Ciao a tutti, dopo una lunga e costosa pena, dopo aver smontato tutta la moto, motore inclsuso, per sostituire i pattini di scorrimento delle catene di distribuzione un nodo è venuto al p(a)ettine(o).
Pensavo di avere fatto tutta l'attezione possibile ma ora non riuscendo a risolvere e non sapendo dove sbattere la testa devo chiedere l'aiuto del pubblico, o devo fare la telefonata a casa per avere un aiutino.
Mi capita questo: nelle fasi finali di rimontaggio e di messa in strada, arrivato alla regolazione del gioco valvole mi rendo conto di avere i bilanceri valvole liberi (per la regolazione del gioco) contemporaneamente sia sinistra che a destra e dopo un giro di volano bloccati tutt'e due, anzicché essere liberi o bloccati alternativamente.
La domanda è: dove posso avere sbagliato? Ditemi che non devo tirare giù tutto un'altra volta.
Avendo smontato tutto, ma tutto tutto, posso forse aver ruotato di mezzo giro uno dei pignoni degli alveri a camme di 1/2 giro, non ricordo più la procedura che utilizzato durante il rimontaggio (uso il manuale di fabbrica e l'ho fatto ormai diversi mesi fa) ma certamente ho commesso qualche errore.
Con il pms bloccato dalla spina di fasatura, i pignoni sono regolarmente allineati con le tacche di montaggio rivolte una verso il basso e l'altra verso l'alto
Please help
https://www.youtube.com/watch?v=2Q_ZzBGPdqE
Ciao
Alessnix
Houston... Timing castelletti valvole catene pattini etc
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