6 cilindri, due tempi, 165cv e 160 kg: andrà forte ?

[intruso]

l'idea è molto buona ,indiendentemente dal fatto che possa essere competitiva il progetto è ottimo , personalmente cambierei i colori , e preferirei un V4 classico stile 500 cc

[nic65]

son partiti da un motore Gamma 500 di quasi 40 anni fa…...bellissimo lavoro,affascinante quanto inutile,
pero' ricordiamoci che le ultimeGP 500 di quasi un ventennio fa erano plafonate a circa 200 CV ed avevano i carburatori,se parliamo di potenza specifica difficile dare la merda ad un 2Tempi.....

[carlo46]

più che difficile impossibile, avendo una fase utile ogni giro dell'albero motore contro i due necessari al quattro tempi.
Ricordo che mio padre liquidava l'entusiasmo di mio fratello per i due tempi con la frase dispregiativa "è solo un cilindro con due buchi!".
Anch'io non ho mai apprezzato il due tempi, ma non c'è una ragione tecnica, piuttosto fisiologica.
Comunque in linea teorica un due tempi a parità di ogni altra condizione (leggasi cilindrata e numero di cilindri) 'dovrebbe' avere una potenza specifica doppia di un quattro tempi. Ma ciò non è invece possibile perchè non può girare agli stessi regimi di rotazione perchè l'efficacia del riempimento diminuisce, sino a collassare, agli alti regimi.
In pratica 400CV/lit sarebbe anche oggi una ragionevole potenza specifica per un 2T 500. Quando nel motomondiale corsero assieme 2T 500 strasviluppate da decenni e 1000 4T all'esordio assoluto queste ultime non le vedevano nemmeno infatti.

[aspes]

il 2T in effetti avendo ua fase utile al giro in teoria a pati "tutto" avrebbe il doppio della potenza di un 4T. Nellla pratica il riempimento e' buono solo ai regimi in cui e' accordata l'espansione,poi puo' essere trattabile e coppioso finche' vuoi, ma fuori da quei regimi il riempimento e' scarso. Inoltre a differenza di quello che credono molti, e come detto da mio fratello, il 2T se lo sogna di raggiungere i giri di un 4T
PEr fare un raffronto allo stato dell'arte le migliori 500 2T non passavano i 13-14000 iri ( e forse nemmeno). Le ducati con doppia cilindrata dei tempi di capirossi toccavano i 18-19000 giri, e pure le F1 aspirate di cilindrata ancor superiore.
IL 2T comunque non si e' piu' evoluto , un 125 da cross di oggi ha circa i cv di un suo omologo anni 90, ben 30 anni fa . Poi sara' piu' trattabile nessuno lo discute, e magari ha 2 cavalli di piu', ma gia' 30 anni fa una aprilia rs da strada di serie vantava anche 32 cv alla ruota.

[Flying*D]

Originariamente inviata da nic65

son partiti da un motore Gamma 500 di quasi 40 anni fa…........

si ma son partiti 30 anni fa

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