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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-11-2019, 18:08   #201
67mototopo67
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Vista oggi...non mi esprimo per non offendere nessuno...il top e la leva per regolare il cupolino...solo dall'esterno :-(


Carpe diem

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Vecchio 07-11-2019, 18:09   #202
LoSkianta
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A voi piace la Katana?
Ne la nuova, ne la vecchia.
Che se la tenga Toshiro Mifune per ammazzarci le mosche la Katana....
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Senza una BMW..
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Vecchio 07-11-2019, 18:32   #203
Belavecio
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Poi il sistema per alzare il parabrezza con una leva davanti..ha del ridicolo.
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il top e la leva per regolare il cupolino...solo dall'esterno :-(
non smettevo di ridere allo stand...dai è uno scherzo,ci filmavano per vedere la reazione.
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Vecchio 07-11-2019, 19:11   #204
Someone
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non smettevo di ridere allo stand
Sai che sulla mia l'ho regolato appena comprata (2014) e non l'ho più toccato?
Perchè avrei dovuto poi...anche se dice ad invecchiare ci si ritira
Si vede sono un ragazzo semplice
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
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Vecchio 07-11-2019, 19:18   #205
Belavecio
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e allora se non serve si poteva mettere una vite,la regoli dal conce il primo giorno,costava anche meno.
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Vecchio 07-11-2019, 19:21   #206
Someone
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Verissimo, quello che non c'è (specie se di fatto inutile) non pesa, non costa e non si rompe
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Vecchio 07-11-2019, 19:25   #207
Belavecio
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la scomodità del regolare il parabrezza nel gs adv aria era tale che anch'io non lo toccavo mai.
con lc che lo puoi regolare anche in movimento lo uso più spesso.
certo che scendere dalla moto per farlo è fantastico.
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Vecchio 07-11-2019, 19:28   #208
67mototopo67
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Io sull'Explorer avevo la regolazione elettrica e ti assicuro che d'estate lo abbassato spesso per fare arrivare più o meno aria

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Vecchio 07-11-2019, 20:36   #209
bigzana
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Io d'estate guido in piedi.
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Vecchio 07-11-2019, 20:43   #210
67mototopo67
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Spesso anche io

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Vecchio 07-11-2019, 20:54   #211
Superteso
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Vecchio 07-11-2019, 21:22   #212
63roger63
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...o aria (puzzette)...
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Vecchio 08-11-2019, 07:12   #213
ozama
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Nella vecchia 2014, si regola in inclinazione con una mano, in movimento. E in altezza, con la brugola, montandolo in una delle tre posizioni possibili. Moto da 12.500 Euro.
Molto utile, ma regolato una volta, non si tocca più.
Comunque sostituito con un modello più protettivo, come ho sempre dovuto fare con tutte le moto, regolato sotto la linea degli occhi, non serve davvero più toccarlo. Tra l'altro, la 1000 dal 2014 al 2019, era l'unica moto, a quel prezzo, che permetteva quella versatilità. Almeno che io sappia. Ma il meccanismo, brutto e complesso, con la molla ed il gancio di ritegno, era nascosto dentro alla carenatura del cruscotto, che tutti hanno criticato ma aveva ragione di esistere anche per quello.
Quando provai la RT, la primavera scorsa, ho passato mezz'ora a spostare il cupolino: o ce l'avevo davanti agli occhi tipo scooter, o arrivava aria sul casco. Quella, per me, è una grave lacuna per una moto di quel tipo. Non il fatto che si debba fermarsi per regolarlo. Cosa abbastanza comune. Allora la Tiger, la Super Tenerè, la Tracer, la Versys (con i pomelli) le buttiamo? Solo le prime che mi vengono in mente. E quelle dove non si regola e magari te lo danno anche finto, come le GS850/750 e le varie edizioni "Rally" della GS "sua Maestà"?
Anche per me è un passo indietro. Ma che si debba gridare allo scandalo, francamente mi fa ridere.. Parliamo di una regolazione che si effettua raramente, o mai. Come il manubrio, le leve e la sella, quando si porta a casa la moto.
Ci sono sicuramente altre cose criticabili. Non certo il cupolino regolabile (ammesso che ovviamente superi la prova pratica), che altre moto di costo e/o segmento paragonabile, non hanno proprio.
A mmme, sto scarrafone me piace..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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Vecchio 08-11-2019, 08:02   #214
Soyuz
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Someone al #208 ha messo un "AMEN".....

Da incidere sulla pietra....
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 08-11-2019, 10:27   #215
Soyuz
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Eccola spiegata in un video !!

https://youtu.be/72JeHoZoIpc

Ha tutto quello che serve in termini di gadget ...il motore c'era già, su forche e su mono ci si mette mano come su tutte le altre moto, non esiste ready to race, se uno vuol divertirsi la moto la deve personalizzare che sia Suzuki Yamaha Ktm Bmw etc etc
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Vecchio 08-11-2019, 12:13   #216
Smart
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la moto non so ma il video è fatto benissimo!
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Vecchio 08-11-2019, 12:25   #217
Gibix
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Vista ieri che dire.....dal vivo è ancora più brutta che in foto!!!!
quoto al mille per cento. sarà poi che a fianco ci sono quelle del Gualo e di Rahier, che per semplicità estetica e proporzionalità le definerei pura poesia. poi vorrei vedere la faccia di quello che ha avuto l'ideona di mettere la leva per la regolazione del cupolino esternamente e in mezzo, e con una brugola da ferramenta cinese.
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Vecchio 08-11-2019, 12:53   #218
cinello66
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Vabbè quella della regolazione del cupolino è incommentabile


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Vecchio 08-11-2019, 13:30   #219
Gibix
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credo abbia ragione Belavecio, eravamo su Candid Camera
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Vecchio 09-11-2019, 21:37   #220
PMiz
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A me invece questa moto piace abbastanza.
Ha una linea "diversa" rispetto alle altre del suo segmento, molto meno anonima ...
Le modifiche che farei sono:
Scarico aftermarket, spostato un po' più in alto
Piastra paramotore inferiore
Paramotore tubolare "importante" con faretti
E sicuramente uscirà anche un fanale anteriore aftermarket (quello originale non mi piace moltissimo)
__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
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* Ex R1200S *

Ultima modifica di PMiz; 11-11-2019 a 08:47
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Vecchio 10-11-2019, 08:55   #221
Lorce
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A me piace molto , anche il fanale rettangolare come nel big anni 80.
Spiace solo che non siano riusciti a mantenere la coppia ai bassi del V-Strom 1000.
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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Vecchio 10-11-2019, 17:18   #222
Fonzie
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A me piace molto , anche il fanale rettangolare come nel big anni 80.
Spiace solo che non siano riusciti a mantenere la coppia ai bassi del V-Strom 1000.
Io la proverei prima di sentenziare che sia piu fiacca.... e poi chi lo dice che sotto non sia rimasta uguale a prima ?e ai medio alti abbiano ottenuto qualche NM in piu di coppia MAX e lo hanno giustamente dichiarato..con qualche accessorio estetico tipo parafango sportivo anteriore e para faro anteriore mi sembra proprio un bel mezzo meglio dell Africa twin Tiger 800 e anche tenere varie..
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Vecchio 11-11-2019, 08:23   #223
Lorce
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Non ho detto Che sia fiacca , semplicemente che meno coppia del vecchio motore .
Suzuki dichiara
V-Strom 1000 101 Nm a 4000 giri mentre il nuovo 1050 ha
100 Nm a 6000 giri.

Detto questo mi piace molto .
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Vecchio 11-11-2019, 10:17   #224
Flying*D
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ha meno coppia nominalmente perché 1Nm di differenza è impercettibile, più che altro ha la coppia max spostata 2000 giri più in alto che potrebbe essere un problema, però non si sa quanta ne abbia a 4000 giri quindi è presto per parlare, magari ne ha poco meno...

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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 11-11-2019, 10:30   #225
Ste02
Il Fauno sullo SCOOTER
 
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Registrato dal: 02 Feb 2006
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colpa delle omologazioni eurox probabilmente
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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