potrebbe ritrovare d'accordo, ma il K e il Cayenne non mi sembra indicato....troppo alta l'associazione

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[GTO]

Il k1600GT è una M5

[Delbi]

...si ma turbo però

[salvoilsiculo]

Giusto....è quello che si rompe più facilmente!

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[albio59]

sempre sagace

[GTO]

Sono tornato a guardare con molto interesse le 1600
Ho fatto una proposta, attendo risposta
Forse dovrei solo smettere di leggere dei tanto problemi avuti e riprenderla
O forse...... la paura di sentirmi dire "te l'avevo detto" è troppo forte?

[pepot]

Ma che devi fare con quella vecchia nave...
Neanche regalata....
Se vuoi fare del touring prendi la kawa

[T1z1an0]

Fare paragoni non è mai facile.
Comunque il K ha una ruota anteriore da 17"x120 gonfiata a 2,9. La paragono ad una ruota ribassata.
Il GW ha una 18"x130, vado a memoria, gonfiata a 2,5.
La paragono ad una ruota da SUV.
La prima è più precisa, la seconda più confortevole.

Il motore del K sale a 8500 giri se non sbaglio,un M3 o se preferite M5. il GW mi pare si fermi a 6mila, forse 6500.
Un turbodiesel come dice Bortolo.

[T1z1an0]

Nel GW si son scordati di mettere un ammortizzatore al posteriore. Sollecitato rimbalza all’infinito.
Lo zoom del navigatore è attivo solo a moto ferma. Mi fermo spesso :-)
Raffreddamento motore: o l’indicatore è bloccato sul livello ideale o l’impianto funziona benissimo, anche sopra i 30 gradi. Forse perché ha 2 radiatori con 2 ventole con 2 grandi griglie di uscita aria?

[salvoilsiculo]

Tiziano dimentica il K e tutte le piccole e grandi tensioni che incuteva...da quello che ho appreso in questi ultimi 2 anni sei entrato in una nuova e, soprattutto, diversa dimensione. Chissà forse meno aggressiva e appariscente ma quanto piacere di guida sembra promettere e mantenere.

In un'altra discussione ho letto oggi di qualcuno che in 9 anni di possesso di una sportourer come il K ha percorso ben 33000 km....per me o ha sbagliato moto o questo è il paradigma della maggior parte degli utenti K...la moto spesso soddisfa perchè spesso non sono messe davvero alla prova e come lo si fa un pò non è difficile imbattersi nelle ben note "caratteristiche"!

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[ilprofessore]

Originariamente inviata da T1z1an0

Lo zoom del navigatore è attivo solo a moto ferma. Mi fermo spesso :-)

Funziona perfettamente con le frecce alto/basso del blocchetto di sinistra.
Lo uso spesso per capire esattamente dove sono e poter leggere la via.
Concordo per il mono, con poco potevano fare molto meglio. Va abbastanza bene usando la moto con tranquillità e schivando le buche più profonde

[salvoilsiculo]

Beh lo consigliava già anche Battisti

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[jocanguro]

Vabbè dai .. anche l'ammo della Goldwing lo possiamo chiamare …
"caratteristica ?"

[T1z1an0]

Originariamente inviata da ilprofessore

Funziona perfettamente con le frecce alto/basso del blocchetto di sinistra.
:

Grazieeeee, eternamente grato. Poi ci provo...

[salvoilsiculo]

Poco tempo fa è stato illustrato da Rinaldi il perchè e come "facilmente" si possa rimediare...questa almeno è una caratteristica a cui si può porre rimedio volendo.

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[GTO]

Bravo Salvo
Forse basta una molla
Anche se dopo aver sborsato 30 mila....

[salvoilsiculo]

Certo, una molla e un pò d'olio, potrebbe rodere alquanto ma almeno non è un problema irrisolto di affidabilità.

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