Ma no il nuovo k sarà un nuovo stravolgimento, come col k1300. Cassettino portacellulare da schermi 6.5”, display oled 10” infotainment apple e google, (presentazione nel 2021 commercializzazione nel 2022 così lasciano perdere la serie navi) Riconoscimento del volto per l’avviamento, poco male se avete il casco potete inserire un codice di 6 cifre ogni volta che vi fermate ad uno stop (eh si start&stop di serie) e visti i tempi preconizzo un ibrido plugin, 6 cilindri per regolarità di marcia e sound, ma 1100cc, ma perchè no... facciamo anche 800, per diminure il peso e compensare il motore elettrico col pacco batterie. Cambio logicamente automatico per gestire l’accoppiamento termico/elettrico. Al posto del cavalletto centrale un martinetto idraulico, tanto per inserire una c@g@t@ in più che si possa rompere e soddisfare chi lamentava la scomparsa del cavalletto elettrico. Bauletto in leggerissima fibra di carbonio per adagiare sul fondo il pacco batterie aggiuntive (ispirata a quella delle bici elettriche sotto il portapacchi) nella versione extended range e non notare la differenza di peso con l’attuale... Per me ce la fa a stare entro i 400 kg a secco
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