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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-11-2019, 18:08
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#201
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.938
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Vista oggi...non mi esprimo per non offendere nessuno...il top e la leva per regolare il cupolino...solo dall'esterno :-(
Carpe diem
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07-11-2019, 18:09
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 8.582
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Quote:
Originariamente inviata da bim
A voi piace la Katana?
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Ne la nuova, ne la vecchia.
Che se la tenga Toshiro Mifune per ammazzarci le mosche la Katana....
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Senza una BMW..
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07-11-2019, 18:32
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#203
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
Messaggi: 4.950
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Quote:
Originariamente inviata da Belavecio
Poi il sistema per alzare il parabrezza con una leva davanti..ha del ridicolo.
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Quote:
Originariamente inviata da 67mototopo67
il top e la leva per regolare il cupolino...solo dall'esterno :-(
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non smettevo di ridere allo stand...dai è uno scherzo,ci filmavano per vedere la reazione.
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07-11-2019, 19:11
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#204
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
Messaggi: 14.286
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Quote:
Originariamente inviata da Belavecio
non smettevo di ridere allo stand
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Sai che sulla mia l'ho regolato appena comprata (2014) e non l'ho più toccato?
Perchè avrei dovuto poi...anche se dice ad invecchiare ci si ritira
Si vede sono un ragazzo semplice
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + Honda Xr650r
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07-11-2019, 19:18
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#205
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
Messaggi: 4.950
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e allora se non serve si poteva mettere una vite,la regoli dal conce il primo giorno,costava anche meno.
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07-11-2019, 19:21
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#206
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
Messaggi: 14.286
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Verissimo, quello che non c'è (specie se di fatto inutile) non pesa, non costa e non si rompe
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
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07-11-2019, 19:25
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#207
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
Messaggi: 4.950
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la scomodità del regolare il parabrezza nel gs adv aria era tale che anch'io non lo toccavo mai.
con lc che lo puoi regolare anche in movimento lo uso più spesso.
certo che scendere dalla moto per farlo è fantastico.
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07-11-2019, 19:28
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#208
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.938
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Io sull'Explorer avevo la regolazione elettrica e ti assicuro che d'estate lo abbassato spesso per fare arrivare più o meno aria
Carpe diem
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07-11-2019, 20:36
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#209
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
Messaggi: 6.788
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Io d'estate guido in piedi.
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07-11-2019, 20:43
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#210
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.938
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Spesso anche io
Carpe diem
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07-11-2019, 20:54
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#211
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 21.766
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Emorroidi?
utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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07-11-2019, 21:22
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#212
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.007
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...o aria (puzzette)...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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08-11-2019, 07:12
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
Messaggi: 2.297
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Nella vecchia 2014, si regola in inclinazione con una mano, in movimento. E in altezza, con la brugola, montandolo in una delle tre posizioni possibili. Moto da 12.500 Euro.
Molto utile, ma regolato una volta, non si tocca più. 
Comunque sostituito con un modello più protettivo, come ho sempre dovuto fare con tutte le moto, regolato sotto la linea degli occhi, non serve davvero più toccarlo. Tra l'altro, la 1000 dal 2014 al 2019, era l'unica moto, a quel prezzo, che permetteva quella versatilità. Almeno che io sappia. Ma il meccanismo, brutto e complesso, con la molla ed il gancio di ritegno, era nascosto dentro alla carenatura del cruscotto, che tutti hanno criticato ma aveva ragione di esistere anche per quello. 
Quando provai la RT, la primavera scorsa, ho passato mezz'ora a spostare il cupolino: o ce l'avevo davanti agli occhi tipo scooter, o arrivava aria sul casco.  Quella, per me, è una grave lacuna per una moto di quel tipo.  Non il fatto che si debba fermarsi per regolarlo. Cosa abbastanza comune. Allora la Tiger, la Super Tenerè, la Tracer, la Versys (con i pomelli) le buttiamo? Solo le prime che mi vengono in mente. E quelle dove non si regola e magari te lo danno anche finto, come le GS850/750 e le varie edizioni "Rally" della GS "sua Maestà"?
Anche per me è un passo indietro. Ma che si debba gridare allo scandalo, francamente mi fa ridere.. Parliamo di una regolazione che si effettua raramente, o mai. Come il manubrio, le leve e la sella, quando si porta a casa la moto. 
Ci sono sicuramente altre cose criticabili.    Non certo il cupolino regolabile (ammesso che ovviamente superi la prova pratica), che altre moto di costo e/o segmento paragonabile, non hanno proprio. 
A mmme, sto scarrafone me piace.. 
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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08-11-2019, 08:02
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#214
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.904
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Someone al #208 ha messo un "AMEN".....
Da incidere sulla pietra....
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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08-11-2019, 10:27
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#215
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.904
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Eccola spiegata in un video !!
https://youtu.be/72JeHoZoIpc
Ha tutto quello che serve in termini di gadget ...il motore c'era già, su forche e su mono ci si mette mano come su tutte le altre moto, non esiste ready to race, se uno vuol divertirsi la moto la deve personalizzare che sia Suzuki Yamaha Ktm Bmw etc etc
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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08-11-2019, 12:13
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#216
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
Messaggi: 8.939
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la moto non so ma il video è fatto benissimo!
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08-11-2019, 12:25
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#217
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
Messaggi: 1.822
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Quote:
Originariamente inviata da cinello66
Vista ieri che dire.....dal vivo è ancora più brutta che in foto!!!!
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quoto al mille per cento. sarà poi che a fianco ci sono quelle del Gualo e di Rahier, che per semplicità estetica e proporzionalità le definerei pura poesia. poi vorrei vedere la faccia di quello che ha avuto l'ideona di mettere la leva per la regolazione del cupolino esternamente e in mezzo, e con una brugola da ferramenta cinese.
__________________
R1200GS LC '13
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08-11-2019, 12:53
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
Messaggi: 2.302
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Vabbè quella della regolazione del cupolino è incommentabile  
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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08-11-2019, 13:30
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#219
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
Messaggi: 1.822
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credo abbia ragione Belavecio, eravamo su Candid Camera
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R1200GS LC '13
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09-11-2019, 21:37
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#220
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
Messaggi: 12.771
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A me invece questa moto piace abbastanza.
Ha una linea "diversa" rispetto alle altre del suo segmento, molto meno anonima ...
Le modifiche che farei sono:
Scarico aftermarket, spostato un po' più in alto
Piastra paramotore inferiore
Paramotore tubolare "importante" con faretti
E sicuramente uscirà anche un fanale anteriore aftermarket (quello originale non mi piace moltissimo)
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
Ultima modifica di PMiz; 11-11-2019 a 08:47
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10-11-2019, 08:55
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#221
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.549
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A me piace molto , anche il fanale rettangolare come nel big anni 80.
Spiace solo che non siano riusciti a mantenere la coppia ai bassi del V-Strom 1000.
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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10-11-2019, 17:18
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#222
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Mukkista
Registrato dal: 29 May 2012
ubicazione: MI
Messaggi: 961
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Quote:
Originariamente inviata da Lorce
A me piace molto , anche il fanale rettangolare come nel big anni 80.
Spiace solo che non siano riusciti a mantenere la coppia ai bassi del V-Strom 1000.
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Io la proverei prima di sentenziare che sia piu fiacca.... e poi chi lo dice che sotto non sia rimasta uguale a prima ?e ai medio alti abbiano ottenuto qualche NM in piu di coppia MAX e lo hanno giustamente dichiarato..con qualche accessorio estetico tipo parafango sportivo anteriore e para faro anteriore mi sembra proprio un bel mezzo meglio dell Africa twin Tiger 800 e anche tenere varie..
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11-11-2019, 08:23
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#223
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.549
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Non ho detto Che sia fiacca , semplicemente che meno coppia del vecchio motore .
Suzuki dichiara
V-Strom 1000 101 Nm a 4000 giri mentre il nuovo 1050 ha
100 Nm a 6000 giri.
Detto questo mi piace molto .
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11-11-2019, 10:17
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#224
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.876
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ha meno coppia nominalmente perché 1Nm di differenza è impercettibile, più che altro ha la coppia max spostata 2000 giri più in alto che potrebbe essere un problema, però non si sa quanta ne abbia a 4000 giri quindi è presto per parlare, magari ne ha poco meno...
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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11-11-2019, 10:30
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#225
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
Messaggi: 12.884
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colpa delle omologazioni eurox probabilmente
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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